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公开(公告)号：CN111075790A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010038814.X
申请日：2020-01-14
Applicant: 大连海事大学
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明提供一种基于刚性压扭联轴器的二维缓冲阀，包括阀体，阀体两端分别设有左右端盖，两端盖之间设有主阀芯、主阀套、弹簧座、主弹簧、先导阀芯和先导阀套，先导阀芯穿过右端盖与楔形件通过滚轮、滚轮轴相连，先导阀芯右端、楔形件外部分别套设复位弹簧，弹簧两端分别设有弹簧座，弹簧座靠轴用、孔用挡圈限位及移动。本发明通过电磁铁向楔形件提供横向位移，使滚轮轴转动，进而带动先导阀芯转动，先导阀芯转动一定角度导致其左右两端的压力不等，从而控制先导阀芯左右移动，先导阀芯向左移动时推动主弹簧将力传递给主阀芯，决定主阀芯的开度大小，从而决定缓冲阀的输出压力，主阀为减压阀结构，根据负载的变化自动调节输出压力，使其保持恒定。
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公开(公告)号：CN106585875B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201611226405.2
申请日：2016-12-27
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 一种用于气动撇缆枪的三自由度稳定平台，由从下而上顺序设置并且相互关连的下平台结构、盘型支座结构、中平台结构与上平台结构组成。本发明应用到固定式气动撇缆枪上后，将取代手持式撇缆枪，在船舶施救、遇险或海上补给时，可自动抑制船体位姿变化对抛绳器指向的影响，确保撇缆枪始终指向指定方位，保证了发射精度又避免了人员潜在危险。从而能很大程度上缩短恶劣海况下船舶抛绳时间，提高抛绳成功率，降低受难船只以及救助船只的风险，解决目前海上拖带救助中撇缆操作时存在的准确度不高、距离不远、人员安全性不高等技术问题，最大程度的减少海难带来的人员伤亡和经济损失，它结构简单，造价低，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN110440032B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201910851469.9
申请日：2019-09-10
Applicant: 大连海事大学
IPC: F16K11/085 , F16K27/06 , F16K5/04
Abstract: 本发明提供一种多工位气动换向阀，包括：阀座、阀芯、联轴器、动力驱动系统；动力驱动系统通过联轴器带动所述阀芯在所述阀座内腔旋转；阀座上设置有气源供气口、气缸供排气口以及外界大气通口，气源供气口、气缸供排气口以及外界大气通口连接阀座内部的贯穿回路；阀芯旋转后与所述贯穿回路配合实现换向阀既定工作状态切换。本发明有效解决了气动换向阀在阀芯工位切换给气缸一侧供气的同时另一端必须排气，因而造成能量损失的技术问题。
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公开(公告)号：CN106585875A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611226405.2
申请日：2016-12-27
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 一种用于气动撇缆枪的三自由度稳定平台，由从下而上顺序设置并且相互关连的下平台结构、盘型支座结构、中平台结构与上平台结构组成。本发明应用到固定式气动撇缆枪上后，将取代手持式撇缆枪，在船舶施救、遇险或海上补给时，可自动抑制船体位姿变化对抛绳器指向的影响，确保撇缆枪始终指向指定方位，保证了发射精度又避免了人员潜在危险。从而能很大程度上缩短恶劣海况下船舶抛绳时间，提高抛绳成功率，降低受难船只以及救助船只的风险，解决目前海上拖带救助中撇缆操作时存在的准确度不高、距离不远、人员安全性不高等技术问题，最大程度的减少海难带来的人员伤亡和经济损失，它结构简单，造价低，便于推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110440032A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910851469.9
申请日：2019-09-10
Applicant: 大连海事大学
IPC: F16K11/085 , F16K27/06 , F16K5/04
Abstract: 本发明提供一种多工位气动换向阀，包括：阀座、阀芯、联轴器、动力驱动系统；动力驱动系统通过联轴器带动所述阀芯在所述阀座内腔旋转；阀座上设置有气源供气口、气缸供排气口以及外界大气通口，气源供气口、气缸供排气口以及外界大气通口连接阀座内部的贯穿回路；阀芯旋转后与所述贯穿回路配合实现换向阀既定工作状态切换。本发明有效解决了气动换向阀在阀芯工位切换给气缸一侧供气的同时另一端必须排气，因而造成能量损失的技术问题。
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公开(公告)号：CN107166026A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710590808.3
申请日：2017-07-19
Applicant: 大连海事大学
IPC: F16H61/40 , F16H61/4043
CPC classification number: F16H61/40 , F16H61/4043
Abstract: 本发明公开了一种车辆操纵装置的换档液压系统，包括主油路、控制器和多个换档回路；所述的主油路包括油泵、主定压阀和溢流阀；所述的多个换档回路分为无缓冲阀的回路和有缓冲阀的回路；所述的有缓冲阀的回路包括步进电机、传动机构、2D数字缓冲阀和离合器；所述的2D数字缓冲阀的进油口与主油路连接，2D数字缓冲阀的出油口连接离合器；所述的步进电机通过控制器进行控制。本发明采用2D数字缓冲阀，且具有较小的体积，比传统的缓冲阀响应速度快，大约快10ms。本发明采用的2D数字缓冲阀，能够通过控制器控制在一定的时间内缓慢的上升，能实现不同的缓冲曲线，达到了不同的压力上升的效果，这样就实现了换档过程迅速且平稳。
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公开(公告)号：CN106969000A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710335182.1
申请日：2017-05-12
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种工程车辆换档操纵装置用液压缓冲阀，包括阀体、阀芯、柱塞、柱塞套、缓冲弹簧、可动顶柱、柱塞弹簧、调节杆和端盖；所述阀芯的左端面开有阻尼槽，阻尼槽截面为矩形，阻尼槽对称布置在阀芯左端面上；阀芯内腔为圆柱形腔室；阀芯左端面开有节流孔，同阀芯内腔相通。本发明设置调节杆，通过调节杆可调节柱塞弹簧和缓冲弹簧的预紧力，从而改变缓冲阀的进油口的油液压力，使得液压缓冲阀的适应性更强。本发明仅开有1个节流孔，并且在阀芯的左端面开有阻尼槽，由于阻尼槽的导流作用，出射角在不同阀芯开度的情况下几乎不变，使得阀体上的出油口流场比较稳定，同时减小阀体内油液的液动力，实现缓冲阀更可靠地工作。
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公开(公告)号：CN210716110U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921497230.8
申请日：2019-09-10
Applicant: 大连海事大学
IPC: F16K11/085 , F16K27/06 , F16K5/04
Abstract: 本实用新型提供一种多工位气动换向阀，包括：阀座、阀芯、联轴器、动力驱动系统；动力驱动系统通过联轴器带动所述阀芯在所述阀座内腔旋转；阀座上设置有气源供气口、气缸供排气口以及外界大气通口，气源供气口、气缸供排气口以及外界大气通口连接阀座内部的贯穿回路；阀芯旋转后与所述贯穿回路配合实现换向阀既定工作状态切换。本实用新型有效解决了气动换向阀在阀芯工位切换给气缸一侧供气的同时另一端必须排气，因而造成能量损失的技术问题。
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公开(公告)号：CN206317968U
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201621445722.9
申请日：2016-12-27
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 一种用于气动撇缆枪的三自由度稳定平台，由从下而上顺序设置并且相互关连的下平台结构、盘型支座结构、中平台结构与上平台结构组成。本实用新型应用到固定式气动撇缆枪上后，将取代手持式撇缆枪，在船舶施救、遇险或海上补给时，可自动抑制船体位姿变化对抛绳器指向的影响，确保撇缆枪始终指向指定方位，保证了发射精度又避免了人员潜在危险。从而能很大程度上缩短恶劣海况下船舶抛绳时间，提高抛绳成功率，降低受难船只以及救助船只的风险，解决目前海上拖带救助中撇缆操作时存在的准确度不高、距离不远、人员安全性不高等技术问题，最大程度的减少海难带来的人员伤亡和经济损失，它结构简单，造价低，便于推广应用。
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