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公开(公告)号：CN115320798B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202210923859.4
申请日：2022-08-02
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63B39/00
Abstract: 本发明提供一种用于波浪自适应船舶三自由度液压互联悬架，本发明将四个液压缸通过液压管路的连接形式，设计了一种液压互联悬架，其中，在液压回路中加入蓄能器、可调阻尼阀、两段对称液压缸等元件，通过悬架回路中的特定的连接回路将液压缸相连接，以满足船舶横摇、纵摇、垂荡三自由度运动补偿；在回路元件方面，在回路中添加了一种两段对称液压缸，使得船舶的整体刚度特性增加，提高船舶综合减振能力以及操纵性、乘坐舒适性。所对应的波浪自适应船舶为具有上船体和下船体的双船体船舶。本发明的优点是：1、悬架系统为被动式液压互联悬架，能耗低，且结构简单可靠，易于实现；2、悬架系统承载力高，稳定性好。
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公开(公告)号：CN110440032B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201910851469.9
申请日：2019-09-10
Applicant: 大连海事大学
IPC: F16K11/085 , F16K27/06 , F16K5/04
Abstract: 本发明提供一种多工位气动换向阀，包括：阀座、阀芯、联轴器、动力驱动系统；动力驱动系统通过联轴器带动所述阀芯在所述阀座内腔旋转；阀座上设置有气源供气口、气缸供排气口以及外界大气通口，气源供气口、气缸供排气口以及外界大气通口连接阀座内部的贯穿回路；阀芯旋转后与所述贯穿回路配合实现换向阀既定工作状态切换。本发明有效解决了气动换向阀在阀芯工位切换给气缸一侧供气的同时另一端必须排气，因而造成能量损失的技术问题。
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公开(公告)号：CN117387003A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311328331.3
申请日：2023-10-13
Applicant: 大连海事大学
IPC: F17D1/02 , C25B9/65 , C25B9/60 , C25B1/04 , H02J3/38 , H02J3/28 , H02J3/24 , H02J3/00 , F03D9/25
Abstract: 本发明提供一种海上风电制氢联合水下高压气态储氢的绿氢供应系统，包括风力发电机组、制氢平台、水下储氢单元和输氢单元；所述风力发电机组包括风力发电机；所述制氢平台包括电力调控模块、海水淡化模块、电解池、压缩模块和浮式平台；所述海水淡化模块与所述电解池相连通，所述海水淡化模块用于将海水淡化为纯水并输送至所述电解池；所述电解池用于通过电解纯水反应产生氢气，所述电解池与所述压缩模块相连通；所述水下储氢单元与所述输氢单元相连通。本发明解决了传统制氢方法碳排放强度高、海上风电直接输出波动性高、深远海电力输送成本高、传统压缩气态储氢能量密度低且安全性差的问题。
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公开(公告)号：CN117284466A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311386629.X
申请日：2023-10-23
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种充气式飞行器，为采用高性能复合材料制成的飞机型充气式结构，包括机身、机翼和尾翼；所述机身、所述机翼和所述尾翼的内部均采用拉丝结构，所述拉丝结构用于维持所述飞行器的外形；所述机身两侧分别设置有所述机翼，所述机翼下部固定安装有螺旋桨，所述机翼后侧设置有可活动的副翼；所述机身后部两侧及顶部均设置有所述尾翼，所述尾翼后侧设置有可活动的尾舵；所述螺旋桨、所述副翼和所述尾舵内部均设置有遥感元件。本发明的技术方案具有充气结构的特点，质量小，易于存储与部署，能够配合氢气等低密度气体，产生较大的升力。
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公开(公告)号：CN116928463A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310832177.7
申请日：2023-07-07
Applicant: 大连海事大学
IPC: F16L11/133 , B63B27/25 , F16L1/12 , F16L1/20 , F16L1/235 , F16L57/02 , F17D5/00 , F17D5/02 , F16L33/16 , F16L33/18
Abstract: 本发明提供一种用于船上液态物质输送转移的气胀式漂浮软管及其铺设方法，所述气胀式漂浮软管包括内膜、外膜、充气腔和连接接头；所述充气腔为位于所述内膜和所述外膜之间的封闭结构；所述充气腔设置有充气阀；所述内膜内部为输送通道；所述连接接头位于所述输送通道的端部；所述连接接头包括内密封圈、软管粘接带和外密封圈；所述内密封圈包括连通管，所述连通管外侧中部沿周向设置有外密封圈安装部；所述连通管通过过盈配合安装至所述输送通道端部；所述外密封圈插接安装至所述外密封圈安装部外侧；所述软管粘接带粘接至所述气胀式漂浮软管端部的所述外膜表面。本发明解决了现有的软管存在的密度大，在水下部分容易受到水冲击力产生形变等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116395106A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310428576.7
申请日：2023-04-20
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种用于水上救援的充气式装配救援艇，包括至少一个装配救援艇单元；所述装配救援艇单元至少包括艇艏模块和艇艉模块；所述艇艏模块可与所述艇艉模块直接相连，或者，在所述艇艏模块与所述艇艉模块之间设置至少一个所述艇舯模块，所述艇舯模块能够分别与所述艇艏模块和所述艇艉模块相连接，且各所述艇舯模块之间能够互相连接；各所述装配救援艇单元之间的布置方式包括并排布置、层叠布置或者同时包括并排布置和层叠布置。本发明的技术方案解决了现有救援艇载运能力难以动态适配待救人员规模及航路宽容的问题，并提升了救援艇的抗损伤能力及部署后回收与维护的效率。
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公开(公告)号：CN116378885A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310229466.8
申请日：2023-03-10
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种无输气管道的水下大型气液混合储能系统及方法，所述储能系统包括：电动增压单元，包括依次连接的海洋可再生能源发电装置、电动机和海水泵；气液混合储能装置内部设置有柔性隔膜；所述电动增压单元用于将所述海洋可再生能源发电装置产生的电能通过所述电动机转化为机械能并驱动所述海水泵向所述气液混合储能装置提供带有一定压力的海水；释能发电单元，包括依次连接的海水马达、发电机和海洋用电设备；所述释能发电单元用于将所述气液混合储能装置提供的海水的压力通过所述海水马达转换为机械能并驱动所述发电机为所述海洋用电设备供电。本发明解决了传统缆系岸站供电和自持电池供电无法满足水下用电设备长距离、大电量的问题。
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公开(公告)号：CN116280103A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310171091.4
申请日：2023-02-27
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种用于气胀式海上撤离系统的插接式气囊连接结构，包括两个插接件和连接绳；所述插接件包括气囊连接面和插接头；所述插接头包括插接板，所述插接板上沿同一轴线间隔设置有若干凸起结构；所述凸起结构中心设置有能够穿过所述连接绳的通孔；所述气囊连接面设置有用于安装所述插接头的插接头安装部，所述插接头安装部上间隔开设有与所述凸起结构一一对应的预留口；所述插接板位于所述插接头安装部与所述气囊之间，所述插接头通过使各所述凸起结构穿过相应的所述预留口安装于所述气囊连接面；两个所述插接件交错布置。本发明的技术方案方便实现气囊的替换，提高了装配的效率，整体式的插接头能够增大接触面积，提高连接件的可靠性。
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公开(公告)号：CN114311717B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210006709.7
申请日：2022-01-05
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种应用于气囊转角粘接的粘接装置及粘接方法，所述粘接装置包括布料切割模具、内部支撑模具和外部紧固夹具；所述内部支撑模具包括转角模具、连接螺栓、螺纹连接块和定心板；所述转角模具的一个端面为斜面，另一端侧壁上开设有两个螺纹孔Ⅰ，所述定心板两端分别与所述转角模具固定连接；所述定心板中心开设有定心孔；两个所述转角模具的斜面相接并固定；所述螺纹连接块固定安装于一个所述转角模具的内壁，所述连接螺栓穿过所述定心孔固定安装于所述螺纹连接块；所述布料切割模具的上边缘线为两个所述转角模具相接处的相贯线展开形成的正弦曲线；所述外部紧固夹具为具有弹性的夹具环。采用上述粘接装置及方法能够使粘接位置更加准确。
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公开(公告)号：CN114719067A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210303494.5
申请日：2022-03-24
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种用于气动数字控制的大流量压电直驱式高速开关阀，包括压电驱动单元、阀体单元、阀芯单元；压电驱动单元包括压电叠堆、压电调节板、调节螺栓、推动杆、推动杆挡板、碟形弹簧、弹簧压板；阀体单元包括底部端盖、下阀体、O型圈、上阀体、顶部端盖；阀芯单元包括阀芯、碟形弹簧、唇形密封圈。压电驱动单元设在上阀体中，一端接触推动杆驱动阀芯打开，另一端连接压电调节板，通过调节螺栓调节压电叠堆位置及预紧力。本发明采用压电直接驱动，减少阀在工作时因驱动造成的响应迟滞，实现快速响应特性；阀芯与下阀体之间环形流域实现大流量特性；其阀芯处设置碟形弹簧和下阀体面接触的刚性结构，有效抑制进气口与出气口之间压缩空气泄漏。
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