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公开(公告)号：CN119760522A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411816022.5
申请日：2024-12-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F18/2413 , G06F18/2431 , G06F18/213 , G06F18/15
Abstract: 本发明涉及柴油机故障诊断领域，提供了一种基于改进灰色关联分析的柴油机润滑系统故障诊断方法，方法包括：步骤S1、采集船舶柴油机润滑系统在不同状态下的运行数据并进行初值化处理，得到初值化数据；步骤S2、基于所述初值化数据计算不同运行状态的参考特征向量和待检状态特征向量；步骤S3、使用改进的灰色关联分析法计算参考特征向量和所述待检状态特征向量之间的改进灰色关联度；步骤S4、对所述进灰度关联度值进行大小排序，基于排序结果将待检状态归类为最小改进灰色关联度对应的运行状态，实现柴油机润滑系统故障诊断。本发明解决了传统灰色关联分析不能充分利用润滑系统待检特征向量与参考特征向量间的距离特征的问题。
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公开(公告)号：CN113791239A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111020547.4
申请日：2021-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01P3/44
Abstract: 本发明的目的在于提供一种柴油机转速信号前置放大装置，包括电源模块、转速信号放大模块、转速信号整形模块、传感器测试信号模块，电源模块外接直流电信号，转速信号放大模块将安装在柴油机前端齿轮上的双绕组磁电式转速传感器输出的转速信号放大为幅值固定的转速信号，转速信号整形模块将转速信号放大模块输出的幅值固定的转速信号整形为波形规则的方波信号，并输出给转速信号应用装置，转速信号应用装置输出的传感器测试信号通过传感器测试信号放大电路进行功率放大。本发明将双绕组磁电式转速传感器输出的幅值较小的不规则转速信号，输出为幅值较大且固定的方波信号，使柴油机转速信号在传输的过程中能够有效的抗衰减和抗干扰，提高其信噪比。
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公开(公告)号：CN112052952B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010837056.8
申请日：2020-08-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及基于遗传算法的柴油机故障诊断中监测参数优化选取方法，属于柴油机监测参数优化选取领域。本发明首先采用故障特征矩阵来描述故障与异常监测参数之间的因果关系；然后利用条件熵筛选出实现故障区分所必需的监测参数，并计算剩余监测参数的属性重要度；采用二进制编码方式进行编码；根据优化目标的要求，结合条件熵与属性重要度，构造遗传算法的适应度函数；设计遗传操作中的选择、交叉、变异三个算子，实现优化计算，得到最优的传感器布置方案。本发明基于遗传算法，实现柴油机系统监测参数的优化选取，大大降低了前期准备工作的难度，提高了优化效率。
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公开(公告)号：CN111855219A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010698450.8
申请日：2020-07-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明是一种基于灰色理论的柴油机润滑油进机安保参数预测方法。本发明属于柴油机安全预测技术领域，首先采集柴油机润滑油进机压力和温度的运行数据，并对该运行数据进行卡尔曼滤波处理；然后按照灰色预测模型的建模步骤，实现柴油机运行数据的预测功能，并得到预测结果；运用相对误差检验法对灰色预测模型进行检验，若未满足四级检验指标，则利用残差法优化灰色模型，直至满足四级及以上级别指标，输出准确的预测数据；在预测数据相对误差验证合格基础上，将预测结果与柴油机报警阈值进行逻辑判别，将预测状态结果输出至上位机。本发明可以有效的预测柴油机润滑油进机参数的变化趋势，并对柴油机润滑油系统的未来的工作状态进行合理预测。
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公开(公告)号：CN110086447A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910203939.0
申请日：2019-03-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种分级滤波的转速信号调理电路，包括分级滤波电路、电压比较电路和隔离整形电路。柴油机的转速信号输入由分级滤波电路进行不同频率干扰信号滤波后，输入到电压比较器电路，电压比较器电路进行电压比较输出高低逻辑电平，经由隔离整形电路的信号隔离整形输出方波信号。本发明使用元器件种类少、结构简单、容易实现，提高了柴油机转速调理电路处理不同频率干扰信号的能力，保证了转速信号的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104941103B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201510212813.1
申请日：2015-04-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: A62C37/50
Abstract: 本发明涉及一种可以对船舶消防控制系统的功率模块进行信号采集与交换，对模块的电路功能进行测试，同时显示功率模块电路功能完整性的船舶消防控制系统的功率模块检测装置。具体包括电源，MCU控制器，模块自动控制功能检测电路，模块手动控制功能检测电路，状态及通信电路，故障提示电路，人工检测电路。本发明具有4个检测通道，最多可同时检测4个功率模块，在保证可靠性的同时大大节约了人工成本，有效的提高了检测效率，为消防控制系统中功率模块的调试和功能检验带来便捷，对于缩短产品的检测周期，提高产品的可靠性起到了重要作用。
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公开(公告)号：CN104784860B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201510193910.0
申请日：2015-04-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及一种船舶消防控制系统的风油模块检测装置。船舶消防控制系统的风油模块检测装置，包括供电电路、控制电路、显示电路、自动控制功能检测电路和手动控制功能检测电路，供电电路通过接线与被测模块的电源端口相连。本发明具有4个检测通道，最多可同时检测4个风油模块，在保证被检测模块可靠性的同时，有效的提高了检测效率，为消防控制系统中风油模块的量产和功能检验带来便捷，对于缩短产品的检测周期，提高产品的可靠性起到了重要作用。
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公开(公告)号：CN102974061B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210450204.6
申请日：2012-11-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: A62C37/00
Abstract: 本发明涉及一种基于模块化设计的船舶消防控制系统，具体地说，是一种将信号监测处理功能分别封装成子模块构成的功能控制系统。本发明包括电源模块，控制模块，输入模块，功率模块，风油模块和显示模块，控制模块、输入模块、功率模块、风油模块和显示模块与电源模块控制的电源总线连接，所有模块与CAN总线连接形成网络，输入模块与火灾信号检测装置相连，功率模块与灭火气体施放装置、训练气体施放装置、疏散报警装置、灭火施放报警相连，风油模块与风机、油泵相连，显示模块与彩色液晶屏、按键、蜂鸣器相连。可根据消防灭火范围的不同进行灵活的组合，既能有效的控制成本，也可以满足不同船型的消防控制需求。
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公开(公告)号：CN103969052A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410216220.8
申请日：2014-05-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明涉及一种基于离群分析的柴油机故障诊断方法。首先，将采集到的气缸运行状态数据按照统一格式整理并作标准化计算，使得各项数据在保留原有信息的条件下从有量纲转化到无量纲；进而，利用无量纲化的状态参数，根据离群因子的定义，分别计算正常状态气缸群和状态异常气缸的离群因子；最后，通过比较和分析完成对异常状态气缸离群程度的定量描述。本发明可以定量的描述柴油机故障状态从而实施针对性的视情维修，提高设备的可靠性和经济性，保障了柴油机的高效运行。
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公开(公告)号：CN115422842A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211130061.0
申请日：2022-09-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/27 , G06K9/62 , G06F119/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于支持向量机的柴油机缸套‑活塞环润滑故障诊断模型建立方法，包括如下步骤：将柴油机不同工作状态的缸套‑活塞环声发射特征参数集，划分成训练样本集和测试样本集；将特征参数集进行归一化处理；利用训练样本集数据，建立基于支持向量机的柴油机缸套‑活塞环润滑故障分类初始模型；基于遗传算法，利用样本集数据，对惩罚参数和核函数参数进行优化，得到最优惩罚参数和最优核函数参数；建立使用优化参数的支持向量机模型。本发明可在故障例小样本下，对柴油机缸套‑活塞环润滑故障进行准确分类；本发明优化了参数惩罚参数和和核函数，提高了模型的分类精度和计算时间。
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