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公开(公告)号：CN117907872A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410091098.X
申请日：2024-01-22
Applicant: 同济大学 , 山推工程机械股份有限公司
IPC: G01R31/392 , G06N3/096 , G06N3/0442 , G06N3/006 , B60L58/12 , G01R31/385 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种电池寿命的预测方法、装置、电子设备和存储介质，涉及电池管理技术领域，该方法包括：确定初始训练模型；其中，初始训练模型为通过迁移学习确定的训练模型；获取车辆电池的目标电池参数；其中，目标电池参数包括电池电压、电池电流、电池温度和循环次数；根据电池电压、电池电流、电池温度、循环次数和初始训练模型确定初始电池寿命；根据初始电池寿命和电池寿命预测模型进行电池寿命的预测，确定目标电池寿命。本发明的技术方案，基于初始训练模型、迁移学习的数据驱动和电池寿命预测模型相融合，实现面对在缺少训练数据集的情况下也能锂电池的剩余使用寿命进行准确估计，提高寿命估计的准确性，提升用户使用体验感。
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公开(公告)号：CN117233611A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311256569.X
申请日：2023-09-26
Applicant: 同济大学 , 山推工程机械股份有限公司 , 长安大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/3842
Abstract: 本发明公开了一种锂电池荷电状态估计方法、装置、电动推土机及存储介质。该方法在电动推土机运动过程中，获取电动推土机锂电池的目标实时运行参数；根据目标实时运行参数确定电动推土机的当前能耗值；根据当前能耗值确定电动推土机的当前工作模式，并根据当前工作模式为电动推土机确定目标估计模型；将目标实时运行参数输入目标估计模型，得到锂电池的SOC目标估计值。本发明技术方案较为充分考虑在电动推土机不同工作模式下影响SOC估计精度的因素，提高SOC估计的准确率和效率。
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公开(公告)号：CN118152806A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410289889.3
申请日：2024-03-14
Applicant: 同济大学 , 山推工程机械股份有限公司 , 长安大学
IPC: G06F18/214 , G01R31/367 , G01R31/392 , G06F18/2415 , G06F18/21
Abstract: 本发明公开了模型训练方法、电池健康状态的估计方法、设备及介质。涉及电池管理技术领域，该方法包括：获取初始模型，初始模型是基于贝叶斯优化算法对极限学习机ELM模型进行寻优后得到的模型；利用源域数据集对初始模型进行训练，得到中间模型，源域数据集包括多个开源的动力电池工作数据；获取目标域数据集，并根据目标域数据集和源域数据集，确定迁移学习数据集，目标域数据集包括目标动力电池的历史工作数据；利用迁移学习数据集对中间模型进行训练，得到目标模型，目标模型用于估计目标动力电池的电池健康状态SOH。本方案能够基于开源的动力电池工作数据和目标动力电池的历史工作数据训练针对目标动力电池的模型，从而提升对其SOH的估计精度。
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公开(公告)号：CN119550872A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411943799.8
申请日：2024-12-27
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于降低动力电池热损耗的方法，系统，设备及介质，根据负载历史最高波动功率积分和能量回收单次最高功率积分，设置超级电容最大储存容量。在汽车运行过程中，能量分配控制器通过信号采集模块对负载进行监测，并根据监测结果预测负载功率波动情况。当监测到当前负载功率波动时，能量分配控制器控制超级电容或动力电池放电；当预测到负载功率将要产生波动时，能量分配控制器控制动力电池和超级电容的充放电情况，预备消平波动。与现有技术相比，本发明具有热损耗低、能源利用率高和实用性强等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118825323A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410892699.0
申请日：2024-07-04
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04828 , H01M8/04492
Abstract: 本发明涉及一种质子交换膜燃料电池水分含量控制装置，包括：第一传感器组，设于电堆的空气供应管路上，用于采集电堆空气入口的氧气和水的摩尔量；第二传感器组，设于电堆的空气排出管路上，用于采集电堆空气出口的氧气和水的摩尔量；控制器，分别连接第一传感器组和第一传感器组，用于根据电堆空气入口和出口的氧气和水的摩尔量得到电堆内部湿度；凸轮和电机，电机的控制信号输入端连接至控制器，输出轴连接至凸轮的转轴，凸轮的转轴的轴线与电堆端板之间的距离大于凸轮的短径，且小于凸轮的长径，电机在控制器的控制下根据电堆内部湿度调节凸轮的转角。与现有技术相比，本发明具有提高固定式氢燃料电池的稳定性和寿命等优点。
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公开(公告)号：CN118769919A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410913184.4
申请日：2024-07-09
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池汽车能量回收与水电解制氢系统，包括踏板传感器、制动控制器和电机控制器，制动控制器分别连接踏板传感器、电机控制器和车载控制器，制动控制器被配置为执行以下步骤：当接收到制动信号后，分别获取制动强度信号和车速；基于预配置的限制条件，进行制动力分配，分别得到前轴制动力、后轴制动力和电机再生制动力；电机控制器被配置为执行以下步骤：基于电机再生制动力控制电机反转；将电机反转所产生的电能进行分配，分别得到充电功率和电解水功率。与现有技术相比，本发明具有提高制动阶段的能量回收率并改善电堆内部湿度等优点。
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公开(公告)号：CN116921189A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310880694.1
申请日：2023-07-18
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提出一种CDPF催化剂涂覆方法，利用铂‑钯基的贵金属催化剂作为涂层浆料，采用可控分区定量涂覆技术，改变两端浆液配比，使用真空抽吸的方法，改善浆液流动性，优化了涂层在载体中的分布。不同于以往设计的双端涂覆CDPF，本发明的方法在减少催化剂涂覆量的同时减小了浆料涂覆的重合区域，实现均匀的壁内、壁面涂覆，在兼顾高尾气捕集效率的同时降低了CDPF的排气背压。
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公开(公告)号：CN116122939A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310029546.9
申请日：2023-01-09
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种尾气双向流DPF系统及其控制方法，DPF主体安装在第二管路上，第一管路、第三管路分别连通DPF主体的上下游，第二管路分别与第一管路和第三管路相连，第一控制阀和第二控制阀用于通断第二管路和第一管路、第三管路；第四管路分别与第一管路和第二管路相连，第三控制阀和第四控制阀用于通断第四管路和第一管路、第二管路；第五管路分别与第二管路和第三管路相连，第五控制阀和第六控制阀用于通断第五管路和第二管路、第三管路。与现有技术相比，本发明能够切换尾气流过DPF主体的流向，使捕集的颗粒物分布均匀，避免了碳载量及灰分层厚度在通道内沿单一流向逐渐变大，解决了过滤体有效过滤长度的减小的问题，减少了DPF的主动再生次数。
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公开(公告)号：CN112213227B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202011044149.1
申请日：2020-09-28
Applicant: 同济大学
IPC: G01N5/00
Abstract: 本发明涉及一种燃油对固体材料质量影响的试验系统和方法，用于对燃料和发动机固体试样进行兼相容性试验，包括固体质量测量模块、控制单元以及控制单元控制的燃油动态模拟模块，所述的燃油动态模拟模块包括燃油管道以及分别设置于燃油管道上的流量调节单元和温度调节单元，所述的固体质量测量模块包括与燃油管道连通的试样静置室、悬挂于试样静置室顶部的悬臂、用于称量试样静置室质量的称量单元以及与称量单元连接的数据存储单元，所述的固体试样固定于悬臂上，与现有技术相比，本发明具有结构简单、操作方便、测量精确等优点。
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