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公开(公告)号：CN116921189A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310880694.1
申请日：2023-07-18
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提出一种CDPF催化剂涂覆方法，利用铂‑钯基的贵金属催化剂作为涂层浆料，采用可控分区定量涂覆技术，改变两端浆液配比，使用真空抽吸的方法，改善浆液流动性，优化了涂层在载体中的分布。不同于以往设计的双端涂覆CDPF，本发明的方法在减少催化剂涂覆量的同时减小了浆料涂覆的重合区域，实现均匀的壁内、壁面涂覆，在兼顾高尾气捕集效率的同时降低了CDPF的排气背压。
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公开(公告)号：CN116122939A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310029546.9
申请日：2023-01-09
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种尾气双向流DPF系统及其控制方法，DPF主体安装在第二管路上，第一管路、第三管路分别连通DPF主体的上下游，第二管路分别与第一管路和第三管路相连，第一控制阀和第二控制阀用于通断第二管路和第一管路、第三管路；第四管路分别与第一管路和第二管路相连，第三控制阀和第四控制阀用于通断第四管路和第一管路、第二管路；第五管路分别与第二管路和第三管路相连，第五控制阀和第六控制阀用于通断第五管路和第二管路、第三管路。与现有技术相比，本发明能够切换尾气流过DPF主体的流向，使捕集的颗粒物分布均匀，避免了碳载量及灰分层厚度在通道内沿单一流向逐渐变大，解决了过滤体有效过滤长度的减小的问题，减少了DPF的主动再生次数。
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公开(公告)号：CN112213227B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202011044149.1
申请日：2020-09-28
Applicant: 同济大学
IPC: G01N5/00
Abstract: 本发明涉及一种燃油对固体材料质量影响的试验系统和方法，用于对燃料和发动机固体试样进行兼相容性试验，包括固体质量测量模块、控制单元以及控制单元控制的燃油动态模拟模块，所述的燃油动态模拟模块包括燃油管道以及分别设置于燃油管道上的流量调节单元和温度调节单元，所述的固体质量测量模块包括与燃油管道连通的试样静置室、悬挂于试样静置室顶部的悬臂、用于称量试样静置室质量的称量单元以及与称量单元连接的数据存储单元，所述的固体试样固定于悬臂上，与现有技术相比，本发明具有结构简单、操作方便、测量精确等优点。
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公开(公告)号：CN115506874A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211209117.1
申请日：2022-09-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种双级‑主被动SCR耦合的氢燃料内燃机用后处理装置及其控制方法。该装置包括依次连接的以H2为还原剂的选择性氢催化还原催化器(2)和以NH3为还原剂的选择性氨催化还原催化器(4)；选择性氢催化还原催化器(2)和选择性氨催化还原催化器(4)之间设有连接管道，该连接管道与尿素供给源(13)连接；选择性氢催化还原催化器(2)远离连接管道的一端设有用于氢内燃机尾气进入的进气管道，该进气管道与氢气供给源连接。与现有技术相比，本发明创新性在后处理系统中同时引入H2喷嘴和尿素喷嘴，根据电控单元中传感器反馈信息实时补充还原剂H2或NH3，耦合主被动SCR，对H2‑SCR装置产生的NH3还原剂利用充分，实现低成本的NOx高效减排。
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公开(公告)号：CN114060132B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202111313294.X
申请日：2021-11-08
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于排放远程监控的NOx传感器作弊甄别方法，包括：采集待测车辆的若干组车辆数据和尿素液位数据，车辆数据包括NOx传感器读数以及对应的发动机数据向量，采集参考车辆的尿素液位数据，计算每公里的尿素标准消耗量；2)通过概率分布评估步骤获取待测车辆的车辆数据的平均分布概率，统计若干组车辆数据中无效或为负值的NOx传感器读数的总数占比；判断待测车辆数据是否满足作弊条件中的一条或多条，若是则判定待测车辆的NOx传感器作弊，否则判定待测车辆的NOx传感器未作弊。与现有技术相比，本发明具有计算复杂度低、准确度高、稳定性好等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114991912A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210522397.5
申请日：2022-05-13
Applicant: 同济大学
IPC: F01N3/035 , F01N3/28 , F01N3/025 , F01N9/00 , F01N11/00 , B01J27/053 , B01J27/24 , B01J23/22 , B01J37/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机尾气颗粒过滤催化装置及其控制方法，过滤催化装置包括进气单元、颗粒捕集催化单元、排气单元、传感器单元、燃烧器单元、控制单元，过滤催化装置可以高效捕集尾气颗粒并对颗粒进行催化氧化，通过再生控制方法，实现对颗粒过滤催化装置的高效可靠再生。与现有技术相比，本发明基于该非贵金属催化剂涂覆的颗粒过滤催化装置，设计相适应的主被动再生控制策略，从而实现对颗粒过滤催化装置的高效可靠再生，再生过程能耗低、鲁棒性好。
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公开(公告)号：CN113417749B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110868240.3
申请日：2021-07-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种车辆DPF主动再生触发控制方法及系统，方法包括：根据DPF入口处的当前温度信息计算温度修正因子；根据柴油发动机的当前运行工况确定工况修正因子；实时采集柴油发动机的循环喷油量，实时计算实际总油耗量增长率、修正总油耗量和循环喷油量增长率，实时判断是否满足以下任一条件：所述的循环喷油量增长率大于第一阈值；所述的实际总油耗量增长率大于第二阈值；所述的修正总油耗量大于第三阈值；若是，则启动DPF的主动再生过程，否则不启动DPF的主动再生过程。与现有技术相比，本发明提高了对于DPF主动再生时机的精确度，改进了DPF的再生效果，提高了柴油发动机的经济性和动力性。
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公开(公告)号：CN114060132A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111313294.X
申请日：2021-11-08
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于排放远程监控的NOx传感器作弊甄别方法，包括：采集待测车辆的若干组车辆数据和尿素液位数据，车辆数据包括NOx传感器读数以及对应的发动机数据向量，采集参考车辆的尿素液位数据，计算每公里的尿素标准消耗量；2)通过概率分布评估步骤获取待测车辆的车辆数据的平均分布概率，统计若干组车辆数据中无效或为负值的NOx传感器读数的总数占比；判断待测车辆数据是否满足作弊条件中的一条或多条，若是则判定待测车辆的NOx传感器作弊，否则判定待测车辆的NOx传感器未作弊。与现有技术相比，本发明具有计算复杂度低、准确度高、稳定性好等优点。
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公开(公告)号：CN113829885A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111182657.0
申请日：2021-10-11
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于平顺性的混动汽车能量回收力矩梯度控制方法及系统，车辆进入能量回收模式后，监测电机制动力矩的梯度，如果梯度大于预设置的梯度阈值，则对电机的制动力矩进行样条多项式最小二乘滤波优化处理，电机基于滤波优化处理后的制动力矩工作。与现有技术相比，考虑到在混合动力车辆制动能量回收的过程中涉及电机制动的介入与退出，由于电机制动力矩的特性与液压制动力矩不同，会出现很大梯度的上升或下降，进而带来严重的平顺性问题，本申请识别力矩梯度的变化，使用样条多项式最小二乘滤波优化处理进行对应的优化处理，使车辆的平顺性达到较高的水平。
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公开(公告)号：CN113503204A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110756606.8
申请日：2021-07-05
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种氧化剂主导的DPF主动再生装置及其控制方法，装置包括DPF、NOx存储单元、控制单元、传感器单元和阀门单元；DPF的入口连接有尾气管，NOx存储单元的入口通过尾气支管连通至DPF入口侧的尾气管，NOx存储单元的出口通过尾气支管连通至DPF入口侧的尾气管，NOx存储单元用于存储或释放NOx气体；阀门单元设置在尾气支管与NOx存储单元之间，用于控制进出NOx存储单元的尾气流量。与现有技术相比，本发明在DPF入口侧设置了NOx存储单元，能够存储释放NOx气体，在尾气排放时，NOx存储单元吸收存储尾气中的NOx气体，在进行DPF再生时，释放NOx存储单元中的NOx气体作为氧化剂进行DPF主动再生，成本低而且可以主动控制。
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