公开(公告)号：CN108152538A

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201711160665.9

申请日：2017-11-20

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 张红涛 ,  郭贺 ,  张景光 ,  孙灵光 ,  孙鹏

IPC: G01R1/04 ,  G01R31/00

Abstract: 本发明公开了一种整车线束测试台架，包括底座，和设置于底座上的台架架体，底座和台架架体均由多根型材连接以构成能够固定整车线束的立体空间。由于整车线束台架为立体空间，因此可以模拟车辆主体结构设计，例如，可以在台阶架体的不同位置分别模拟发动机舱部位及仪表台部位，车顶及左右门部位，以及后备箱部位等，将所有需测试的线束等部件按照实车位置布置在测试台架上，因此该测试台架可以对整车线束的走向进行完整体现，在验证连接功能的同时，也可以对线束设计的分支位置和主干走向进行验证，而且操作人员可以进入到测试台架内部，近距离的操作任何电器部件，从而提高了操作的准确性。

公开(公告)号：CN208820378U

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201820426950.4

申请日：2018-03-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 ,  合肥长安汽车有限公司

Inventor： 郭贺 ,  张红涛 ,  孙鹏

IPC: H02G3/02 ,  B60R16/02

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车线束搭铁端子，包括搭铁板和线束压接槽；搭铁板用于搭接在车身钣金的车身搭铁孔处；线束压接槽用于固定搭铁线束的端部，线束压接槽垂直于搭铁板。在遇到搭铁线束和车身搭铁点在相互垂直或接近垂直的情况下，将搭铁线束的一端压接在线束压接槽内，使搭铁线束和汽车线束搭铁端子结合在一起；然后将搭铁板搭接在车身钣金的车身搭铁孔处；依靠线束压接槽与搭铁板形成的直角结构，避免了搭铁线束走向的过度弯曲，在满足了线束搭铁的需求时也达到线束走向平顺的目的，进而提高了线束的可靠性。本实用新型还提供了一种具有上述汽车线束搭铁端子的汽车。

公开(公告)号：CN207454519U

公开(公告)日：2018-06-05

申请号：CN201721557946.3

申请日：2017-11-20

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 张景光 ,  张红涛 ,  郭贺 ,  孙灵光 ,  孙鹏

IPC: F16C1/10

Abstract: 本实用新型公开了一种手刹线束布置结构，包括钣金支架和车身支架；其中，钣金支架用于将手刹线束与后支柱总成相固定，并将手刹线束分为运动段和静止段；车身支架与车身相固定，并设有两个使手刹线束呈U型穿过的通孔，且能够使运动段沿通孔的轴向移动，从而对手刹线束运动段的跳动方向进行控制。因此，上述手刹线束布置结构较传统的线束布置而言，增加了对线束进行位置固定的钣金支架，并通过车身支架对运动段线束的跳动走向进行控制，避免了制动过程中对周边件的影响，解决了现阶段该领域的难题。

公开(公告)号：CN205542753U

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201620356331.3

申请日：2016-04-25

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 孙灵光 ,  张红涛 ,  张景光 ,  孙鹏

IPC: H01L23/48 ,  H01L29/861 ,  H01L23/31 ,  H01H85/20

Abstract: 本实用新型提供一种汽车线束用二极管封装结构，包括二极管本体，分别设置在二极管本体两端的第一引脚和第二引脚；包覆在二极管本体、第一引脚和第二引脚外的封装壳体；第一封装针脚，其一端与第一引脚电连接，另一端外露于封装壳体并能够与保险盒的保险片插位的第一针脚插口插接配合；第二封装针脚，其一端与第二引脚电连接，另一端外露于封装壳体并能够与保险片插位的第二针脚插口插接配合。本实用新型通过第一封装针脚与第二封装针脚能够将二极管封装结构插接到保险盒的保险片插位上，无需设置专门的二极管安装结构，减小了占用空间，从而增加了保险盒内能够安装的二极管数量，进而提高了保险盒的通用性。本实用新型还提供一种汽车保险盒。

公开(公告)号：CN205921313U

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201620857556.7

申请日：2016-08-09

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 迟名福 ,  郭贺 ,  张红涛 ,  孙鹏

IPC: H02G3/02

Abstract: 本实用新型所提供的一种汽车线束防水胶堵，包括胶堵主体和舌状结构主体。舌状结构主体设置在胶堵主体靠近线束主干延伸方向的一侧，通过胶带缠绕胶堵主体上的舌状结构主体到线束主干上，来实现线束防水胶堵在线束上的固定。本方案的一种汽车线束防水胶堵，能够防止汽车线束与线束防水胶堵之间有相对运动的情况出现，解决线束防水胶堵在线束上无固定而有可能滑动的问题，避免了线束晃动而引起的过热等风险。

公开(公告)号：CN207966912U

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201721569493.6

申请日：2017-11-21

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 张红涛 ,  郭贺 ,  张景光 ,  孙灵光 ,  孙鹏

IPC: H01H85/20

Abstract: 本实用新型公开了一种保险丝盒总成，包括保险丝安装结构、保险丝底座和安装在预设位置的继电器底座，其中，该继电器底座和保险丝底座均可拆卸的安装在预设位置。本申请中公开的结构中，继电器底座和保险丝底座均可拆卸的安装在预设位置，即在将继电器移走后，以前用于固定继电器的继电器安装座可拆卸下来更换为保险丝底座，用于安装保险丝安装结构，以改变现有的保险丝安装结构的位置，适应不同的需要。本申请的保险丝盒总成不需要另外设计，并且也没有浪费继电器底座的位置，仅在现有的结构中做了简单改进，降低了研发成本，缩短了研发周期。本实用新型还提供了一种具有上述保险丝盒总成的汽车。