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公开(公告)号：CN113464613A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110448742.0
申请日：2021-04-25
Applicant: 北京航天控制仪器研究所 , 火箭军装备部驻北京地区第四军代表室
Abstract: 本发明公开了一种高效串并联混合型轴承座跑合装置，包括底座(1)，T型导轨(2)，轴承座(3)，过渡座(4)，过渡轴(5)，联轴器(6)，电机前端支架(7)，电机(8)，电机尾端支架(9)。本发明利用电机带动轴承座转动，轴承座安装皮带轮，皮带轮之间通过皮带传递转矩，并通过皮带的并联和轴承座法兰的并联，实现在有限的空间内多套产品的同时跑合。该装置增大了工作效率，节省了跑合周期，降低了工作成本。
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公开(公告)号：CN108625993A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810272805.X
申请日：2018-03-29
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
Abstract: 本发明提供一种特种车辆需要更多动力时，用于发动机自动调速的方法及装置，包括励磁电流采样电路、控制电路、驱动电路，推杆电机四部分。其车辆驻车发动机自动调速方法是，励磁电流采样电路实时采集车载发电机的励磁电流值，控制电路判断励磁电流值是否在正常阈值范围内，若励磁电流超出阈值，输出功率不能满足负载功率，控制电路输出正压驱动信号，使驱动电路正压驱动桥臂通电，推杆电机正向旋转，推杆伸出长度变长，按压油门踏板行程增大，发动机转速上升。当励磁电流值低于阈值区间时，控制电路输出反压驱动信号，驱动电路负压桥臂通电，推杆电机反向旋转，推杆伸出长度变短，油门踏板行程减小，发动机转速下降。
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公开(公告)号：CN108625993B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201810272805.X
申请日：2018-03-29
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
Abstract: 本发明提供一种特种车辆需要更多动力时，用于发动机自动调速的方法及装置，包括励磁电流采样电路、控制电路、驱动电路，推杆电机四部分。其车辆驻车发动机自动调速方法是，励磁电流采样电路实时采集车载发电机的励磁电流值，控制电路判断励磁电流值是否在正常阈值范围内，若励磁电流超出阈值，输出功率不能满足负载功率，控制电路输出正压驱动信号，使驱动电路正压驱动桥臂通电，推杆电机正向旋转，推杆伸出长度变长，按压油门踏板行程增大，发动机转速上升。当励磁电流值低于阈值区间时，控制电路输出反压驱动信号，驱动电路负压桥臂通电，推杆电机反向旋转，推杆伸出长度变短，油门踏板行程减小，发动机转速下降。
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公开(公告)号：CN105141056A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510598573.3
申请日：2015-09-17
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: H02K1/22
Abstract: 本发明提供一种解决爪极电机高速扫膛的方法及爪极电机。本发明的方法包括，S1，装配爪极电机，将励磁绕组安装在转子磁轭的外侧，再将爪极、转子磁轭依次压装在转子轴上；S2，设置连接块固定连接在相邻两个爪极的爪尖之间，将两个爪极连接成一整体。本发明通过在爪极之间焊接连接块的形式来解决爪极电机高速扫膛问题，有效的解决了爪极电机高速扫膛问题，将其最高转速从原来的6000～8000rpm提高至10000～15000rpm。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113945309B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202111012620.3
申请日：2021-08-31
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: G01L3/00
Abstract: 一种用于反力矩测试仪姿态调整装置，包括用于固定分度头、尾锥的导轨底板组件左端与分度头通过螺纹固定连接，分度头内侧面与承载反力矩测试仪的姿态调整板组件的调整左支板相连，用于轴向顶紧并支撑姿态调整板组件的尾锥设置于导轨底板组件右端，反力矩测试仪安装于姿态调整板组件内对马达进行启动力矩及工作力矩测试，解决了现有技术中，对于不同姿态下的马达启动力矩、工作力矩存在差异，容易影响执行机构精度的问题。
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公开(公告)号：CN113945309A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111012620.3
申请日：2021-08-31
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: G01L3/00
Abstract: 一种用于反力矩测试仪姿态调整装置，包括用于固定分度头、尾锥的导轨底板组件左端与分度头通过螺纹固定连接，分度头内侧面与承载反力矩测试仪的姿态调整板组件的调整左支板相连，用于轴向顶紧并支撑姿态调整板组件的尾锥设置于导轨底板组件右端，反力矩测试仪安装于姿态调整板组件内对马达进行启动力矩及工作力矩测试，解决了现有技术中，对于不同姿态下的马达启动力矩、工作力矩存在差异，容易影响执行机构精度的问题。
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公开(公告)号：CN116465039A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310180396.1
申请日：2023-02-15
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空转运隔离舱负压控制系统。具体包括进排风机，流量阀，压力压差传感器，可编程逻辑控制器等硬件设备，及实现负压隔离、高效过滤、环境监测及异常报警等功能的软件逻辑控制。航空转运隔离舱负压控制系统具有舱压自动补偿控制、房间门互锁逻辑控制和氧气保障系统状态监测三个主要功能模块。从而实现舱压自动补偿、房间门互锁、环境监测及异常报警等功能。在机载转运情况下，使转运隔离舱内的压力及压差维持在一个合适的范围内，给舱内患者提供相对舒适的转运医疗环境同时，确保病毒不扩散。该负压控制系统具有一定的通用性，同样适用于车载，固定地点的负压隔离应用场景。
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公开(公告)号：CN115189559A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210617866.1
申请日：2022-06-01
Applicant: 北京航天万润高科技有限公司 , 北京航天控制仪器研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于提高磁激式取力发电系统切载动态性能的电路，包括：隔离采样单元，将取力发电机的输出电压经过分压后，转换为与取力发电控制电路共地的电压采样信号；滞环比较单元，将电压采样信号与预设值进行比较，判断当前电压是否过高，并输出相应高低电平；励磁调节使能控制单元，根据比较单元结果对励磁调节电路进行使能，在电压过高时禁用励磁调节电路，使励磁绕组内励磁电流降为零；卸荷控制单元，利用滞环比较单元输出的比较结果电平信号来进行控制，将其转换为驱动下一级卸荷主电路IGBT通断的驱动信号；卸荷主电路单元，在取力发电机输出侧正、负母线之间并联卸荷功率电阻，根据控制信号进行投入或切除，实现对母线的放电降压。
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公开(公告)号：CN108488258B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201810124116.4
申请日：2018-02-07
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
Abstract: 一种新型车载取力发电系统的拖动装置，涉及取力发电系统用的拖动装置领域；包括万向联轴器、电磁离合器组件、涨紧轮组件、皮带和发电机；其中，万向联轴器的轴向一端与外部车辆发动机固定连接；电磁离合器组件与万向联轴器的轴向另一端固定连接；涨紧轮组件固定安装在外部车辆的支架上；发电机固定安装在外部车辆的支架上；且电磁离合器组件、涨紧轮组件和发电机水平相邻放置；皮带依次套在电磁离合器组件的输出轴、涨紧轮组件和发电机输入轴的外壁；本发明提供一种发电机安装空间相对灵活、变速比根据需要可以调节、同时能够实时控制发电机的随转情况，能够减少发电机的机械磨损、提高发电机使用寿命的车载取力发电系统新型拖动装置。
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