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公开(公告)号：CN104265463B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410381691.4
申请日：2014-08-05
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
Abstract: 本发明公开了一种汽车怠速提升器，包括电动推杆、支架、供电电路、电动推杆控制电路、电动推杆驱动电路、状态指示电路、油门踏板，其中电动推杆通过支架安装在油门踏板的上方，电动推杆控制电路、电动推杆驱动电路与电动推杆相连，供电电路为电动推杆控制电路、电动推杆驱动电路、状态指示电路，电动推杆产生一个长度信号，反馈到电动推杆控制电路中，在电动推杆控制电路中产生电动推杆的伸缩信号，经过电动推杆驱动电路将信号放大，进而控制电动推杆的伸缩。本发明可适当提高汽车的怠速，在保证汽车发动机能够输出足够功率的前提下，尽量保持较低的怠速，减小油量消耗。
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公开(公告)号：CN105141056A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510598573.3
申请日：2015-09-17
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: H02K1/22
Abstract: 本发明提供一种解决爪极电机高速扫膛的方法及爪极电机。本发明的方法包括，S1，装配爪极电机，将励磁绕组安装在转子磁轭的外侧，再将爪极、转子磁轭依次压装在转子轴上；S2，设置连接块固定连接在相邻两个爪极的爪尖之间，将两个爪极连接成一整体。本发明通过在爪极之间焊接连接块的形式来解决爪极电机高速扫膛问题，有效的解决了爪极电机高速扫膛问题，将其最高转速从原来的6000～8000rpm提高至10000～15000rpm。
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公开(公告)号：CN105128676A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510604631.9
申请日：2015-09-21
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: B60L1/00
Abstract: 本发明提供一种车载双电机取力供电系统及方法。本发明的系统包括，第一发电机，安装在发动机舱内，与车辆发动机相连，由车辆发动机带动运转发电；第二发电机，安装在车辆取力口，与车辆变速箱相连，由车辆变速箱带动运转发电；控制单元，与第一发电机和第二发电机通过电缆连接，控制第一发电机和第二发电机的输出功率。本发明将不同功率的取力发电机分别安装在车辆发动机舱内和取力口，并通过同一控制单元同时控制，从而满足车辆不同用电工况下的工作需求，增加系统整体功率，提高效率，减少损耗，实现轻型或小型车辆大功率用电的需求。
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公开(公告)号：CN103934745A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410174882.3
申请日：2014-04-28
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: B24B37/025 , B24B41/04 , B24B47/12
CPC classification number: B24B37/025 , B24B37/005 , B24B41/04 , B24B47/12 , B24B49/006
Abstract: 一种高精度半球研磨装置，由主轴组件、研磨头组件、研磨组件、压力调节器、传动机构、摆动机构、第一驱动机构、第二驱动机构和基座组成，其中压力调节器安装与研磨头组件连接，实时监测研磨压力；第一驱动机构通过摆动机构和传送机构与研磨头组件相互连接，为其提供往复回转运动；第二驱动机构与主轴组件连接，为其提供旋转运动；通过研磨头组件与主轴组件的相互调节，使得研磨工装与研磨零件表面相互抵靠，并使得研磨头沿两个自由度运动，保证稳定的研磨压力，且该研磨头的轴心通过零件的表面的研磨目标球面的曲率中心。本发明采用机械研磨代替人工研磨的方式，降低了对半球研磨个人技术的要求，提高了零件的加工速度和加工精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104319804A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410429699.3
申请日：2014-08-27
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: H02J3/38
Abstract: 一种交流发电机并联电路，包括主发电机和从发电机，两个并联控制模块和逆变桥，其中，并联控制模块用于通过调整参考电压以及比例环节的比例系数，控制两台发电机的供电；每个并联控制模块包括二极管功率模块、比较单元、比例环节、PWM发生器、IGBT开关管、电容C1和二极管；两台发电机的输出端与各自并联控制模块的输入端相连，两台发电机的并联控制模块输出端连接于共同的支流母线，最后经逆变桥后输出稳定的交流电；两台发电机的并联控制模块相同，之间无任何连线，连接于共同的直流母线。本发明可解决传统发电机并联环流大、操作复杂以及功率分配不均等问题。
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公开(公告)号：CN108488258B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201810124116.4
申请日：2018-02-07
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
Abstract: 一种新型车载取力发电系统的拖动装置，涉及取力发电系统用的拖动装置领域；包括万向联轴器、电磁离合器组件、涨紧轮组件、皮带和发电机；其中，万向联轴器的轴向一端与外部车辆发动机固定连接；电磁离合器组件与万向联轴器的轴向另一端固定连接；涨紧轮组件固定安装在外部车辆的支架上；发电机固定安装在外部车辆的支架上；且电磁离合器组件、涨紧轮组件和发电机水平相邻放置；皮带依次套在电磁离合器组件的输出轴、涨紧轮组件和发电机输入轴的外壁；本发明提供一种发电机安装空间相对灵活、变速比根据需要可以调节、同时能够实时控制发电机的随转情况，能够减少发电机的机械磨损、提高发电机使用寿命的车载取力发电系统新型拖动装置。
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公开(公告)号：CN108488258A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810124116.4
申请日：2018-02-07
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
Abstract: 一种新型车载取力发电系统的拖动装置，涉及取力发电系统用的拖动装置领域；包括万向联轴器、电磁离合器组件、涨紧轮组件、皮带和发电机；其中，万向联轴器的轴向一端与外部车辆发动机固定连接；电磁离合器组件与万向联轴器的轴向另一端固定连接；涨紧轮组件固定安装在外部车辆的支架上；发电机固定安装在外部车辆的支架上；且电磁离合器组件、涨紧轮组件和发电机水平相邻放置；皮带依次套在电磁离合器组件的输出轴、涨紧轮组件和发电机输入轴的外壁；本发明提供一种发电机安装空间相对灵活、变速比根据需要可以调节、同时能够实时控制发电机的随转情况，能够减少发电机的机械磨损、提高发电机使用寿命的车载取力发电系统新型拖动装置。
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公开(公告)号：CN103934745B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410174882.3
申请日：2014-04-28
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: B24B37/025 , B24B41/04 , B24B47/12
Abstract: 一种高精度半球研磨装置，由主轴组件、研磨头组件、研磨组件、压力调节器、传动机构、摆动机构、第一驱动机构、第二驱动机构和基座组成，其中压力调节器安装与研磨头组件连接，实时监测研磨压力；第一驱动机构通过摆动机构和传送机构与研磨头组件相互连接，为其提供往复回转运动；第二驱动机构与主轴组件连接，为其提供旋转运动；通过研磨头组件与主轴组件的相互调节，使得研磨工装与研磨零件表面相互抵靠，并使得研磨头沿两个自由度运动，保证稳定的研磨压力，且该研磨头的轴心通过零件的表面的研磨目标球面的曲率中心。本发明采用机械研磨代替人工研磨的方式，降低了对半球研磨个人技术的要求，提高了零件的加工速度和加工精度。
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公开(公告)号：CN105978286A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610415967.5
申请日：2016-06-14
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
Abstract: 一种模拟混合励磁的双励磁电机，包括两个励磁线圈、励磁磁轭、转轴、两个滑环、主电刷、次电刷、定子以及定子外壳，两个励磁线圈分内外两层绕制在励磁磁轭上，两个滑环依次安装在转轴上，两个电刷安装在定子外壳，通过两个滑环分别为转子内的两个励磁线圈提供励磁电流。通过控制两个励磁线圈中的励磁电流可以实现混合励磁电机工作状态的模拟。本发明克服没有混合励磁试验样机的困难，设计出模拟混合励磁的双励磁电机，可作为混合励磁原理性样机应用于混合励磁发电机的试验，从而验证电机理论计算结果与实际产品试验结果的区别，减少样机重复制造成本，大大缩短电机研制周期，节约研制费用。
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