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公开(公告)号：CN117087629A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310829448.3
申请日：2023-07-07
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种线控制动系统及控制方法，该系统包括：集成电信号感知单元，用于将采集的所述线控制动系统的物理量转换为第一电信号，将第一电信号传输给电子计算单元；所述电子计算单元，用于接收集成电信号感知单元传输的第一电信号，根据第一电信号通过预设的内置算法计算汽车所需制动力，将计算得到的制动力发送给所述制动力调节单元；所述制动力调节单元，用于接收电子计算单元发送的制动力，根据制动力调节制动气压。本发明在重踩刹车和紧急制动情况下，可以根据驾驶员意图自动提高目标减速来完成紧急制动，缩短制动距离，同时防止高速低附路面下的车轮抱死，提高整车制动安全性。
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公开(公告)号：CN110103803A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910338431.1
申请日：2019-04-25
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种通用型箭体公路运输车，其包括车架总成、前轮组、后轮组、制动系统和牵引臂，所述车架总成包括两根纵梁和连接于两根纵梁之间的多根横梁，所述横梁为下凹弧形，两根所述纵梁之间设有多个活动托座，所述活动托座安装于横梁上，所述纵梁上设有安装座，所述安装座上设有联接器，所述前轮组安装在车架总成的前端底部，所述后轮组安装在车架总成的后端底部，所述牵引臂连接于前轮组或后轮组上。其目的是为了提供一种通用型箭体公路运输车，满足多型号、多基地的使用需求，并通过整体优化布置、轻量化设计，在满足技术指标要求的前提下简化结构，提高可靠性、维修性和保障性。
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公开(公告)号：CN106184375A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610685484.7
申请日：2016-08-18
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B62D21/09
CPC classification number: B62D21/09
Abstract: 本发明轻量化大承载功能性尾梁涉及一种用于车底盘的尾梁。其目的是为了提供一种轻质、承载可靠且通用性强的轻量化大承载功能性尾梁。本发明轻量化大承载功能性尾梁包括呈盒型结构的尾梁本体，所述尾梁本体包括盖板(1)、底板(2)、前封板(3)和后封板，所述尾梁本体内设有承载立板(4)，所述尾梁本体的两端分别设有连接板(5)，所述连接板上设有立板(6)，所述盖板的上表面设有承载面(7)，所述前封板处用来安装纵梁(8)。
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公开(公告)号：CN114705408A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210150549.3
申请日：2022-02-18
Applicant: 北京航天发射技术研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种用于超重型底盘悬架系统的螺旋弹簧台架试验方法，针对用于超重型底盘悬架系统的螺旋弹簧，从静强度和疲劳强度两个方面出发，包括特性试验和疲劳试验两部分，特性试验主要是测试弹簧的刚度特性、应力水平，疲劳试验主要是验证弹簧的疲劳寿命；通过静态加载，校核刚度曲线以及静强度应力水平；基于材料SN曲线，计算给出给定疲劳台架试验寿命所对应的载荷谱，经过多轮的应用，并逐渐成为螺旋弹簧台架试验的依据。
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公开(公告)号：CN110103803B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201910338431.1
申请日：2019-04-25
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种通用型箭体公路运输车，其包括车架总成、前轮组、后轮组、制动系统和牵引臂，所述车架总成包括两根纵梁和连接于两根纵梁之间的多根横梁，所述横梁为下凹弧形，两根所述纵梁之间设有多个活动托座，所述活动托座安装于横梁上，所述纵梁上设有安装座，所述安装座上设有联接器，所述前轮组安装在车架总成的前端底部，所述后轮组安装在车架总成的后端底部，所述牵引臂连接于前轮组或后轮组上。其目的是为了提供一种通用型箭体公路运输车，满足多型号、多基地的使用需求，并通过整体优化布置、轻量化设计，在满足技术指标要求的前提下简化结构，提高可靠性、维修性和保障性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111347829A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010133176.X
申请日：2020-03-01
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于超重型车辆悬架的减振装置，包括上支座、下支座、减振器和螺旋弹簧，减振器的上下端对应与上支座和下支座铰接，所述螺旋弹簧套设在减振器上，螺旋弹簧的上下端对应顶压在上支座和下支座上，螺旋弹簧包括一体制作的等丝径主段和变丝径副段，等丝径主段处于变丝径副段的上侧，变丝径副段的丝径由下至上逐渐增大至等于等丝径主段的丝径。其具有结构紧凑、载荷大、行程大、免维护、可靠性高的优点，可满足超重型车辆悬架对大载荷、大行程和小布置空间的要求。
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公开(公告)号：CN106427445A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610977435.0
申请日：2016-11-07
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
CPC classification number: B60G11/265 , B60G7/001 , B60G17/0416 , B60G2200/144 , B60G2202/15 , B60G2204/8304 , B60G2206/121
Abstract: 本发明车用大载荷独立悬架涉及一种用于车底盘的悬架系统。其目的是为了提供一种能够使车底盘在任何载荷下都具有良好平顺性、操稳性、行驶安全性和通过性的车用大载荷独立悬架。本发明车用大载荷独立悬架包括油气弹簧侧，每侧的油气弹簧均分为至少一组，每组内的油气弹簧通过液压管路连通。(1)，所述油气弹簧对称布置于车底盘的相对两
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公开(公告)号：CN105383558A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510744780.5
申请日：2015-11-04
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B62D13/00
CPC classification number: B62D13/00
Abstract: 本发明多轴公路运输车同步转向系统涉及一种用于多轴公路运输车的同步转向系统。其目的是为了提供一种能够很好地实现同步转向的多轴公路运输车同步转向系统。本发明多轴公路运输车同步转向系统，多轴公路运输车前桥上固定设有前桥轮组转盘(1)，前桥轮组转盘(1)的相对两侧分别连接有第一、二钢丝绳(19、20)，第一、二钢丝绳(19、20)的另一端分别连接在中桥摆臂总成上，第一、二钢丝绳(19、20)交叉布置，中桥摆臂总成的两侧均球铰连接有连接拉杆(21)，连接拉杆(21)的另一端分别球铰连接在后桥摆臂总成上，两根连接拉杆(21)平行布置。
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公开(公告)号：CN118998237A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411174910.1
申请日：2024-08-26
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种减震、缓冲设备，特别是涉及一种用于托座的衬垫，包括衬垫本体，所述衬垫本体上表面用于与上装接触，所述衬垫本体上表面设置有横向沟槽、纵向沟槽，还包括落水孔，所述落水孔为设置于所述横向沟槽及所述纵向沟槽内的通孔，所述衬垫本体包括由上至下依次连接的上接触层、橡胶层、加强层、下接触层，所述上接触层用于与所述上装接触，所述上接触层由摩擦系数较小的材料制成，所述下接触层用于与托座接触，所述下接触层由摩擦系数较大的材料制成，所述帘布层设置于所述橡胶层内。本发明能够避免与上装接触时形成局部“真空腔”产生负压，避免起竖过程中衬垫脱落。
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公开(公告)号：CN111347829B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010133176.X
申请日：2020-03-01
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于超重型车辆悬架的减振装置，包括上支座、下支座、减振器和螺旋弹簧，减振器的上下端对应与上支座和下支座铰接，所述螺旋弹簧套设在减振器上，螺旋弹簧的上下端对应顶压在上支座和下支座上，螺旋弹簧包括一体制作的等丝径主段和变丝径副段，等丝径主段处于变丝径副段的上侧，变丝径副段的丝径由下至上逐渐增大至等于等丝径主段的丝径。其具有结构紧凑、载荷大、行程大、免维护、可靠性高的优点，可满足超重型车辆悬架对大载荷、大行程和小布置空间的要求。
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