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公开(公告)号：CN114962088A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210650614.9
申请日：2022-06-09
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种湍流‑相变协同的超临界燃烧强化方法，该超临界燃烧强化方法包括：根据理想气体状态方程，由发动机等熵压缩过程关系得出进气压力、进气温度与燃烧室上止点缸内热力学状态之间的关系，并根据发动机的工况和强化程度，确定燃烧室上止点处的缸内热力学状态；根据燃料的临界属性，通过对比压力和对比温度确定对应热力学状态条件下超临界喷雾的超临界相变强度；根据超临界相变强度，调节缸内进气湍流强度和喷油压力，实现超临界喷雾与湍流的协同作用。上述超临界燃烧强化方法能够提高缸内全空间空气利用率、改善油气混合质量、有效改善高强化柴油机燃烧性能且实现柴油机的燃烧强化。
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公开(公告)号：CN112412677B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202011353917.1
申请日：2020-11-26
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种高强化柴油机卷流喷嘴，包括：针阀体、包裹在针阀体内的针阀以及设置在针阀体下端的喷孔；所述喷孔内壁面为螺旋曲面；在螺旋喷孔的作用下，高压油喷射出去的雾柱呈螺旋状，卷吸喷雾周边的空气。在一优选实施例中，喷孔为偶数个，两个相邻喷孔的螺旋曲线旋向相反。使用本发明能够在高环境密度条件下提高近场喷雾初次破碎质量，改善燃油喷雾二次雾化效果，加速燃油的蒸发混合过程，能够适配高强化发动机。而且相邻螺旋喷孔的螺旋线相反，使得喷雾的油束间由于旋流效应产生负压区，吸引周围的空气进入，形成相互宏观卷吸，从而加速燃油的蒸发混合过程，大幅提高柴油机的动力性、经济性和排放性能。
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公开(公告)号：CN118622537A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410836719.2
申请日：2024-06-26
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于燃料组成的超临界喷雾相变调控方法，属于燃料喷雾雾化技术领域，首先，基于Spalding理论建立准稳态高压液滴蒸发模型，并以边界条件环境温度、环境压力和燃料组分组成为单一变量进行数值计算，得到环境温度、环境压力和燃料组分组成对燃料超临界相变时刻的影响规律；其次，利用温度传感器和压力传感器监测缸内温度和压力的变化；最后，根据步骤2所监测到的缸内温度和压力变化并结合步骤1数值计算得到的燃料超临界相变规律对燃料组分的组成进行调整，完成对燃料超临界相变时间的调控；本发明通过对缸内压力和温度的监测，及时对燃料组分组成进行了调整，实现对燃料超临界相变时间的调控，改善缸内喷雾雾化混合效果。
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公开(公告)号：CN115114785B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210754128.1
申请日：2022-06-28
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F17/18 , G06F111/06 , G06F111/08 , G06F111/10
Abstract: 准确地预测发动机性能指标的优劣。本发明公开了一种发动机性能指标参数化快速预测方法，属于发动机技术领域，该方法包括以下步骤：建立发动机性能指标与发动机技术参数之间的拟合函数；将发动机的技术参数数值输入至拟合函数，获得发动机性能指标；拟合函数的基本形式为：其中，Fun代表发动机的一项设定的性能指标，init是一个拟合常数，m代表选定的技术参数的总数量，n代表每个技术参数拟合项中的总项数，j为第j个技术参数，Pj代表第j个技术参数的取值，i代表每项技术参数拟合项中的第i项，Ai，j为第j个技术参(56)对比文件Pan Tianhong et al .Development of anEngine Calibration Model Using GaussianProcess Regression《.INTERNATIONAL JOURNALOF AUTOMOTIVE TECHNOLOGY》.2021,第22卷(第2期),全文.
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公开(公告)号：CN117688874B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410158238.0
申请日：2024-02-04
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种超临界流体热力学状态判别与计算方法，属于热力学状态判别和计算技术领域，包括以下步骤：步骤1、通过立方型状态方程与混合规则求解出二元系统的气液相平衡线；步骤2、确定二元系统的在各个环境压力条件下的临界混合点；步骤3、求解二元系统在各环境压力条件下的定压比热容，并确定定压比热容的峰值对应的热力学状态；步骤4、根据所获的临界混合点确定临界混合线和各个环境压力下的临界组分线，根据所获各个环境压力条件下的定压比热容峰值所对应的热力学状态确定伪沸线；步骤5、将温度组分平面图分成五个区域，确定超临界条件下流体的热力学状态。本发明提供一种超临界流体热力学状态判别与计算方法，计算速度快节约资金。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114707290B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202111681965.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于决策方法，具体涉及一种高效低排放发动机技术参数决策方法。一种高效低排放发动机技术参数决策方法，其中，包括下述内容：步骤1：确定研究对象及决策目标；步骤2：确定备选技术并设定相应变量名；步骤3：建立发动机性能计算函数；步骤4：建立决策计算函数；步骤5：输出计算结果。本发明的显著效果是：(1)使用拟合函数代替传统性能仿真软件中复杂的计算方程，使决策运算速度大幅提升，(2)利用决策计算函数调用此性能计算函数，实现了在有效热效率、爆震因子、排放标准多个指标约束条件下，以最低费效比为优化目标的技术及参数综合决策。
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公开(公告)号：CN114357646A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111655164.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于确定方法，具体涉及一种涡轮增压发动机全工况最佳压缩与膨胀深度匹配方法。它包括：通过绘制出的最佳组合方案线上的有效压缩比与有效膨胀比组合方案使发动机在相应转速工况下，缸内外热力循环的能量分配比例达到最佳，并使缸内热力循环热功转换与缸外热力循环增压效果同时达到较高水平，由此使发动机达到相应转速下的最高指示热效率与有效功率。本发明的显著效果是：(1)缸内外热力循环的能量分配比例达到最佳，(2)发动机可以稳定运行，并且由于对燃烧加热量的分配策略最佳，能量得到充分利用，(3)使发动机达到相应转速下的最高指示热效率与有效功率。
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公开(公告)号：CN114893289B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210650023.1
申请日：2022-06-09
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种柴油机用疏导型超临界燃烧系统，该燃烧系统包括疏导型燃烧室和超临界燃油喷嘴；疏导型燃烧室由活塞、缸盖和气缸壁围成的空间构成；活塞的顶面设置有环形疏导弧脊、形成于环形疏导弧脊外侧的上卷流引导壁面、以及形成于环形疏导弧脊内侧的下卷流引导壁面；超临界燃油喷嘴设置于疏导型燃烧室内，超临界燃油喷嘴的喷射轴线与环形疏导弧脊相对设置，用于向疏导型燃烧室喷射超临界态燃油喷雾。上述燃烧系统能够提高燃烧室内的全空间空气利用率，改善油气混合质量，加快燃烧速度，实现高强化柴油机燃烧性能优化。
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公开(公告)号：CN115114785A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210754128.1
申请日：2022-06-28
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F17/18 , G06F111/06 , G06F111/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机性能指标参数化快速预测方法，属于发动机技术领域，该方法包括以下步骤：建立发动机性能指标与发动机技术参数之间的拟合函数；将发动机的技术参数数值输入至拟合函数，获得发动机性能指标；拟合函数的基本形式为：其中，Fun代表发动机的一项设定的性能指标，init是一个拟合常数，m代表选定的技术参数的总数量，n代表每个技术参数拟合项中的总项数，j为第j个技术参数，Pj代表第j个技术参数的取值，i代表每项技术参数拟合项中的第i项，Ai，j为第j个技术参数拟合项中的第i个常数项，Bi，j为第j个技术参数拟合项中的第i个指数项。该方法能够快速且准确地预测发动机性能指标的优劣。
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公开(公告)号：CN114893289A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210650023.1
申请日：2022-06-09
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种柴油机用疏导型超临界燃烧系统，该燃烧系统包括疏导型燃烧室和超临界燃油喷嘴；疏导型燃烧室由活塞、缸盖和气缸壁围成的空间构成；活塞的顶面设置有环形疏导弧脊、形成于环形疏导弧脊外侧的上卷流引导壁面、以及形成于环形疏导弧脊内侧的下卷流引导壁面；超临界燃油喷嘴设置于疏导型燃烧室内，超临界燃油喷嘴的喷射轴线与环形疏导弧脊相对设置，用于向疏导型燃烧室喷射超临界态燃油喷雾。上述燃烧系统能够提高燃烧室内的全空间空气利用率，改善油气混合质量，加快燃烧速度，实现高强化柴油机燃烧性能优化。
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