-
公开(公告)号：CN115630575A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211289526.7
申请日：2022-10-20
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/27 , G06F30/28 , G06F30/17 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种弹用涡轮发动机进口畸变预测方法和装置，其中，该方法包括：根据流体力学计算方法对进气压力畸变模拟器或进气道流场进行数值分析，获得进气道/发动机气动界面参数；将进气道/发送机气动界面参数输入到预先训练完成的误差反向传播人工神经网络，输出紊流度，基于紊流度计算动态总压畸变指数。本申请基于流体力学计算方法的数值分析和误差反向传播人工神经网络预测动态总压畸变指数，能够提高预测的动态畸变指数的准确度和可靠性。
-
公开(公告)号：CN108150291A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711236213.4
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02C7/06
Abstract: 本发明公开了一种高空长航时无人机发动机润滑油箱，涉及燃气涡轮发动机润滑系统技术领域。本发明重新设计了润滑油箱的内部流路结构和油气分离装置，保证了油箱内部无流动死区；设计了多种油气分离装置，包括挡油板、油气分离器和油雾分离器；设计了可随时测量油位的油位计。通过润滑油箱内部结构的合理设计，实现了供给滑油的可靠性、稳定性和压力需求，提高了供给轴承腔内滑油压力，降低了滑油消耗率，为无人机实现高空长航时飞行提供保障。该发明不需要对发动机做大的改动，加快了发动机的研制进程，降低了研制费用。
-
公开(公告)号：CN115596553A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211288967.5
申请日：2022-10-20
Applicant: 北京动力机械研究所(CN)
IPC: F02C7/04
Abstract: 本发明公开了一种涡轮发动机进气道AIP界面引气转接环，包括位于发动机进气口AIP界面处的壳体、通道引气孔和若干个附面层引气孔，壳体两端开口，壳体的一端贴靠在发动机进气道上，壳体的另一端连接在发动机上；通道引气孔设置在壳体的壁面上，经通道引气孔流出的气体引出后为有散热需求的设备散热；附面层引气孔设置在壳体的壁面上，经附面层引气孔流出的气体为发动机内部散热本发明结构简单、容易安装和拆卸；附面层引气孔和通道引气孔的结合使用，保证了能够同时满足各类设备的冷却和增压；转接环通过简单调整即可用于不同类型的涡轮发动机进气道引气，通用性强。
-
公开(公告)号：CN109129250B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811215704.5
申请日：2018-10-18
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种涡轮发动机导向器流通能力调节工装，上环形支板、下环形支板分别与涡轮导向器的上、下底面法兰盘固定连接；上环形支板上设置长支板，限制垫块设置在长支板下方，拉杆由上至下穿过长支板和限制垫块，拉杆底部设置垂直拉杆轴向的托台，托台与限制垫块之间形成间隙，待调整叶片尾缘卡在间隙中；拉杆上部设置拧紧螺母，拧紧螺母位于长支板上方；调节叶片时，约束拉杆顶端，调整拧紧螺母，转动力矩带动拉杆底部产生向上的轴向位移，即可均匀拉伸叶片尾缘。本发明调整精度高；借助简单的刻线和螺纹螺距，实现了精确微调，同时保证了叶片表面的完好性；该工装经过简单微调即可用于不同类型的涡轮发动机导向器流通能力调整。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109129250A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811215704.5
申请日：2018-10-18
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种涡轮发动机导向器流通能力调节工装，上环形支板、下环形支板分别与涡轮导向器的上、下底面法兰盘固定连接；上环形支板上设置长支板，限制垫块设置在长支板下方，拉杆由上至下穿过长支板和限制垫块，拉杆底部设置垂直拉杆轴向的托台，托台与限制垫块之间形成间隙，待调整叶片尾缘卡在间隙中；拉杆上部设置拧紧螺母，拧紧螺母位于长支板上方；调节叶片时，约束拉杆顶端，调整拧紧螺母，转动力矩带动拉杆底部产生向上的轴向位移，即可均匀拉伸叶片尾缘。本发明调整精度高；借助简单的刻线和螺纹螺距，实现了精确微调，同时保证了叶片表面的完好性；该工装经过简单微调即可用于不同类型的涡轮发动机导向器流通能力调整。
-
公开(公告)号：CN113723019B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202110881232.2
申请日：2021-08-02
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G01M15/14 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种地面静止试验中发动机天地性能参数一致性计算方法，能够将地面条件下，发动机地面静止试验中获得发动机推力、耗油率性能参数有效换算至飞行条件下发动机的性能参数，实现发动机性能参数的天地一致性折算，降低试验成本。在地面条件下进行试验，测量得到地面条件下的发动机有效推力、进口截面速度、出口截面速度、空气流量和燃油流量；将该机进口截面速度和空气流量换算到飞行条件下，得到飞行条件下的发动机进口截面速度、出口截面速度和空气流量；通过发动机推力的理论公式，折算出飞行条件下的发动机有效推力；通过试验，校正喷管横截面积的值；通过温度压力公式折算出飞行条件下的燃油流量，得到飞行条件下的耗油率性能参数。
-
公开(公告)号：CN115791189A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211289513.X
申请日：2022-10-20
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种畸变模拟器出口旋转测试系统，包括旋转段组件和驱动系统，旋转段组件包括耙座安装筒和轴承，轴承通过轴承安装架固定在耙座安装筒上；驱动系统包括直线模组、驱动板、拉杆和电机，驱动板的一端与拉杆通过第一销轴连接，驱动板的另一端通过螺栓连接直线模组的滑块，拉杆远离驱动板的一端与固定设置在耙座安装筒上的连接件通过第二销轴连接，电机通过带动直线模组从而带动拉杆将滑块的直线运动转化为耙座安装筒的圆周运动实现旋转测量。本发明的畸变模拟器出口旋转测试系统通过将直线模组的滑块的直线运动转化为耙座安装筒的圆周运动实现旋转测量，可以精确测量压力畸变模拟器出口流场。
-
公开(公告)号：CN113723019A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110881232.2
申请日：2021-08-02
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G01M15/14 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种地面静止试验中发动机天地性能参数一致性计算方法，能够将地面条件下，发动机地面静止试验中获得发动机推力、耗油率性能参数有效换算至飞行条件下发动机的性能参数，实现发动机性能参数的天地一致性折算，降低试验成本。在地面条件下进行试验，测量得到地面条件下的发动机有效推力、进口截面速度、出口截面速度、空气流量和燃油流量；将该机进口截面速度和空气流量换算到飞行条件下，得到飞行条件下的发动机进口截面速度、出口截面速度和空气流量；通过发动机推力的理论公式，折算出飞行条件下的发动机有效推力；通过试验，校正喷管横截面积的值；通过温度压力公式折算出飞行条件下的燃油流量，得到飞行条件下的耗油率性能参数。
-
公开(公告)号：CN108150291B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201711236213.4
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02C7/06
Abstract: 本发明公开了一种高空长航时无人机发动机润滑油箱，涉及燃气涡轮发动机润滑系统技术领域。本发明重新设计了润滑油箱的内部流路结构和油气分离装置，保证了油箱内部无流动死区；设计了多种油气分离装置，包括挡油板、油气分离器和油雾分离器；设计了可随时测量油位的油位计。通过润滑油箱内部结构的合理设计，实现了供给滑油的可靠性、稳定性和压力需求，提高了供给轴承腔内滑油压力，降低了滑油消耗率，为无人机实现高空长航时飞行提供保障。该发明不需要对发动机做大的改动，加快了发动机的研制进程，降低了研制费用。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.023 seconds)
