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公开(公告)号：CN115791189A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211289513.X
申请日：2022-10-20
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种畸变模拟器出口旋转测试系统，包括旋转段组件和驱动系统，旋转段组件包括耙座安装筒和轴承，轴承通过轴承安装架固定在耙座安装筒上；驱动系统包括直线模组、驱动板、拉杆和电机，驱动板的一端与拉杆通过第一销轴连接，驱动板的另一端通过螺栓连接直线模组的滑块，拉杆远离驱动板的一端与固定设置在耙座安装筒上的连接件通过第二销轴连接，电机通过带动直线模组从而带动拉杆将滑块的直线运动转化为耙座安装筒的圆周运动实现旋转测量。本发明的畸变模拟器出口旋转测试系统通过将直线模组的滑块的直线运动转化为耙座安装筒的圆周运动实现旋转测量，可以精确测量压力畸变模拟器出口流场。
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公开(公告)号：CN108151066B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201711190140.X
申请日：2017-11-24
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明属于航空发动机燃烧室技术领域，具体涉及一种大扩展雾化锥角甩油盘结构。为提高火焰筒头部的掺混是提高小型涡轮发动机热效率的有效手段，本发明提出的一种大扩张角度燃油雾化甩油盘技术，在甩油盘喷口增加旋流结构，实现了燃油通过甩油盘离心力作用下，以旋流的形式离开甩油盘，实现了燃油在良好的雾化的基础下，增大了燃油喷射角度，提高燃油在火焰筒内部的驻留时间，加强油气掺混并提高燃烧效率。以加工简单、燃烧效率高为目的进行各种燃烧组织相关的参数的优化设计，获得一种简单、高效的甩油盘结构形式。
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公开(公告)号：CN108151069A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711232682.9
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种主燃区径向流动燃烧室及油气掺混方法，涉及发动机燃烧室技术领域。本发明提出的一种主燃区径向流动燃烧室流场组织技术，在火焰筒头部以大孔射流的基础上增加斜孔射流，通过内、外火焰筒射流与甩油盘+离心喷嘴供油装置配合，增强燃油与空气掺混，掺混后油气混合物向主燃区内回流区供给进行燃烧，提高燃油在火焰筒内部的驻留时间，加强油气掺混，提高燃烧效率并拓宽燃烧室工作范围。
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公开(公告)号：CN115596553A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211288967.5
申请日：2022-10-20
Applicant: 北京动力机械研究所(CN)
IPC: F02C7/04
Abstract: 本发明公开了一种涡轮发动机进气道AIP界面引气转接环，包括位于发动机进气口AIP界面处的壳体、通道引气孔和若干个附面层引气孔，壳体两端开口，壳体的一端贴靠在发动机进气道上，壳体的另一端连接在发动机上；通道引气孔设置在壳体的壁面上，经通道引气孔流出的气体引出后为有散热需求的设备散热；附面层引气孔设置在壳体的壁面上，经附面层引气孔流出的气体为发动机内部散热本发明结构简单、容易安装和拆卸；附面层引气孔和通道引气孔的结合使用，保证了能够同时满足各类设备的冷却和增压；转接环通过简单调整即可用于不同类型的涡轮发动机进气道引气，通用性强。
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公开(公告)号：CN109129250B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811215704.5
申请日：2018-10-18
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种涡轮发动机导向器流通能力调节工装，上环形支板、下环形支板分别与涡轮导向器的上、下底面法兰盘固定连接；上环形支板上设置长支板，限制垫块设置在长支板下方，拉杆由上至下穿过长支板和限制垫块，拉杆底部设置垂直拉杆轴向的托台，托台与限制垫块之间形成间隙，待调整叶片尾缘卡在间隙中；拉杆上部设置拧紧螺母，拧紧螺母位于长支板上方；调节叶片时，约束拉杆顶端，调整拧紧螺母，转动力矩带动拉杆底部产生向上的轴向位移，即可均匀拉伸叶片尾缘。本发明调整精度高；借助简单的刻线和螺纹螺距，实现了精确微调，同时保证了叶片表面的完好性；该工装经过简单微调即可用于不同类型的涡轮发动机导向器流通能力调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106404407B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610917852.6
申请日：2016-10-20
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明属于航空涡轮发动机技术领域，具体涉及一种航空涡轮发动机试验用进气流场畸变模拟装置，特别是指一种可调扇形板流场畸变模拟器。本发明畸变模拟器应用于发动机抗进气畸变试验和发动机逼喘试验，与现有的畸变模拟器相比，本装置具有如下优点：根据涡扇发动机的使用需求，该可调畸变模拟器采用可调扇形板方式，扇形板角度可调。该结构形式在国内为首次使用；使用机械传动来改变畸变模拟的状态，该装置的结构形式和密封性能优于目前其他形式的可调模拟器；试验效率高，一次试验可完成多个发动机进气畸变状态的试验，能够有效降低试验成本。
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公开(公告)号：CN108151066A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711190140.X
申请日：2017-11-24
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明属于航空发动机燃烧室技术领域，具体涉及一种大扩展雾化锥角甩油盘结构。为提高火焰筒头部的掺混是提高小型涡轮发动机热效率的有效手段，本发明提出的一种大扩张角度燃油雾化甩油盘技术，在甩油盘喷口增加旋流结构，实现了燃油通过甩油盘离心力作用下，以旋流的形式离开甩油盘，实现了燃油在良好的雾化的基础下，增大了燃油喷射角度，提高燃油在火焰筒内部的驻留时间，加强油气掺混并提高燃烧效率。以加工简单、燃烧效率高为目的进行各种燃烧组织相关的参数的优化设计，获得一种简单、高效的甩油盘结构形式。
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公开(公告)号：CN103471852B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310452743.8
申请日：2013-09-27
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种流场畸变模拟装置，包括：箱体；管体，管体设在箱体上；电机；蜗杆，蜗杆设在箱体内；锥齿轮组件，锥齿轮组件分别与电机和蜗杆相连；蜗轮，蜗轮设在蜗杆上；丝杆，丝杆与蜗轮啮合；导杆；直线轴承，直线轴承设在导杆上；齿轮螺母，齿轮螺母设在导杆上且与丝杆螺纹配合；插板，插板分别与直线轴承和齿轮螺母相连；位移检测组件；和控制器，控制器分别与位移检测组件和电机相连。根据本发明实施例的流场畸变模拟装置具有能够满足涡扇发动机抗进气畸变试验和发动机逼喘试验需求、且占用空间小、畸变指数连续可调、安装操作方便、模拟精度和自动化程度高、能够提高试验效率、降低试验成本、减少人员的工作量的等优点。
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公开(公告)号：CN115630575A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211289526.7
申请日：2022-10-20
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/27 , G06F30/28 , G06F30/17 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种弹用涡轮发动机进口畸变预测方法和装置，其中，该方法包括：根据流体力学计算方法对进气压力畸变模拟器或进气道流场进行数值分析，获得进气道/发动机气动界面参数；将进气道/发送机气动界面参数输入到预先训练完成的误差反向传播人工神经网络，输出紊流度，基于紊流度计算动态总压畸变指数。本申请基于流体力学计算方法的数值分析和误差反向传播人工神经网络预测动态总压畸变指数，能够提高预测的动态畸变指数的准确度和可靠性。
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公开(公告)号：CN108150291A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711236213.4
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02C7/06
Abstract: 本发明公开了一种高空长航时无人机发动机润滑油箱，涉及燃气涡轮发动机润滑系统技术领域。本发明重新设计了润滑油箱的内部流路结构和油气分离装置，保证了油箱内部无流动死区；设计了多种油气分离装置，包括挡油板、油气分离器和油雾分离器；设计了可随时测量油位的油位计。通过润滑油箱内部结构的合理设计，实现了供给滑油的可靠性、稳定性和压力需求，提高了供给轴承腔内滑油压力，降低了滑油消耗率，为无人机实现高空长航时飞行提供保障。该发明不需要对发动机做大的改动，加快了发动机的研制进程，降低了研制费用。
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