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公开(公告)号:CN109612402A
公开(公告)日:2019-04-12
申请号:CN201910021114.7
申请日:2019-01-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 武汉理工大学
Abstract: 本发明提供了一种光纤传感销轴装置和销轴装置应力应变检测方法,所述销轴装置包括:3个凸台,2条直线槽、2条光纤光栅和1条曲线槽,销轴与工装间通过凸台接触,其接触点在一条直线上,沿该直线开槽,将光纤光栅敷设并固化于线槽中,2条直线槽之间通过1条曲线槽相连接;所述方法包括:利用光纤光栅作为敏感元件,将其敷设于销轴装置中,将销轴装置应力和应变的变化转化为光纤光栅波长的移动;波长变化利用光纤光栅解调仪表查询检测。本发明保证了装置受力的一致性,增加了装置灵敏度,且能实现温度补偿功能;同时,本发明所述检测方法的抗干扰性能好,测量稳定性高,精度高,并且无零点漂移问题。
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公开(公告)号:CN109596251A
公开(公告)日:2019-04-09
申请号:CN201910020538.1
申请日:2019-01-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 武汉理工大学
Abstract: 本发明提出了一种光纤传感道岔转换力检测方法及装置,可用于检测道岔转换的阻力或道岔转换力,所述方法利用光纤光栅传感技术,基于销轴构建传感监测系统,在线地检测转辙机动作杆连接用的销轴在进行道岔转换时所受到应变,并建立销轴应变与道岔转换力之间的关系,实时监测道岔转换力状态,通过监测数据的分析与处理,掌握道岔转化过程的变化规律,从而及时地掌握道岔转辙机的安全状态,为其安全管理和护养提供服务。所述装置安装护养简单方便、长期稳定性好、抗干扰能力强、可靠性高,能够多点检测且测量准确、耐腐蚀、不受环境温度变化影响。
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公开(公告)号:CN109677457A
公开(公告)日:2019-04-26
申请号:CN201910021113.2
申请日:2019-01-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 武汉理工大学
IPC: B61L23/00
CPC classification number: B61L23/00
Abstract: 本发明提供了一种光纤传感道岔转辙机状态监测装置和方法,所述装置包括:光纤光栅传感器、传输光纤、信号检测装置、数据处理终端和报警装置;所述方法在所述装置基础上,实时检测道岔转辙机工作状态的多参量,并对道岔转辙机异常情况进行报警。本发明所述装置稳定性好、抗干扰能力强,同时通过本发明所述方法能够全面地、系统地实现道岔转辙机状态监测,为轨道交通安全运营提供充实的科学依据。
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公开(公告)号:CN113562018B
公开(公告)日:2025-03-25
申请号:CN202110938782.3
申请日:2021-08-16
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本发明属于铁路交通技术领域,公开一种铁路道岔外锁闭装置,包括锁闭筒、锁闭套、第一锁闭块、第二锁闭块以及锁闭杆,锁闭筒连接于基本轨,锁闭套连接于尖轨,锁闭套活动穿装于锁闭筒内,锁闭杆穿装于锁闭套内,锁闭套带动尖轨移动时具有第一极限位置和第二极限位置,即对应于尖轨的密贴位置和斥离位置。锁闭杆能够通过第一锁闭块或第二锁闭块带动锁闭套在两个极限位置之间移动,锁闭套移至第一极限位置时,第一锁闭块能够卡设于第一限位槽,锁闭套移至第二极限位置时,第一锁闭块能够卡设于第二限位槽,锁闭套在两个极限位置均能够锁止固定,即与之相连的尖轨在密贴位置和斥离位置均能够被锁止固定,保证道岔过车时的稳固性,降低安全隐患。
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公开(公告)号:CN119636846A
公开(公告)日:2025-03-18
申请号:CN202510175376.4
申请日:2025-02-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域,公开一种锁闭监测装置,包括锁闭筒、锁闭套、锁闭杆、锁闭组件和接触传感器;锁闭套套设在锁闭杆外侧,锁闭杆能够在锁闭套内沿轴向滑动;锁闭筒套设在锁闭套的外侧,锁闭组件活动设置在锁闭套上,锁闭杆通过锁闭组件驱动锁闭套沿锁闭筒轴向滑动,锁闭筒的内壁面沿周向设置有限位槽,锁闭筒在限位槽位置设置有接触传感器,锁闭组件位于限位槽内时,接触传感器接通,锁闭套相对于锁闭筒处于相对锁闭状态。本发明通过在锁闭筒上设置限位槽和接触传感器,当锁闭组件位于限位槽内时,锁闭套相对于锁闭筒处于相对锁闭状态,接触传感器触发接通并传输数据至外部系统,便可确认道岔锁闭成功,避免对锁闭结果的误判。
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公开(公告)号:CN118520393A
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202410589828.9
申请日:2024-05-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F18/214 , G06F18/243
Abstract: 本发明提出一种道岔异常点检测方法、系统,方法包括:确定特征参数集;将特征参数集按比例分为训练集和测试集;根据训练集建立孤立森林模型,并确定故障阙值、退化阙值;将测试集输入所述孤立森林模型计算离群点的异常分数;根据离群点的异常分数与故障阙值、退化阙值的比较结果实现对目标道岔的异常点检测,通过分析离群点建立模型,对未知故障实现异常检测;根据离群程度设置退化状态阈值,对异常数据及时预警;孤立森林算法重点关注大数据中的异常数据点,实现快速检测,同时还可以根据数据点的分布确定劣化数据点。在道岔运行的正常数据中进行信息挖掘,发现道岔退化状态数据,对劣化的道岔设备进行及时预警和维护。
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公开(公告)号:CN118520376A
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202410589827.4
申请日:2024-05-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F18/243 , G06F18/214 , G06F18/2433 , G06F18/213
Abstract: 本发明提出一种目标道岔故障诊断方法、系统,利用多传感器监测道岔转换过程,获取表示杆位移传感器曲线数据进行道岔转换阶段的划分,位移传感器曲线反映了表示杆的移动位置,曲线线条清晰,抗干扰能力强且划分依据明确,稳定性高;针对不同阶段的电流及转换力曲线特点,提取曲线特征参数;不依托故障数据,基于孤立森林算法对大量的道岔转换数据进行离群点检测,通过分析离群点建立模型,对未知故障实现异常检测;根据离群程度设置退化状态阈值,对异常数据及时预警。
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公开(公告)号:CN112046542B
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN202011058414.1
申请日:2020-09-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通领域,特别涉及一种铁路钢轨监测设备的安装装置。所述安装装置包括钩型压板、压板座,所述钩型压板上端与压板座转动连接,所述压板座面向轨腰的安装板用于固定监测设备,当面上固定有监测设备时,所述监测设备通过转动部的转动始终与轨腰面贴合;所述钩型压板的下端固定有位于钢轨下方的底板,所述钩型压板通过底板与位于钢轨另一侧的连接组件固定连接;所述转动部为铰接部件,所述铰接部件包括第一销轴,所述第一销轴的转动面与钢轨垂直。本申请通过在压板座与钩型压板之间设置转动部,使得致钩型压板在一定变形范围内,压板座上的监测设备始终与钢轨贴合,从而不影响监测效果。
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公开(公告)号:CN117962957A
公开(公告)日:2024-05-03
申请号:CN202410237739.8
申请日:2024-03-01
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/18
Abstract: 本发明属于列车通信控制技术领域,公开了一种表示器模块、工作方法及检测方法,包括支撑板、发光器件、第一控制器、第二控制器、第一变压器和第二变压器。本发明的表示器模块通过采用两组变压器分别连接两个控制器,然后由两个控制器分别控制发光器件,使得表示器可以根据需要切换到对应的工作模式,减少了来自外界信息的干扰;本发明提出了一种工作方法,第一控制器和第二控制器可以单独进行工作,并分别通过发光器件表示不同的信息,有利于列车员等对信息的获取;本发明提出了一种检测方法,该方法通过第一控制器和第二控制器获取发光器件的工作状态,若发光器件不满足设定的工作状态,则第一控制器和第二控制器会发出报警信息。
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公开(公告)号:CN116979989A
公开(公告)日:2023-10-31
申请号:CN202311225857.9
申请日:2023-09-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种Indusi轨道应答器装置,所述Indusi轨道应答器装置包括应答器主体,所述应答器主体包括调谐模块和绕组电感,所述调谐模块包括用于衰减信号强度的多个不同频率的信号补偿电阻,以及用于匹配所述绕组电感形成特定频率的LC谐振电路的调谐电容PCB;所述应答器主体上设置有用于检测所述应答器主体是否松动的松动预警装置。本发明可实现完整的Indusi系统的地面设备,可适配500Hz,1000Hz,2000Hz的谐振频率的PZB车载设备;还具有能够检测轨道应答器是否松动或脱离钢轨,起到在长时间运行火车环境中能报警给维护人员。
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