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公开(公告)号：CN119485220A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411597974.2
申请日：2024-11-11
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04W4/42 , H04W24/08 , H04L43/045 , H04L43/0829
Abstract: 本公开涉及一种基于重载铁路车载电台的车地通信质量优化分析系统，包括系统初始化模块，用于读取相关接口的参数；信息获取模块，用于通过车地通信电台接口，实时获取接入网络的参数；GNSS监听模块，通过串口与GNSS模块连接，用于实时接收GNSS信息；地理信息获取模块，用于通过公网从第三方API处获取相关的地理地图信息；边缘计算模块，用于收集所述信息获取模块、所述GNSS监听模块的信息并进行计算处理。本公开综合考虑GNSS信息与通信信息；结合地理API，直观了解通信情况受地理环境的影响；通过可视化界面，直观的展示轨旁基站的通信覆盖情况，高效的查看多次列车的通信结果，直观的查看丢包、切换等敏感区域的位置。
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公开(公告)号：CN118174672A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410297498.6
申请日：2024-03-15
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及无线通信技术领域，特别涉及一种多级高增益功放的功率自适应调整方法及装置。本公开提供功放的过热保护、过电压保护、过功率保护，防止自激，同时对功放功率调节进行优化，达到快速调节的目的。本公开根据输出信号的功率级别进行自适应调整，提高了系统的稳定性和线性度，同时避免了因功放进入饱和状态而导致的性能下降。在出现异常情况时，将功放关闭，避免烧毁。
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公开(公告)号：CN118233534A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410297134.8
申请日：2024-03-15
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动态接入的综合无线通信方法及装置，属于轨道交通无线通信领域。所述通信方法包括数据路径选择处理，包括：对获得的数据进行解析；基于解析信息和多制式接入数据库中数据的对比，区分业务数据的类型；基于业务数据的类型，进行数据传输路径选择；基于解析信息，判断选择的传输路径的通信地址是否可达；基于解析信息，进行电台通道的质量判断；基于通信地址可达和电台通道质量的判断结果，进行多制式通道传输或单制式通道传输的选择；完成数据路径选择处理。本发明的无线通信装置融合多种制式的电台设备，作为发送端可以动态选择一种或者多种无线电台进行数据复制并进行传输，增加无线数据传输的可靠性。
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公开(公告)号：CN118301644A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410536509.1
申请日：2024-04-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国神华能源股份有限公司
IPC: H04W24/02 , H04W24/04 , H04L43/0829 , H04L43/0852
Abstract: 本发明提供一种通信电台自适应测试方法及系统，方法包括：为多个通信电台接口匹配通信制式和模拟数据通路；记录测试服务器通过模拟数据通路与通信电台接口交互的相应通信制式的通信数据，形成记录数据；分析记录数据，确定通信电台的通信质量。本发明支持多种无线通信制式的自适应切换及测试，可以自动匹配相应通信制式的测试过程，提高了测试效率，并提供用于分析的记录数据，实现自动监测。
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公开(公告)号：CN118509826A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410808168.9
申请日：2024-06-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及列车通信技术领域，特别涉及一种基于通信的鸣笛方法及系统，包括：基于通信的鸣笛系统CBWS、固定终端和移动终端，移动终端包括车载终端、手持终端以及其他无线通信模块；车载终端，是基于无线通信的车载CBWS业务模块，用于机车司机发起鸣笛警示信号，并发送给CBWS；CBWS，用于接收车载终端的鸣笛警示信号，根据车载终端的当前位置，动态规划鸣笛警示区域，向鸣笛警示区域内的移动终端发出鸣笛信号。本公开有效消除或降低铁路列车鸣笛噪音污染，降低铁路沿线站场附近居民列车鸣笛噪声污染投诉，改善铁路沿线居民日常生活环境，同时提升站场作业人员的安全保障水平，减少伤亡事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114630318A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210255482.X
申请日：2022-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明公开了无线通信方法、装置及通信设备。该方法包括：在列车与车站之间存在通信需求时，确定列车与车站之间是否满足量子通信条件；若满足，则在列车与车站之间构建量子通信链路，并为列车分配量子密钥对中的量子公钥，且为车站分配量子密钥对中的量子私钥；控制列车采用量子公钥对列车数据原文进行加密得到列车数据密文，且向车站发送所述列车数据密文，使车站采用量子私钥对所述列车数据密文进行解密。采用量子密钥对通信数据进行加密，可以避免窃听者破解密钥，窃听通信信息，提高了铁路通信系统的通信数据传输安全。
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公开(公告)号：CN113658351A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110914971.7
申请日：2021-08-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种产品生产的方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：根据产品生产任务的需求，确定执行所述产品生产任务的目标设备，判断所述目标设备是否存在于SDN服务平台的设备列表中；若是，则确定所述目标设备的当前状态是否为空闲状态；若是，则控制SDN控制器将所述目标设备组建为目标局域网，供所述目标设备在所述目标局域网中执行所述产品生产任务。本发明实施例实现了产品生产的设备资源的灵活调配以及智能化管理产线资源，从而提高了产品生产的效率。
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公开(公告)号：CN118201009A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410296814.8
申请日：2024-03-15
Applicant: 南京地铁建设有限责任公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于技术轨道交通通信技术领域，特别涉及一种列车跨线运行通信切换方法、设备、系统及存储介质。包括：当列车进入切换区时，将所述列车连接至目标网络；所述切换区为所述列车的当前网络与所述目标网络的重叠区域；实时检测所述目标网络的网络状态，当所述目标网络的网络状态满足切换条件时，额外建立所述列车与所述目标网络的通信链路；当所述列车离开切换区时，所述列车断开与所述当前网络的通信链路。本发明能够避免由于网络切换过程中出现空窗期而导致丢包的情况出现，提高网络切换的成功率，解决了现有的相关技术中存在的网络切换过程中数据传输可靠性较差的问题。
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公开(公告)号：CN114465929B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210382863.4
申请日：2022-04-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L43/08 , H04L43/0829 , H04L43/0823 , H04L43/50 , H04L67/12
Abstract: 本发明提供一种替代轨道交通传输设备的测试床实现方法及系统，方法包括：通过支持openflow协议的第一网络替代轨道交通传输设备，以实现车站间的应用系统的通信功能测试。本发明的方法及系统能够用于实验室测试床的搭建，以及基于传输设备的轨道交通数据通信网络的功能测试，能模拟正常功能及异常功能等多种场景。
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公开(公告)号：CN114599066A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210109983.7
申请日：2022-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 李雪 , 庄文林 , 李继元 , 尹毅 , 凌昌国 , 康潇楠 , 吴宇 , 韩洋 , 冯磊 , 狄彩虹 , 杨胤 , 庞萌萌 , 周宇晖 , 高建平 , 邱萍 , 陈郑超 , 王啸阳 , 孙启民 , 胡莉丽
Abstract: 本发明公开了一种基于无线网络的无线闭塞中心切换方法及系统，用于列车在第一路局向第二路局运行时进行无线闭塞中心切换，其中，所述方法采用先跨局，然后再切换无线闭塞中心的步骤流程，能够保证列车跨局交权时相关的业务数据无需迂回，而可以直接由当前局核心网络处理，业务传输时延小，维护方便，且无线闭塞中心只需与当前局核心网络建立通道，即局内通道，系统间边界清晰，安全可控。本发明的基于无线网络的无线闭塞中心切换系统同样基于本发明的方法，具有相同的优点。
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