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公开(公告)号：CN114630318A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210255482.X
申请日：2022-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明公开了无线通信方法、装置及通信设备。该方法包括：在列车与车站之间存在通信需求时，确定列车与车站之间是否满足量子通信条件；若满足，则在列车与车站之间构建量子通信链路，并为列车分配量子密钥对中的量子公钥，且为车站分配量子密钥对中的量子私钥；控制列车采用量子公钥对列车数据原文进行加密得到列车数据密文，且向车站发送所述列车数据密文，使车站采用量子私钥对所述列车数据密文进行解密。采用量子密钥对通信数据进行加密，可以避免窃听者破解密钥，窃听通信信息，提高了铁路通信系统的通信数据传输安全。
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公开(公告)号：CN118574038A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410624895.X
申请日：2024-05-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路通讯终端天线在位检测电路及检测方法，所述电路包括射频收发电路、第一控制开关、天线在位检测单元、开关控制单元以及控制单元，其中，射频收发电路，用于在控制单元的控制下通过第一控制开关向天线发送射频信号；天线在位检测单元，用于接收天线发出的射频信号、确定天线是否在位，以及基于确定的结果，输出第一逻辑信号和第二逻辑信号至控制单元和开关控制单元；开关控制单元，用于在第二逻辑信号为高电平时，输出第三逻辑信号控制第一控制开关断开，关闭射频信号发射。检测电路通过天线在位检测单元实时判断天线是否在位，并能及时停止射频信号发射，实现了天线的自动化、快速、准确的检测，以及提高了通信系统的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118042447A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410237713.3
申请日：2024-03-01
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种智能网漫游场景的实现方法及系统，方法包括：智能网采用两级架构，包括全路设备和与该全路设备连接的多组路局设备，全路设备包括全路智能网设备；每组路局设备包括路局智能网设备和网元设备；将路局智能网设备作为全路智能网设备与路局智能网设备所在路局的网元设备的网关，由路局智能网设备优先响应用户终端的业务请求；在跨局呼叫或用户漫游场景，路局智能网设备向全路智能网设备发送消息，并根据全路智能网设备的反馈消息，通过所在路局的网元设备反馈信息给用户终端。本发明将全路智能网设备的功能下沉到路局，提高了处理效率和容错能力。
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公开(公告)号：CN112839317B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202110001909.9
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通信系统车载终端，其特征在于：包括车载电台SOC、接收模块、全球定位系统(GNSS)模块、车载C1无线通信单元，所述车载电台SOC用于进行基带信号处理、上层接口处理、系统管理；车载电台SOC分别与接收模块、GNSS模块、车载C1无线通信单元相通信；所述GNSS模块用于接收GNSS卫星信号获取的信息；所述接收模块用于接收基站广播数据。本发明的通信系统车载终端通过与400MHz地面基站、车载C1无线通信单元等设备实时进行信息交互，用于接收400MHz频点的基站广播的调车信息，提升铁路系统安全运行的效率。
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公开(公告)号：CN108235353B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201810010208.X
申请日：2018-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04W24/04
Abstract: 本发明提供了一种基于LTE‑M通信的城轨系统的监测系统，可实时采集各个监测接口的数据(包括业务数据和信令数据)，并能够从采集的数据中解析出各个监测接口的目标数据，还能够获得各个接口之间的共享数据，进而能够对目标数据和共享数据进行统计分析和展示，从而使用户能够全面获知基于LTE‑M通信的城轨系统的数据在各个接口的传输情况，并且，基于目标统计条件如车和时段对业务数据和信令数据进行统计分析，能够为LTE‑M系统的通信故障分析提供客户依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112839317A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110001909.9
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通信系统车载终端，其特征在于：包括车载电台SOC、接收模块、全球定位系统(GNSS)模块、车载C1无线通信单元，所述车载电台SOC用于进行基带信号处理、上层接口处理、系统管理；车载电台SOC分别与接收模块、GNSS模块、车载C1无线通信单元相通信；所述GNSS模块用于接收GNSS卫星信号获取的信息；所述接收模块用于接收基站广播数据。本发明的通信系统车载终端通过与400MHz地面基站、车载C1无线通信单元等设备实时进行信息交互，用于接收400MHz频点的基站广播的调车信息，提升铁路系统安全运行的效率。
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公开(公告)号：CN108216275A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810010142.4
申请日：2018-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
CPC classification number: B61C17/00 , B61L27/00 , H04L41/0677 , H04L43/045 , H04W24/08
Abstract: 本发明提供了一种车载监测设备及车载监测系统，车载监测设备包括处理单元和存储单元，处理单元用于从车载交换机采集业务数据，并从业务数据中解析出目标业务数据；以及，获取与目标业务数据对应的无线性能信息，将目标业务数据和无线性能信息发送至存储单元，存储单元用于存储目标业务数据和无线性能信息，以供终端进行分析和展示。本发明提供的车载监测设备及车载监测系统可实时监测基于LTE‑M的CBTC的车载端的业务数据和通信状态，并能对一辆车的全部业务数据和通信状态进行集中监测。
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公开(公告)号：CN113658351B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110914971.7
申请日：2021-08-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种产品生产的方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：根据产品生产任务的需求，确定执行所述产品生产任务的目标设备，判断所述目标设备是否存在于SDN服务平台的设备列表中；若是，则确定所述目标设备的当前状态是否为空闲状态；若是，则控制SDN控制器将所述目标设备组建为目标局域网，供所述目标设备在所述目标局域网中执行所述产品生产任务。本发明实施例实现了产品生产的设备资源的灵活调配以及智能化管理产线资源，从而提高了产品生产的效率。
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公开(公告)号：CN110113258A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910330550.2
申请日：2019-04-23
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L12/703 , H04L12/707
Abstract: 本发明涉及一种利用控制面链路自动保护数据面链路的方法和系统，所述方法包括：通过控制器收集全网拓扑信息；在数据面链路中建立传送节点之间业务交换的主用路径，在传送节点之间建立业务交换的备用路径；将所述备用路径和控制面链路合路，构建合路链路；检测所述主用路径和备用路径的链路故障情况；根据链路故障情况自动进行主用路径和备用路径的倒切动作。本发明通过设计传送节点设备的新结构，然后由控制器下发流表项在原控制面链路资源中为数据面主用路径创建备用路径，提供对数据面链路内主用路径的冗余保护，避免了业务通信因链路故障发生中断，进一步提高了SDN网络通信的可靠性。
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公开(公告)号：CN108235353A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810010208.X
申请日：2018-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04W24/04
Abstract: 本发明提供了一种基于LTE‑M通信的城轨系统的监测系统，可实时采集各个监测接口的数据(包括业务数据和信令数据)，并能够从采集的数据中解析出各个监测接口的目标数据，还能够获得各个接口之间的共享数据，进而能够对目标数据和共享数据进行统计分析和展示，从而使用户能够全面获知基于LTE‑M通信的城轨系统的数据在各个接口的传输情况，并且，基于目标统计条件如车和时段对业务数据和信令数据进行统计分析，能够为LTE‑M系统的通信故障分析提供客户依据。
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