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公开(公告)号：CN112187572A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010985911.X
申请日：2020-09-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 李进
Abstract: 本发明提供一种判断MVB工作主站设备的方法及系统，所述方法包括：计算从站设备i到总线逻辑端口j的门限参数D，其中i＞0，j＞0；检测从站设备i到总线逻辑端口j的主从帧延迟T；比较所述主从帧延迟T与所述门限参数D；若T≥D，则判定当前使用的主站设备为主站设备A；若T＜D，则判定当前使用的主站设备为主站设备B。本发明针对MVB主站处于不同网段的总线拓扑结构，在不使用其它与总线无关信息的前提下，充分利用MVB总线数据的延迟特性，实现对当前MVB工作主站设备的准确判断，本发明方法具备独立性、通用性。
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公开(公告)号：CN105035124B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201510243853.2
申请日：2015-05-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L19/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于计算机联锁的接口柜定型方法和联锁系统，参照以所述联锁输入输出板的可用端子为依据建立接至组合柜的各插接件端子与接至联锁机柜的插接件端子之间的对应关系，及采用电路印刷板的形式将该对应关系体现并实现连接，减少了以现有技术为实现三化而进行的级联或接口柜配线数量增多而产生的布线装配差错，降低了故障率，提高了列车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN112187572B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010985911.X
申请日：2020-09-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 李进
IPC: H04L43/0852 , H04L12/40
Abstract: 本发明提供一种判断MVB工作主站设备的方法及系统，所述方法包括：计算从站设备i到总线逻辑端口j的门限参数D，其中i＞0，j＞0；检测从站设备i到总线逻辑端口j的主从帧延迟T；比较所述主从帧延迟T与所述门限参数D；若T≥D，则判定当前使用的主站设备为主站设备A；若T＜D，则判定当前使用的主站设备为主站设备B。本发明针对MVB主站处于不同网段的总线拓扑结构，在不使用其它与总线无关信息的前提下，充分利用MVB总线数据的延迟特性，实现对当前MVB工作主站设备的准确判断，本发明方法具备独立性、通用性。
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公开(公告)号：CN105035124A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510243853.2
申请日：2015-05-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L19/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于计算机联锁的接口柜定型方法和联锁系统，参照以所述联锁输入输出板的可用端子为依据建立接至组合柜的各插接件端子与接至联锁机柜的插接件端子之间的对应关系，及采用电路印刷板的形式将该对应关系体现并实现连接，减少了以现有技术为实现三化而进行的级联或接口柜配线数量增多而产生的布线装配差错，降低了故障率，提高了列车运行的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119556551A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202510103978.9
申请日：2025-01-23
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本申请提供一种道岔转辙机的冗余控制实现方法、装置、设备及介质，属于道岔控制技术领域。通过获取冗余系统工作状态，根据冗余系统工作状态确定冗余系统工作时序为第一时序，当所述传统转辙机控制系统工作状态为故障状态时，确定所述故障状态出现到控制系统切换的时间为第二时序；根据切换时序将传统转辙机控制系统切换至冗余系统；由此可知，能够解决既有转辙机控制设备老化、故障率高及冗余性低等问题，为运营维保考核指标合格提供了重要的保障。将传统道岔控制系统、全电子控制系统及监测系统通过倒切系统相结合，能够保证冗余系统工作在正常工作区间，随时处于可用的准备区间，进而保证了切换的可靠性、冗余性和可维护性。
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公开(公告)号：CN117465500A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311500317.7
申请日：2023-11-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及转辙机技术领域，具体公开了一种转辙机接线正确性判断方法、装置、设备和存储介质。其中，该方法包括：获取室内联锁机柜板卡的第一相序数据，以及室外转辙机的第二相序数据；在确定所述第一相序数据与所述第二相序数据不一致的情况下，确定转辙机接线出现配线错误。本发明实施例通过判断室内联锁机柜板卡的第一相序数据以及室外转辙机的第二相序数据是否一致，进而判断出转辙机接线是否出现配线错误，解决了转辙机维护后因接线错误而导致转辙机室内外位置表示不一致的问题，提高了转辙机接线检查的效率和准确性，有效避免列车安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN104767056B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510212726.6
申请日：2015-04-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电插接件，包括：绝缘主体；安装于绝缘主体的第一侧的多个插孔；安装于绝缘主体的第二侧的多个插针，插针和插孔一一对应保持电连接，每个插针的底部设置有与该插针接触的导电件，且所述导电件能够裸露在绝缘主体的外部。当发生系统故障需要对线缆进行故障检测时，只需要使用表笔测试裸露的导电件是否有电信号，就可以判断该路线缆是否发生故障，整个检测过程更加方便快捷，而且在测试过程中表笔不会接触焊点，因此不会损坏焊点。
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公开(公告)号：CN119724999A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510154623.2
申请日：2025-02-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于城市轨道交通技术领域，公开了一种用于城市轨道交通信号设备的远程重启控制装置，包括底板、安装板、筒体、活动杆、拨杆和远程控制装置，底板上设有驱动机构，驱动机构的输出端设有安装板并驱动安装板升降运动；筒体设于安装板上，活动杆的第一端滑动设于筒体内并与筒体弹性抵接，活动杆的第二端伸出筒体背离安装板的一端并连接拨杆，拨杆升降运动能够推动空气开关进行合闸或分闸；远程控制装置通讯连接驱动机构，远程控制装置能够接收重启控制信号以控制驱动机构。本发明实现对空气开关的远程控制，工作人员不必现场操作空气开关，节省了人力和时间，进而提高工作效率和节约人力成本。
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公开(公告)号：CN221447985U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202322975509.5
申请日：2023-11-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于轨道通信技术领域，公开了漏缆固定装置，设置于声屏障立柱，漏缆固定装置包括安装件、支撑架和挂接线，安装件固定连接于声屏障立柱；支撑架可拆卸连接于安装件，支撑架在安装件上的位置可调以调节支撑架相对于声屏障立柱的高度；挂接线连接于支撑架，挂接线用于吊装漏缆固定夹。本实用新型的漏缆固定装置，能够利用声屏障立柱实现漏缆安装和安装高度调整，降低列车运行振动或者风力影响累积的影响，保证漏缆信息传输的稳定性，不需要重新设立立柱，便于施工，节省材料成本和时间成本，降低造价。
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