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公开(公告)号：CN112223126A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011150111.2
申请日：2020-10-23
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处 , 厦门海安捷航标技术工程有限公司
Abstract: 本发明为一种负吸式喷枪，包括喷嘴套、弯头、主管、吸砂管、枪管以及喷咀，所述吸砂管位于所述主管的底端，且所述枪管连通所述主管的内部，所述吸砂管的底端设有进砂口，所述弯头位于所述主管的一侧，所述主管与所述弯头的连接处、所述弯头与所述枪管的连接处以及所述螺纹槽上均设有连接件，所述连接件包括螺纹块，所述螺纹块位于所述连接件的两侧，通过多个连接件方便工作人员更换和维护枪管和弯头，通过固定套使连接件更加稳定的固定在枪管上，通过密封圈防止气体从缝隙处泄露，影响工作人员使用，通过O型圈和垫圈使喷咀更加紧固在喷嘴套上，防止因喷砂压力过大导致连接松动的现象。
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公开(公告)号：CN112223126B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202011150111.2
申请日：2020-10-23
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处 , 厦门海安捷航标技术工程有限公司
Abstract: 本发明为一种负吸式喷枪，包括喷嘴套、弯头、主管、吸砂管、枪管以及喷咀，所述吸砂管位于所述主管的底端，且所述枪管连通所述主管的内部，所述吸砂管的底端设有进砂口，所述弯头位于所述主管的一侧，所述主管与所述弯头的连接处、所述弯头与所述枪管的连接处以及所述螺纹槽上均设有连接件，所述连接件包括螺纹块，所述螺纹块位于所述连接件的两侧，通过多个连接件方便工作人员更换和维护枪管和弯头，通过固定套使连接件更加稳定的固定在枪管上，通过密封圈防止气体从缝隙处泄露，影响工作人员使用，通过O型圈和垫圈使喷咀更加紧固在喷嘴套上，防止因喷砂压力过大导致连接松动的现象。
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公开(公告)号：CN116766066A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310534168.X
申请日：2023-05-12
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处 , 厦门海安捷航标技术工程有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于航标自动除锈的抛丸设备及养护车间，属于航标技术领域，其技术方案要点包括位于车间内的抛丸机本体，还包括位于车间内的行车，行车于抛丸机本体的上方移动，行车上转动连接有用于转运航标的吊钩，抛丸机本体的顶部且沿行车的移动方向开设有切缝，吊钩沿切缝将航标转运至抛丸机本体内部，抛丸机本体上设置有用于驱动吊钩转动的驱动组件；本申请克服了航标在抛丸机本体前方转运空间不足的问题，并且通过自动化设置，无需人工手持喷枪在密闭的车间内工作，提高了安全性，避免工人出现职业健康问题，同时除锈更加全面、无死角，工作效率更高。
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公开(公告)号：CN119961846A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510443248.3
申请日：2025-04-10
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Inventor： 陈文光
IPC: G06F18/2433 , G06F18/21 , G06F18/20 , G06F18/213 , G06N3/0464 , G06F18/27
Abstract: 本发明涉及海洋设备智能监测技术领域，尤其是海上浮标智能感知识别方法及系统，所述方法包括如下步骤：构建浮标的多模态数据采集阵列，基于所述多模态数据采集阵列获取所述浮标的多源异构感知数据集；建立时空特征融合模型，对所述多源异构感知数据集进行综合解析得到所述浮标的状态特征向量；依据深度残差网络架构，对所述状态特征向量进行分析得到所述浮标的健康度评分和异常类型概率分布；基于自适应阈值算法，结合所述健康度评分和所述异常类型概率分布得到所述浮标的预警信息；根据所述预警信息，利用无人巡检设备对所述浮标进行异常验证，以实现海上浮标智能感知识别。本发明为浮标的巡检提供了创新性技术支持，具有重要的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN119500460A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411499206.3
申请日：2024-10-25
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Abstract: 本发明提供浮标自动喷涂装置及方法，属于喷涂技术领域，用于解决现有技术中由于浮标体积较大，人工喷涂作业难以连续完成，影响喷涂质量的问题。喷涂装置包括运载组件、第一喷涂组件和第二喷涂组件；运载组件包括两个支撑并带动浮标沿自身轴线转动的支撑平台；第一喷涂组件包括第一漆管和第一喷嘴，第一漆管与浮标的母线走向匹配，多个第一喷嘴沿第一漆管阵列设置；第二喷涂组件包括容纳仓和第二喷嘴，容纳仓也与浮标的母线走向匹配，容纳仓上设置有贯穿的滑动槽，第二喷嘴滑动安装于滑动槽中。通过运载组件支撑并带动浮标转动，配合两侧的第一喷涂组件和第二喷涂组件，实现了对浮标的全面、连续喷涂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119346497A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411643310.5
申请日：2024-11-18
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Abstract: 本发明提供一种海上浮标原位清洗装置、清洗船及清洗方法，属于航标清洗技术领域，用于解决浮标表面会聚集鸟粪等污垢，影响浮标助航功能的问题。其中，清洗装置从上往下罩住并清洗浮标，包括连接基座、清洗桶和收紧绳；清洗桶转动挂接于连接基座下侧，并可由驱动机构驱动相互转动；清洗桶无桶底，桶壳体上沿母线和圆周方向分别设有第一加固结构和第二加固结构，桶壳体内侧设置有第一清洗结构，桶壳体的底部转动挂接有桶底圈，桶底圈包括底圈壳体和弹性膜两层，弹性膜位于内侧；收紧绳设于底圈壳体和弹性膜的夹层中间，清洗桶罩住浮标后，收紧收紧绳，弹性膜被捆扎于浮标外周。本装置结合配套方法，清洗效果优越，环保意义显著。
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公开(公告)号：CN118688033A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411111332.7
申请日：2024-08-14
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Inventor： 陈文光
Abstract: 本发明提供防腐涂层检测装置及方法，属于涂层检测技术领域，用于解决现有技术中难以对基材表面，特别是钢制构筑物的防腐蚀涂层完好程度进行检测的问题。包括机体、测量杆和拔压机构；机体的一侧至少设置有两个反力杆，检测时反力杆将机体固定连接于被测物体上，拔压机构设置于机体的另一侧；测量杆贯穿且滑动连接于机体，测量杆位于反力杆一侧为测量部，测量杆位于拔压机构一侧为操作部，操作部包括一个固接于测量杆的板状结构；拔压机构设置在机体和板状结构之间，并控制测量杆相对于机体的滑动方向和距离。本装置结合本方法，能够简化防腐涂层完整性检测过程，尤其可以进行现场测试。
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公开(公告)号：CN119259546A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411499200.6
申请日：2024-10-25
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Abstract: 本发明提供海上浮标船上清洗装置及方法，属于海洋工程装备及海上航标领域，用于清洗浮标水线附近及水下部分的附着海生物和污垢且收集污水和污物。包括底座、防溅部、贴合部和冲洗部；底座包括外环基座、内环基座和底板，顶部还设置有过滤网。防溅部包括顶框和滑动门，多片滑动门滑动设置在外环基座和顶框之间；贴合部设于内环基座，贴合部包括收缩膜和收张机构，收缩膜的外圆则固定于滤网区域上侧，收缩膜的内圆侧连接于收张机构，收张机构动作时将收缩膜贴于浮标壳体上；冲洗部包括喷枪，对浮标表面进行冲洗。本装置配合本方法实现对浮标壳体的适应与清洗，对废水和废物进行分离且不伤涂层，提高了浮标清洗便捷性和效率，还注重环保。
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公开(公告)号：CN119204832A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411448302.5
申请日：2024-10-17
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06T7/00 , G06T7/62 , G06T5/90 , G06T5/20 , G06T5/30 , G06T5/40 , G06T5/70
Abstract: 本发明涉及涂层分析与评估技术领域，具体涉及一种海上航标涂层生命周期评估方法及系统。本发明方法包括以下步骤：获取航标涂层的图像信息，根据所述图像信息获得涂层第一评价指标；构建涂层电容等效模型，利用所述涂层电容等效模型，获得涂层第二评价指标；结合所述涂层第一评价指标和所述涂层第二评价指标，获得涂层生命周期指标；基于所述涂层生命周期指标构建涂层失效模型，通过所述涂层失效模型计算涂层的寿命系数；利用所述寿命系数，计算海上航标涂层剩余生命周期。本发明通过构建涂层生命周期指标进而计算涂层的寿命系数，最终预测涂层剩余生命周期，解决了高效精准预测航标涂层剩余生命周期的问题，提高了维护效率，节约了维护成本。
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公开(公告)号：CN118688033B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411111332.7
申请日：2024-08-14
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Inventor： 陈文光
Abstract: 本发明提供防腐涂层检测装置及方法，属于涂层检测技术领域，用于解决现有技术中难以对基材表面，特别是钢制构筑物的防腐蚀涂层完好程度进行检测的问题。包括机体、测量杆和拔压机构；机体的一侧至少设置有两个反力杆，检测时反力杆将机体固定连接于被测物体上，拔压机构设置于机体的另一侧；测量杆贯穿且滑动连接于机体，测量杆位于反力杆一侧为测量部，测量杆位于拔压机构一侧为操作部，操作部包括一个固接于测量杆的板状结构；拔压机构设置在机体和板状结构之间，并控制测量杆相对于机体的滑动方向和距离。本装置结合本方法，能够简化防腐涂层完整性检测过程，尤其可以进行现场测试。
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