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公开(公告)号：CN119500460A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411499206.3
申请日：2024-10-25
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Abstract: 本发明提供浮标自动喷涂装置及方法，属于喷涂技术领域，用于解决现有技术中由于浮标体积较大，人工喷涂作业难以连续完成，影响喷涂质量的问题。喷涂装置包括运载组件、第一喷涂组件和第二喷涂组件；运载组件包括两个支撑并带动浮标沿自身轴线转动的支撑平台；第一喷涂组件包括第一漆管和第一喷嘴，第一漆管与浮标的母线走向匹配，多个第一喷嘴沿第一漆管阵列设置；第二喷涂组件包括容纳仓和第二喷嘴，容纳仓也与浮标的母线走向匹配，容纳仓上设置有贯穿的滑动槽，第二喷嘴滑动安装于滑动槽中。通过运载组件支撑并带动浮标转动，配合两侧的第一喷涂组件和第二喷涂组件，实现了对浮标的全面、连续喷涂。
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公开(公告)号：CN119346497A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411643310.5
申请日：2024-11-18
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Abstract: 本发明提供一种海上浮标原位清洗装置、清洗船及清洗方法，属于航标清洗技术领域，用于解决浮标表面会聚集鸟粪等污垢，影响浮标助航功能的问题。其中，清洗装置从上往下罩住并清洗浮标，包括连接基座、清洗桶和收紧绳；清洗桶转动挂接于连接基座下侧，并可由驱动机构驱动相互转动；清洗桶无桶底，桶壳体上沿母线和圆周方向分别设有第一加固结构和第二加固结构，桶壳体内侧设置有第一清洗结构，桶壳体的底部转动挂接有桶底圈，桶底圈包括底圈壳体和弹性膜两层，弹性膜位于内侧；收紧绳设于底圈壳体和弹性膜的夹层中间，清洗桶罩住浮标后，收紧收紧绳，弹性膜被捆扎于浮标外周。本装置结合配套方法，清洗效果优越，环保意义显著。
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公开(公告)号：CN113032731B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202110295663.0
申请日：2021-03-19
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处 , 厦门海安捷航标技术工程有限公司
Inventor： 项鹭 , 邵进兴 , 沈金城 , 周松 , 周世波 , 潘佐明 , 郭志富 , 叶先游 , 林文浪 , 张源华 , 蔡辉荣 , 郑少斌 , 林秀明 , 李文锋 , 伊富春 , 罗运力
Abstract: 本发明公开了一种灯浮标偏移概率密度计算方法及系统，该方法包括以下步骤：采集灯浮标位置数据的样本集(X,Y)，(X,Y)包括m个独立样本；根据样本集(X,Y)拟合灯浮标偏移概率密度分布函数f(x,y)；根据灯浮标偏移概率密度分布函数f(x,y)分析灯浮标的偏移特性。本发明构建基于概率密度的灯浮标偏移分析数学模型，以灯浮标偏移位置的大数据分析为切入点，提高灯浮标抛设的准确性。
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公开(公告)号：CN119204832B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411448302.5
申请日：2024-10-17
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06T7/00 , G06T7/62 , G06T5/90 , G06T5/20 , G06T5/30 , G06T5/40 , G06T5/70
Abstract: 本发明涉及涂层分析与评估技术领域，具体涉及一种海上航标涂层生命周期评估方法及系统。本发明方法包括以下步骤：获取航标涂层的图像信息，根据所述图像信息获得涂层第一评价指标；构建涂层电容等效模型，利用所述涂层电容等效模型，获得涂层第二评价指标；结合所述涂层第一评价指标和所述涂层第二评价指标，获得涂层生命周期指标；基于所述涂层生命周期指标构建涂层失效模型，通过所述涂层失效模型计算涂层的寿命系数；利用所述寿命系数，计算海上航标涂层剩余生命周期。本发明通过构建涂层生命周期指标进而计算涂层的寿命系数，最终预测涂层剩余生命周期，解决了高效精准预测航标涂层剩余生命周期的问题，提高了维护效率，节约了维护成本。
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公开(公告)号：CN116665413A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310495134.4
申请日：2023-05-05
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Abstract: 一种航标业务数据综合预警系统及方法，信息获取模块，用于根据预设信息获取周期，定时获取多个信息源的信息，进行对应的数据处理后更新至数据库中；预警信息生成模块，根据获取的信息确定航标的位置信息与状态信息，将所述位置信息和所述状态信息与预设预警规则进行比对分析，判断航标是否存在异常情况，若是，则分别生成不同信息源对应的预警信息；预警信息融合模块，获取综合预警信息生成指令，调用多个不同信息源对应的预警信息，并选取对应信息源的预警信息作为综合预警信息；预警信息管理模块，根据综合预警信息进行异常情况的管理。多个信息源链路并行，无需切换信息源就能够实现综合预警，便于值班人员判断航标状态，提高航标管理效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119259546A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411499200.6
申请日：2024-10-25
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Abstract: 本发明提供海上浮标船上清洗装置及方法，属于海洋工程装备及海上航标领域，用于清洗浮标水线附近及水下部分的附着海生物和污垢且收集污水和污物。包括底座、防溅部、贴合部和冲洗部；底座包括外环基座、内环基座和底板，顶部还设置有过滤网。防溅部包括顶框和滑动门，多片滑动门滑动设置在外环基座和顶框之间；贴合部设于内环基座，贴合部包括收缩膜和收张机构，收缩膜的外圆则固定于滤网区域上侧，收缩膜的内圆侧连接于收张机构，收张机构动作时将收缩膜贴于浮标壳体上；冲洗部包括喷枪，对浮标表面进行冲洗。本装置配合本方法实现对浮标壳体的适应与清洗，对废水和废物进行分离且不伤涂层，提高了浮标清洗便捷性和效率，还注重环保。
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公开(公告)号：CN119204832A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411448302.5
申请日：2024-10-17
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06T7/00 , G06T7/62 , G06T5/90 , G06T5/20 , G06T5/30 , G06T5/40 , G06T5/70
Abstract: 本发明涉及涂层分析与评估技术领域，具体涉及一种海上航标涂层生命周期评估方法及系统。本发明方法包括以下步骤：获取航标涂层的图像信息，根据所述图像信息获得涂层第一评价指标；构建涂层电容等效模型，利用所述涂层电容等效模型，获得涂层第二评价指标；结合所述涂层第一评价指标和所述涂层第二评价指标，获得涂层生命周期指标；基于所述涂层生命周期指标构建涂层失效模型，通过所述涂层失效模型计算涂层的寿命系数；利用所述寿命系数，计算海上航标涂层剩余生命周期。本发明通过构建涂层生命周期指标进而计算涂层的寿命系数，最终预测涂层剩余生命周期，解决了高效精准预测航标涂层剩余生命周期的问题，提高了维护效率，节约了维护成本。
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公开(公告)号：CN113032731A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110295663.0
申请日：2021-03-19
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处 , 厦门海安捷航标技术工程有限公司
Inventor： 项鹭 , 邵进兴 , 沈金城 , 周松 , 周世波 , 潘佐明 , 郭志富 , 叶先游 , 林文浪 , 张源华 , 蔡辉荣 , 郑少斌 , 林秀明 , 李文锋 , 伊富春 , 罗运力
Abstract: 本发明公开了一种灯浮标偏移概率密度计算方法及系统，该方法包括以下步骤：采集灯浮标位置数据的样本集(X,Y)，(X,Y)包括m个独立样本；根据样本集(X,Y)拟合灯浮标偏移概率密度分布函数f(x,y)；根据灯浮标偏移概率密度分布函数f(x,y)分析灯浮标的偏移特性。本发明构建基于概率密度的灯浮标偏移分析数学模型，以灯浮标偏移位置的大数据分析为切入点，提高灯浮标抛设的准确性。
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公开(公告)号：CN222312644U
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202421142429.X
申请日：2024-05-23
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Abstract: 本实用新型公开了一种叉车便携铲斗，属于搬运类机械设备领域，其技术方案要点包括支架与铲斗，支架两端开设有用于供货叉穿入的插槽，铲斗转动连接于支架上，以铲斗的转动点为分界，铲斗后端的重量大于前端的重量，当铲斗未使用时，铲斗向后翻转至水平状态，铲斗背面设置有卡块，且卡块的顶部开设有内凹弧面，支架上转动连接有控制架，当铲斗转动至水平状态时，控制架卡接于内凹弧面上将铲斗固定，支架上还设置有用于驱动控制架转动的驱动组件；本实用新型的优点在于结构简单，操作方便，提升了叉车的使用功能，实现叉车一车多用，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN222663312U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202422138543.1
申请日：2024-09-02
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Abstract: 本实用新型涉及一种航标转运平车，包括车体、前顶升结构和后顶升机构，前顶升结构为双支撑结构，沿所述车体的长度方向，所述前顶升结构和所述后顶升机构分别设置在所述车体的上表面，所述前顶升结构和所述后顶升机构用于对航标进行支撑；所述车体的下表面设置有行走机构，所述行走机构的一侧设置有行走油马达，所述行走油马达用于驱动所述行走机构转动；还包括驱动系统，所述驱动系统安装在所述车体上，所述前顶升结构、所述后顶升机构和所述行走油马达均与所述驱动系统连接，所述驱动系统用于驱动所述前顶升结构和所述后顶升机构上升或下降，解决了传统的航标不方便转运和喷涂烤漆作业的问题。
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