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公开(公告)号：CN119204832B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411448302.5
申请日：2024-10-17
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06T7/00 , G06T7/62 , G06T5/90 , G06T5/20 , G06T5/30 , G06T5/40 , G06T5/70
Abstract: 本发明涉及涂层分析与评估技术领域，具体涉及一种海上航标涂层生命周期评估方法及系统。本发明方法包括以下步骤：获取航标涂层的图像信息，根据所述图像信息获得涂层第一评价指标；构建涂层电容等效模型，利用所述涂层电容等效模型，获得涂层第二评价指标；结合所述涂层第一评价指标和所述涂层第二评价指标，获得涂层生命周期指标；基于所述涂层生命周期指标构建涂层失效模型，通过所述涂层失效模型计算涂层的寿命系数；利用所述寿命系数，计算海上航标涂层剩余生命周期。本发明通过构建涂层生命周期指标进而计算涂层的寿命系数，最终预测涂层剩余生命周期，解决了高效精准预测航标涂层剩余生命周期的问题，提高了维护效率，节约了维护成本。
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公开(公告)号：CN119259546A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411499200.6
申请日：2024-10-25
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Abstract: 本发明提供海上浮标船上清洗装置及方法，属于海洋工程装备及海上航标领域，用于清洗浮标水线附近及水下部分的附着海生物和污垢且收集污水和污物。包括底座、防溅部、贴合部和冲洗部；底座包括外环基座、内环基座和底板，顶部还设置有过滤网。防溅部包括顶框和滑动门，多片滑动门滑动设置在外环基座和顶框之间；贴合部设于内环基座，贴合部包括收缩膜和收张机构，收缩膜的外圆则固定于滤网区域上侧，收缩膜的内圆侧连接于收张机构，收张机构动作时将收缩膜贴于浮标壳体上；冲洗部包括喷枪，对浮标表面进行冲洗。本装置配合本方法实现对浮标壳体的适应与清洗，对废水和废物进行分离且不伤涂层，提高了浮标清洗便捷性和效率，还注重环保。
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公开(公告)号：CN119204832A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411448302.5
申请日：2024-10-17
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06T7/00 , G06T7/62 , G06T5/90 , G06T5/20 , G06T5/30 , G06T5/40 , G06T5/70
Abstract: 本发明涉及涂层分析与评估技术领域，具体涉及一种海上航标涂层生命周期评估方法及系统。本发明方法包括以下步骤：获取航标涂层的图像信息，根据所述图像信息获得涂层第一评价指标；构建涂层电容等效模型，利用所述涂层电容等效模型，获得涂层第二评价指标；结合所述涂层第一评价指标和所述涂层第二评价指标，获得涂层生命周期指标；基于所述涂层生命周期指标构建涂层失效模型，通过所述涂层失效模型计算涂层的寿命系数；利用所述寿命系数，计算海上航标涂层剩余生命周期。本发明通过构建涂层生命周期指标进而计算涂层的寿命系数，最终预测涂层剩余生命周期，解决了高效精准预测航标涂层剩余生命周期的问题，提高了维护效率，节约了维护成本。
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公开(公告)号：CN222663312U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202422138543.1
申请日：2024-09-02
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Abstract: 本实用新型涉及一种航标转运平车，包括车体、前顶升结构和后顶升机构，前顶升结构为双支撑结构，沿所述车体的长度方向，所述前顶升结构和所述后顶升机构分别设置在所述车体的上表面，所述前顶升结构和所述后顶升机构用于对航标进行支撑；所述车体的下表面设置有行走机构，所述行走机构的一侧设置有行走油马达，所述行走油马达用于驱动所述行走机构转动；还包括驱动系统，所述驱动系统安装在所述车体上，所述前顶升结构、所述后顶升机构和所述行走油马达均与所述驱动系统连接，所述驱动系统用于驱动所述前顶升结构和所述后顶升机构上升或下降，解决了传统的航标不方便转运和喷涂烤漆作业的问题。
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