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公开(公告)号：CN119346497A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411643310.5
申请日：2024-11-18
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Abstract: 本发明提供一种海上浮标原位清洗装置、清洗船及清洗方法，属于航标清洗技术领域，用于解决浮标表面会聚集鸟粪等污垢，影响浮标助航功能的问题。其中，清洗装置从上往下罩住并清洗浮标，包括连接基座、清洗桶和收紧绳；清洗桶转动挂接于连接基座下侧，并可由驱动机构驱动相互转动；清洗桶无桶底，桶壳体上沿母线和圆周方向分别设有第一加固结构和第二加固结构，桶壳体内侧设置有第一清洗结构，桶壳体的底部转动挂接有桶底圈，桶底圈包括底圈壳体和弹性膜两层，弹性膜位于内侧；收紧绳设于底圈壳体和弹性膜的夹层中间，清洗桶罩住浮标后，收紧收紧绳，弹性膜被捆扎于浮标外周。本装置结合配套方法，清洗效果优越，环保意义显著。
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公开(公告)号：CN119027691A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411110503.4
申请日：2024-08-14
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
IPC: G06V10/56 , G06V10/74 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06V10/30 , G06V30/148 , G06V30/18 , G06N3/0464 , G06N3/09 , G06N20/10
Abstract: 本发明提供了一种基于图像处理的航标监测方法、系统、设备及存储介质，包括：采集航标标准图片，从航标标准图片中提取航标灯光的标准色度信息，并且基于标准色度信息构建航标灯光颜色识别模型；利用机器学习算法对连续拍摄获得的夜间航标图片进行融合优化处理，获得第一目标航标图片；通过航标灯光颜色识别模型提取第一目标航标图片中航标灯光颜色的色度信息；将色度信息与对应的航标灯光颜色标准色度范围进行对比，获得色度差值，并且将色度差值标示于第一目标航标图片中；响应于确定色度差值处于第一预设范围内，则判定出航标正常；否则判定出航标异常。本发明能够提高航标管理员的日常工作效率，进一步促进航标作业的精细化管理。
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公开(公告)号：CN116665413A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310495134.4
申请日：2023-05-05
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Abstract: 一种航标业务数据综合预警系统及方法，信息获取模块，用于根据预设信息获取周期，定时获取多个信息源的信息，进行对应的数据处理后更新至数据库中；预警信息生成模块，根据获取的信息确定航标的位置信息与状态信息，将所述位置信息和所述状态信息与预设预警规则进行比对分析，判断航标是否存在异常情况，若是，则分别生成不同信息源对应的预警信息；预警信息融合模块，获取综合预警信息生成指令，调用多个不同信息源对应的预警信息，并选取对应信息源的预警信息作为综合预警信息；预警信息管理模块，根据综合预警信息进行异常情况的管理。多个信息源链路并行，无需切换信息源就能够实现综合预警，便于值班人员判断航标状态，提高航标管理效率。
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公开(公告)号：CN119004708B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411479559.7
申请日：2024-10-23
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
IPC: G06F30/17 , G01D21/02 , G06F30/23 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及海洋工程技术及航海保障领域，具体涉及一种海上浮标连接螺栓失效预警方法及系统。所述预警方法包括如下步骤：获取海上浮标连接螺栓松动、断裂和腐蚀的基础参数；利用所述基础参数，构建用于评估螺栓失效风险的评估模型；通过所述评估模型，设定螺栓的风险因子阈值；基于所述风险因子阈值，对螺栓的失效风险进行评估；根据所述评估的结果，实现对海上浮标连接螺栓失效的预警。本发明综合考虑了螺栓松动、断裂和腐蚀等失效风险，实现了对海上浮标连接螺栓失效的全面化、精细化和精确化预警，有利于对螺栓或浮标结构进行针对性的维修维护，大幅减少了人工巡检成本，提高了维护效率与准确性，确保了海上浮标长期稳定运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119004708A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411479559.7
申请日：2024-10-23
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
IPC: G06F30/17 , G01D21/02 , G06F30/23 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及海洋工程技术及航海保障领域，具体涉及一种海上浮标连接螺栓失效预警方法及系统。所述预警方法包括如下步骤：获取海上浮标连接螺栓松动、断裂和腐蚀的基础参数；利用所述基础参数，构建用于评估螺栓失效风险的评估模型；通过所述评估模型，设定螺栓的风险因子阈值；基于所述风险因子阈值，对螺栓的失效风险进行评估；根据所述评估的结果，实现对海上浮标连接螺栓失效的预警。本发明综合考虑了螺栓松动、断裂和腐蚀等失效风险，实现了对海上浮标连接螺栓失效的全面化、精细化和精确化预警，有利于对螺栓或浮标结构进行针对性的维修维护，大幅减少了人工巡检成本，提高了维护效率与准确性，确保了海上浮标长期稳定运行。
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公开(公告)号：CN221024065U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322719961.5
申请日：2023-10-10
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处 , 厦门海安捷航标技术工程有限公司 , 上海大上智能科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种海上多功能航标，属于海上多功能航标技术领域，其技术方案要点包括浮动结构和风力监测系统，所述浮动结构的表面栓接有安装块，所述安装块远离浮动结构的一侧栓接有缓冲机构，所述浮动结构的顶部栓接有控制模块，所述控制模块的顶部栓接有闪烁灯，所述控制模块的顶部转动连接有风速测试组件，解决了现有的海上多功能航标大多未设置防撞结构，因海上情况较为复杂，海上多功能航标容易受到外界的撞击，容易导致海上多功能航标内部的电子元件出现损坏，并且海上多功能航标大多未设置实时风力监测的结构，当船舶航行到海上多功能航标区域时，大多不便于进行风速数据报告的工作，从而影响使用效果的问题。
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公开(公告)号：CN216900152U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220566036.6
申请日：2022-03-15
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处 , 安提夫(厦门)海洋科技有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 一种防污涂料浅海挂板装置，包括挂板框架，用于固定测试板，其特征在于：所述挂板框架为由至少两横管和至少两竖管通过连接件拼接而成的框架结构，挂板框架包括至少一个矩形框，横管和竖管与连接件插接配合，测试板设置在矩形框中，横管和竖管采用连接件相互连接，连接件与横管和竖管通过插接的方式配合，具有组装方便的优点，无需焊接，大大缩短了制作时间，节约成本。
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公开(公告)号：CN219172611U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202320023713.4
申请日：2023-01-05
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Abstract: 本实用新型公开了一种海上多功能航标，包括标体，所述标体上表面固定安装有支架，所述支架的侧面固定安装若干太阳能板，所述支架底部的安装架上固定安装有波浪仓和电池仓，所述波浪仓的内部设置有波浪仪；所述支架的顶部固定安装有安装板，所述安装板上可拆卸安装有能见度仪和多参数气象仪，所述安装板上设置有便拆结构，所述能见度仪和/或多参数气象仪与便拆结构通过安装杆进行可拆卸连接。本实用新型的有益效果是：通过在位于支架顶部的安装板上设置能见度仪，通过能见度仪能够对能见度进行检测，通过波浪仪能够对水面波浪进行检测，通过能见度仪和波浪仪能够对附近周边海域的能见度和波浪数据进行检测。
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公开(公告)号：CN216019664U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122413429.1
申请日：2021-10-08
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Abstract: 本实用新型涉及背包领域，特别是指一种用于海上避雷装置安全检测的专用包，该专用包包括背包主体、包盖、松紧带、存储兜、一号磁片和二号磁条。为矩形框结构的背包主体的两侧对称缝合有两个包盖，包盖的顶部通过防水拉链与背包主体相连接。包盖内表面缝合有若干可伸缩的松紧带，松紧带用于箍紧避雷装置安全检测所需的物品。存储兜由一号袋布和二号袋布缝合而成，一号袋布缝合于包盖内表面。一号袋布和二号袋布表面分别缝合有一号磁片和二号磁条，二号磁条与一号磁片之间磁性相吸。采用上述存储兜和松紧带用于存放和箍紧避雷装置安全检测所需的物品的结构，可实现设备的整理归纳，便于携带，且安全性和实用性高，很不易造成设备的丢失和损毁。
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