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公开(公告)号：CN119204832B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411448302.5
申请日：2024-10-17
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06T7/00 , G06T7/62 , G06T5/90 , G06T5/20 , G06T5/30 , G06T5/40 , G06T5/70
Abstract: 本发明涉及涂层分析与评估技术领域，具体涉及一种海上航标涂层生命周期评估方法及系统。本发明方法包括以下步骤：获取航标涂层的图像信息，根据所述图像信息获得涂层第一评价指标；构建涂层电容等效模型，利用所述涂层电容等效模型，获得涂层第二评价指标；结合所述涂层第一评价指标和所述涂层第二评价指标，获得涂层生命周期指标；基于所述涂层生命周期指标构建涂层失效模型，通过所述涂层失效模型计算涂层的寿命系数；利用所述寿命系数，计算海上航标涂层剩余生命周期。本发明通过构建涂层生命周期指标进而计算涂层的寿命系数，最终预测涂层剩余生命周期，解决了高效精准预测航标涂层剩余生命周期的问题，提高了维护效率，节约了维护成本。
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公开(公告)号：CN119500460A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411499206.3
申请日：2024-10-25
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Abstract: 本发明提供浮标自动喷涂装置及方法，属于喷涂技术领域，用于解决现有技术中由于浮标体积较大，人工喷涂作业难以连续完成，影响喷涂质量的问题。喷涂装置包括运载组件、第一喷涂组件和第二喷涂组件；运载组件包括两个支撑并带动浮标沿自身轴线转动的支撑平台；第一喷涂组件包括第一漆管和第一喷嘴，第一漆管与浮标的母线走向匹配，多个第一喷嘴沿第一漆管阵列设置；第二喷涂组件包括容纳仓和第二喷嘴，容纳仓也与浮标的母线走向匹配，容纳仓上设置有贯穿的滑动槽，第二喷嘴滑动安装于滑动槽中。通过运载组件支撑并带动浮标转动，配合两侧的第一喷涂组件和第二喷涂组件，实现了对浮标的全面、连续喷涂。
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公开(公告)号：CN119346497A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411643310.5
申请日：2024-11-18
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Abstract: 本发明提供一种海上浮标原位清洗装置、清洗船及清洗方法，属于航标清洗技术领域，用于解决浮标表面会聚集鸟粪等污垢，影响浮标助航功能的问题。其中，清洗装置从上往下罩住并清洗浮标，包括连接基座、清洗桶和收紧绳；清洗桶转动挂接于连接基座下侧，并可由驱动机构驱动相互转动；清洗桶无桶底，桶壳体上沿母线和圆周方向分别设有第一加固结构和第二加固结构，桶壳体内侧设置有第一清洗结构，桶壳体的底部转动挂接有桶底圈，桶底圈包括底圈壳体和弹性膜两层，弹性膜位于内侧；收紧绳设于底圈壳体和弹性膜的夹层中间，清洗桶罩住浮标后，收紧收紧绳，弹性膜被捆扎于浮标外周。本装置结合配套方法，清洗效果优越，环保意义显著。
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公开(公告)号：CN119204832A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411448302.5
申请日：2024-10-17
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06T7/00 , G06T7/62 , G06T5/90 , G06T5/20 , G06T5/30 , G06T5/40 , G06T5/70
Abstract: 本发明涉及涂层分析与评估技术领域，具体涉及一种海上航标涂层生命周期评估方法及系统。本发明方法包括以下步骤：获取航标涂层的图像信息，根据所述图像信息获得涂层第一评价指标；构建涂层电容等效模型，利用所述涂层电容等效模型，获得涂层第二评价指标；结合所述涂层第一评价指标和所述涂层第二评价指标，获得涂层生命周期指标；基于所述涂层生命周期指标构建涂层失效模型，通过所述涂层失效模型计算涂层的寿命系数；利用所述寿命系数，计算海上航标涂层剩余生命周期。本发明通过构建涂层生命周期指标进而计算涂层的寿命系数，最终预测涂层剩余生命周期，解决了高效精准预测航标涂层剩余生命周期的问题，提高了维护效率，节约了维护成本。
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公开(公告)号：CN116766066A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310534168.X
申请日：2023-05-12
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处 , 厦门海安捷航标技术工程有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于航标自动除锈的抛丸设备及养护车间，属于航标技术领域，其技术方案要点包括位于车间内的抛丸机本体，还包括位于车间内的行车，行车于抛丸机本体的上方移动，行车上转动连接有用于转运航标的吊钩，抛丸机本体的顶部且沿行车的移动方向开设有切缝，吊钩沿切缝将航标转运至抛丸机本体内部，抛丸机本体上设置有用于驱动吊钩转动的驱动组件；本申请克服了航标在抛丸机本体前方转运空间不足的问题，并且通过自动化设置，无需人工手持喷枪在密闭的车间内工作，提高了安全性，避免工人出现职业健康问题，同时除锈更加全面、无死角，工作效率更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222663312U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202422138543.1
申请日：2024-09-02
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Abstract: 本实用新型涉及一种航标转运平车，包括车体、前顶升结构和后顶升机构，前顶升结构为双支撑结构，沿所述车体的长度方向，所述前顶升结构和所述后顶升机构分别设置在所述车体的上表面，所述前顶升结构和所述后顶升机构用于对航标进行支撑；所述车体的下表面设置有行走机构，所述行走机构的一侧设置有行走油马达，所述行走油马达用于驱动所述行走机构转动；还包括驱动系统，所述驱动系统安装在所述车体上，所述前顶升结构、所述后顶升机构和所述行走油马达均与所述驱动系统连接，所述驱动系统用于驱动所述前顶升结构和所述后顶升机构上升或下降，解决了传统的航标不方便转运和喷涂烤漆作业的问题。
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公开(公告)号：CN221350435U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323030363.3
申请日：2023-11-09
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处 , 厦门海安捷航标技术工程有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本实用新型公开了一种海上浮标密性检测工具，属于浮标技术领域，其技术方案要点包括管体，管体的一端为进气端，另一端为出气端，进气端与充气设备连接，出气端与浮标连接，管体上从进气端朝向出气端依次设置有开关阀门、单向阀、排气阀、压力表、安全阀，管体内的气流从进气端流向出气端；本实用新型的优点在于通过该检测工具工作人员可以自行对浮标的密性进行检测，方便快捷，且能确保检测时的安全性。
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公开(公告)号：CN222842379U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202422138527.2
申请日：2024-09-02
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
Abstract: 本实用新型涉及一种喷漆烤漆房，通过进风装置和静压室的设计，外部空气经过过滤和加热后，以稳定的速度和方向进入喷涂室，形成风幕围绕在工件周围，这种稳定的气流环境限制了漆雾微粒的扩散，使其主要被限制在工件周围区域，喷涂室内未被风幕完全阻挡的漆雾微粒以及喷漆过程中产生的有害气体随气流下沉至排风地坑，有效减少了漆雾在喷涂室内的停留时间和扩散范围，降低了对工作人员健康的威胁，解决了现有的喷漆烤漆房无法将漆雾进行有效的处理和导出，对工作人员的健康构成威胁的问题，还解决了喷漆烤漆房内易燃易爆物质容易积聚，存在爆炸安全隐患问题，结构紧凑、实用性强。
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公开(公告)号：CN222303329U
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202421164725.X
申请日：2024-05-27
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处 , 厦门海安捷航标技术工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种适用于航标作业的工具包，包括包体和包盖，包盖的一端与包体其中正面或背面的顶部边缘拼接，包体内设有分隔片，包体内位于分隔片的右侧为第一储物室，包体内位于分隔片的左侧为第二储物室；包体内位于第一储物室或第二储物室内的前表面或后表面设有第二插袋；包体正面设有收纳袋和第一插袋；包体的左侧和右侧分别连接肩带的一端。首先通过在包体内外设有插袋用于插放工具，相比于普通口袋胡乱堆放，插袋使工具整齐排放，取用不会影响相邻位置工具，有效避免带出其余不需要取用的工具；其次通过在包体内设有分隔片，将包体内空间分隔为第一储物室和第二储物室，分隔片可以拉住包体的前侧边和后侧边，以限制其袋口的打开大小。
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公开(公告)号：CN219967608U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321138740.2
申请日：2023-05-12
Applicant: 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处 , 厦门海安捷航标技术工程有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于航标自动除锈的抛丸设备及养护车间，属于航标技术领域，其技术方案要点包括位于车间内的抛丸机本体，还包括位于车间内的行车，行车于抛丸机本体的上方移动，行车上转动连接有用于转运航标的吊钩，抛丸机本体的顶部且沿行车的移动方向开设有切缝，吊钩沿切缝将航标转运至抛丸机本体内部，抛丸机本体上设置有用于驱动吊钩转动的驱动组件；本申请克服了航标在抛丸机本体前方转运空间不足的问题，并且通过自动化设置，无需人工手持喷枪在密闭的车间内工作，提高了安全性，避免工人出现职业健康问题，同时除锈更加全面、无死角，工作效率更高。
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