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公开(公告)号：CN118674158A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410797831.X
申请日：2024-06-20
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06F17/18 , G06F17/16
Abstract: 本发明提供了船队单位安全评价指标体系构建方法和应用系统，涉及安全评价技术领域，包括以下步骤：利用文献平台调研安全评价指标体系，采集现状和成果应用情况；进行船队单位安全影响因素的整体识别采集；根据影响因素的类别、性质、时效和特性建立指标池，形成层级指标体系；本发明从安全管理总体目标出发，系统、全面的梳理与船队单位安全管理相关的因素，通过指标层级体系以及各指标权重的关系，理清各指标、各因素对安全管理的影响程度和相互之间的关系，进而通过统计学和数学模型等工具，将所有指标和影响因素纳入到一个整体范畴来分析和研判，为提升和提高船队基层单位安全管理效能提供依据和工作方向。
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公开(公告)号：CN114889772B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210378984.1
申请日：2022-04-12
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 交通运输部上海打捞局 , 上海城建隧道装备有限公司
Inventor： 庄欠伟 , 周东荣 , 袁玮皓 , 陈世海 , 张立 , 张弛 , 金锋 , 翟一欣 , 胡建 , 闵锐 , 王健 , 黄志红 , 朱小东 , 杨正 , 魏良孟 , 袁一翔 , 金强强 , 蒋宏亮
IPC: B63C7/16
Abstract: 本发明涉及一种用于弧形梁顶管的发射架结构及其安装方法，包括：呈圆弧形的架体，该架体的内部中空形成有供弧形梁通过的连通通道；固定于架体的端部的第一耳板；固定于架体的端部且靠近第一耳板设置的套筒；对应第一耳板且供固定于水底的第二耳板；以及对应套筒且供竖直固定于水底的定位杆，通过下放架体且套筒套设于定位杆，使得架体沿定位杆向下移动直至第一通孔与第二通孔相对，进而固定销穿设于第一通孔和第二通孔以固定架体于水底。本发明有效地解决了传统打捞方式难以保证被打捞物完整性的问题，降低打捞难度，降低施工风险，降低被打捞物受到损害的可能性，节约人力物力，保证被打捞物的完整性，降低了水下施工的难度。
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公开(公告)号：CN115892386A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211334180.8
申请日：2022-10-28
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种利用海底定向钻机减少江底吸附力的方法，属于打捞技术领域，本方法利用定向钻机，送钻杆或软管到沉船或海底装置的下部喷射高压空气，从而破除海底吸附力的基础，减少沉船等海底装置打捞时海底吸附力的不确定性等不利影响。
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公开(公告)号：CN115012376A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210582741.X
申请日：2022-05-25
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种可调节根开和适应不同桩径的四桩稳桩平台，属于海上装备技术领域，包括平台本体、操作平台、辅助桩和调节导向装置，操作平台设置在平台本体上，辅助桩设有多个，多个辅助桩插进操作平台内，辅助桩与平台本体接触处设置辅助桩导向桶，平台本体四周固定设置调节导向装置。本发明的可调节根开和适应不同桩径的四桩稳桩平台根开调节法兰可在根开导向筒上任意位置安装固定，可实现一定范围内任意根开尺寸的四桩导管架基础桩的沉桩。变径调节法兰组可根据实际需要，调节变径法兰的大小，可实现一定范围内任意直径基础桩的导入和沉桩，变径调节法兰组可根据钢管桩直径随时更换。
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公开(公告)号：CN102528244A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210032929.3
申请日：2012-02-14
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海石油(中国)有限公司湛江分公司 , 交通运输部上海打捞局
Abstract: 一种双金属复合海管的半自动钨极氩弧焊接工艺方法，采用人工手持半自动焊枪施焊，由送丝机连续自动送丝，以氩气为保护气体，操作步骤如下：一、焊前准备工序：坡口制作，对接装配坡口，选定焊接材料；二、打底焊接工序：采用单层单道焊接，两名焊工分别立于焊缝的两面完成打底焊接；三、热道焊接工序：采用单层双道焊接和两人焊接；四、填充焊接工序：采用5层双道焊接和两人焊接，焊接4层后拆除内保护气体；五、盖面焊接工序：采用单层单道焊接。本发明具有焊接质量高、劳动强度小、施工成本低、生产效率高的优点，适用于复合海底管道及其附属立管的焊接施工，并且同样适用于深水复合材料压力容器和深水管汇镍基合金等的焊接。
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公开(公告)号：CN114934473B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210398000.6
申请日：2022-04-12
Applicant: 上海盾构设计试验研究中心有限公司 , 交通运输部上海打捞局 , 上海隧道工程有限公司 , 上海城建隧道装备有限公司
Inventor： 翟一欣 , 洪冲 , 庄欠伟 , 周东荣 , 陈世海 , 袁玮皓 , 张立 , 张弛 , 金锋 , 李炎龙 , 朱小东 , 黄志红 , 胡建 , 杨正 , 魏良孟 , 袁一翔 , 赵九龙 , 金强强 , 陆伦捷
Abstract: 本发明涉及一种无接触管幕法模型试验方法，包括如下步骤：提供试验箱体；将模拟土填设于试验箱体，同时将孔隙水压力计埋设在模拟土内；将土压力计布设在模拟埋物上，再将模拟埋物埋设于模拟土内；将打捞框架打设到模拟土内且打捞框架设于模拟埋物的外周；将模拟管节自打捞框架上向模拟土中以弧线型路径进行顶进，所顶进的模拟管节可自模拟埋物底部的模拟土中穿过并包裹模拟埋物；在模拟管节顶进的过程中，利用孔隙水压力计及土压力计实时获取对应位置处的孔隙水压数据及土压力数据。本发明通过设置的孔隙水压力计及土压力计实时获取对应的数据，能够知晓模拟管节在顶进过程中对模
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公开(公告)号：CN115142792A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210661356.4
申请日：2022-06-13
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明提供了水下新型接杆式攻泥器主结构系统，涉及海洋施工技术领域，包括主结构、设备搭载平台和钻机系统，所述主结构包括：立柱、横梁、底座、吊耳、导缆口、钻机安装底座、前压载和后压载，所述立柱设有四组，所述底座设有两组，四组所述立柱分别与两组所述底座连接，四组所述立柱上部之间通过横梁连接，形成稳定结构，所述立柱的顶部设有吊耳，用于与海上吊具连接，所述导缆口位于一端的所述立柱上；本发明构建框架式的主结构，通过钻机安装底座与钻机系统连接，以此进行固定，通过框架式主结构内部一侧的空间，来容纳安装设备搭载平台，以此安装多种水下辅助设备，开放式框架结构，满足钻机及其辅助设备系统的安装与布置要求。
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公开(公告)号：CN115117790A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210359108.4
申请日：2022-04-07
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种浅水登陆段电缆埋深敷设方法，属于海缆铺设技术领域，该方法安全、高效地完成浅水‑潮汐段海缆的敷设；钻头在铺缆船舶位置海底出泥后，向钻杆内注入压缩空气，使钻头出泥位置水泡，由潜水员下水找到钻头位置，并绑扎海缆拖拉头，采用钻头回拉的方式，将海缆拉入原钻进路径，安全、高效，同时最大限度减少海缆敷设对浅水、滩涂、潮汐、登陆段的环境损害。
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公开(公告)号：CN102528244B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201210032929.3
申请日：2012-02-14
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海石油(中国)有限公司湛江分公司 , 交通运输部上海打捞局
Abstract: 一种双金属复合海管的半自动钨极氩弧焊接工艺方法，采用人工手持半自动焊枪施焊，由送丝机连续自动送丝，以氩气为保护气体，操作步骤如下：一、焊前准备工序：坡口制作，对接装配坡口，选定焊接材料；二、打底焊接工序：采用单层单道焊接，两名焊工分别立于焊缝的两面完成打底焊接；三、热道焊接工序：采用单层双道焊接和两人焊接；四、填充焊接工序：采用5层双道焊接和两人焊接，焊接4层后拆除内保护气体；五、盖面焊接工序：采用单层单道焊接。本发明具有焊接质量高、劳动强度小、施工成本低、生产效率高的优点，适用于复合海底管道及其附属立管的焊接施工，并且同样适用于深水复合材料压力容器和深水管汇镍基合金等的焊接。
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公开(公告)号：CN118218638A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410278897.8
申请日：2024-03-12
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种便携式沉船油舱开孔装置，属于沉船救捞技术领域，包括底板、开孔法兰盘、调节座、钻孔机和固定座，底板中间部位开有容置开孔法兰盘和调节座的孔洞，底板中间开孔的外围设置安装孔，调节座通过螺栓旋紧在安装孔内固定在底板上，钻孔机设置在固定座侧面上，钻孔机的钻头朝下对应开孔法兰盘的中心位置，固定座通过螺栓固定在调节座上表面，底板的前部、两侧边开孔，孔内均设置小磁铁。本水下开孔装置将小型钻机集成在该结构中，潜水员可将该结构方便快捷的固定在需要开孔的船体表面，仅需简便的操作手柄，即可完成开孔作业，大大提升开孔的效率，可安全高效的完成船体特定位置的开孔工作。
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