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公开(公告)号：CN115892386A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211334180.8
申请日：2022-10-28
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种利用海底定向钻机减少江底吸附力的方法，属于打捞技术领域，本方法利用定向钻机，送钻杆或软管到沉船或海底装置的下部喷射高压空气，从而破除海底吸附力的基础，减少沉船等海底装置打捞时海底吸附力的不确定性等不利影响。
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公开(公告)号：CN115071912A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210659556.6
申请日：2022-06-13
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明提供了一种专用月池浮箱的同步提升工艺，涉及沉船打捞技术领域，包括以下步骤：S1：对钢绞线进行释放切割，将加工后的钢绞线按照左右旋交叉顺序穿过油缸和疏导板，每个油缸钢绞线穿好后，锁紧油缸上下锚具；S2：将底锚提前中心定位安装到底锚支架内，将底锚支架吊装到有疏导板的钢绞线一侧末端；S3：用月池浮箱组成打捞船，在中间设置打捞槽，在打捞槽的两侧设置提升梁；本发明在打捞提升过程中，相临的两个油缸由同一泵源输出压力，载荷一致，采用压力同步控制模式，以单个油缸的伸缸位移为基准点，其他提升吊点为跟随点，根据各点油缸位移实时调节相对应比例值，实现同步提升控制，使得施力同步，沉船受力均匀。
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公开(公告)号：CN118218681A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311466092.8
申请日：2023-11-06
Applicant: 郑州机械研究所有限公司 , 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明涉及硬质合金钎焊串珠领域，具体而言，涉及一种自锐性硬质合金串珠及其制备方法和应用。所述的自锐性硬质合金串珠包括：基体、至少两层钎料层和若干个硬质合金颗粒；所述钎料层包括：第一钎料层和第二钎料层；所述第一钎料层的硬度高于所述第二钎料层；所述第一钎料层和所述第二钎料层依次设置在所述基体的外表面上；所述硬质合金颗粒通过所述钎料层焊接在所述基体的外表面上；所述钎料层的厚度大于等于所述硬质合金颗粒的高度。所述的自锐性硬质合金串珠，在磨削、切割时能够自动出刃，硬质合金颗粒不易脱落，可以避免在装配、运输等过程中发生意外碰撞导致掉齿和崩刃的发生。
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公开(公告)号：CN114737592B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202210379601.2
申请日：2022-04-12
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了适用箱体型端板的链斗式端板辅助下沉系统，属于水下施工技术领域，包括链式斗式泥土搬运系统、喷冲粉碎除泥系统和监控系统，链式斗式泥土搬运系统绕沉箱箱体两侧的端板一圈设置，喷冲粉碎除泥系统设置在沉箱箱体的顶部一侧，用于冲扫链式斗式泥土搬运系统中链条上的淤泥，监控系统设置在水面的甲板上，监控系统通过线缆与链式斗式泥土搬运系统、喷冲粉碎除泥系统连接。本发明的链斗式端板辅助下沉系统，采用液压驱动链轮并带动链条带动若干铲斗有效地将箱体内腔底部泥土装入铲斗后提升到泥面上使用高压水冲散移除，并在水下实施，有效地排除箱体内腔的泥土，减少箱体围体内侧阻力，有效减少下放过程中的总体阻力。
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公开(公告)号：CN115973372A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211414145.7
申请日：2022-11-11
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明提供了一种倒扣船救援装置和工艺方法，涉及船舶救援技术领域，包括主体和空压机，所述主体的底部设有底座，且主体的内部设有过渡舱室和主舱室，所述主舱室内部的底部设有开口，通过开口用于在倒扣船底上部开孔；所述空压机的输出端通过导管连接有三通管，且三通管的两侧输出端均连接有输气管，两组所述输气管的输出端分别与过渡舱室和主舱室连通，所述过渡舱室的外侧设有外过渡门，所述主舱室靠近过渡舱室的一侧设有内过渡门；本发明将主体通过底座吸附到倒扣船顶部，在主舱室内的开口处对倒扣船底上部开孔，从而进入倒扣船的船腔内救人，避免了潜水员下潜救援的麻烦，提高了救援效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115310215A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210690427.3
申请日：2022-06-17
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06Q10/06 , G06Q10/10 , G06Q50/30 , B63C7/20 , B66C3/16 , B66C3/12 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种针对抱抓式深海沉物打捞的研究方法，涉及沉物打捞技术领域，包括以下步骤：S1：获取液压抱爪使用中多个时间阶段下沉物的浮力、结构强度参数，对多个时间段沉物结构的受力、变形情况分析，确定液压抱爪和吊索的改进规格；S2：根据打捞过程中多个阶段的载荷特点，建立双驳动力定位状态下抬浮沉物出水过程简化力学模型，获取不同工况下沉物、液压抱爪和打捞驳船之间的水动力关系，评估整体打捞过程的安全性；本发明从液压抱爪和沉物结构受力展开研究，获取分析多个时间阶段下沉物的浮力、结构强度参数，确定液压抱爪的尺寸和强度要求，同时对吊力进行分析，确定吊索要求，有利于改进液压抱爪和吊索的规格。
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公开(公告)号：CN114955844A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210584927.9
申请日：2022-05-26
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种带重力自锁功能大范围桩径内张式起吊装置，属于海装设备技术领域，液压油缸设置在本体内，液压油缸的两端分别铰接在本体和油缸底板上，油缸底板通过缸体下法兰固定在缸体上，本体设置在缸体内，缸体表面一圈均布多个安装孔，滑块组的一端穿过安装孔与本体的斜面接触，液压油缸推动或回拉本体，本体通过接触面推动或回拉滑块组水平位移，液压油缸通过管路与液压动力单元连接。本起吊装置起吊过程中的重力自锁功能，即使整个液压系统失灵，压力全部消失，钢管桩自重可产生的最大摩擦力也远大于钢管桩自重，避免吊装过程中的溜桩、桩意外冲击时造成脱桩，极大提高吊装作业安全性。
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公开(公告)号：CN114408106A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111577793.X
申请日：2021-12-22
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种打捞用海上工作平台及打捞方法，属于打捞技术领域，包括驳船作业平台和提升设备，提升设备设置在驳船作业平台上，提升设备通过钢丝绳与被捞物连接，提升设备通过钢丝绳提升被捞物，驳船作业平台包括两艘驳船，每个驳船上均设置提升设备。本打捞用海上工作平台集沉船打捞、运输、进坞、卸载于一体，在沉船打捞时通过驳船上的提升设备即可完成沉船的整体提升，相对传统的在沉船两侧各使用一条抬浮驳的提升方法，该海上工作平台减少了抬浮驳的投入数量，辅助设备投入较少，降低了转驳带来的安全风险，整体作业时间短，工序简单，投入成本较小，安全性较高。
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公开(公告)号：CN115649388B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202211297883.8
申请日：2022-10-21
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B63C7/24
Abstract: 本发明提供了一种水下沉船利用月牙掘进装备穿引沉船底部钢缆的方法，涉及沉船打捞技术领域，包括以下步骤：步骤一：对沉船进行调研探查后，确定好钢缆穿引的数量和位置；步骤二：将月牙掘进设备布置在预设的沉船底部钢缆穿引点一侧；步骤三：调整月牙掘进设备的角度，操作月牙掘进设备将盾构式刀头机构向沉船另一侧掘进，根据需要接续月牙形支持结构；步骤四：掘进设备向前掘进的同时，将底部钢缆一并带过沉船船底；本发明采用月牙掘进设备以及盾构式刀头，直接穿引直径1米的孔径，可以直接将底部钢缆带过沉船船底，对于几乎全部的海底底质都能适用，有利于安全、高效地完成沉船底部钢缆的穿引作业。
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公开(公告)号：CN118218680A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311466055.7
申请日：2023-11-06
Applicant: 郑州机械研究所有限公司 , 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明涉及硬质合金钎焊串珠领域，具体而言，涉及一种低阻力串珠及其制备方法和应用。所述的低阻力串珠，其包括：基体、钎料层和硬质合金颗粒；其中，所述基体呈流线体状，中心设有圆形通孔；所述硬质合金颗粒通过钎料层焊接在所述基体的外表面上，所述钎料层是钎料与所述基体的冶金反应层；所述硬质合金颗粒的一部分嵌于所述钎料层中。所述的低阻力串珠，在水流中运行的阻力小，切割效率高；硬质合金颗粒与基体的结合可靠性能高，即使个别颗粒脱落也不影响整体的切割效果。
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