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公开(公告)号：CN113815662A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111148824.X
申请日：2021-09-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供一种可调式司机室送风口，包括安装法兰、主体框架、调节结构，所述安装法兰为长方形框，长方形框周围设有安装孔；所述主体框架为两个侧面和其两端的两个端板围成的空腔结构，下侧为出风口，上侧连接风道；所述出风口处设置出风格栅，出风格栅中部开孔；所述主体框架的外侧套装安装法兰，两端板可转动连接在安装法兰长方形框的短边上；所述调节结构包括调节叶片、从动叶片、侧板、联动滑道；调节叶片下端的调节把手从出风格栅的开孔中伸出，调节叶片通过联动滑道带动从动叶片滑动，实现送风量的调节。本发明的可调式司机室送风口可以在长度和宽度方向上调整送风方向，满足不同的需求。
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公开(公告)号：CN117584760A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311638613.3
申请日：2023-12-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通领域，提供了一种双流制列车辅助供电系统，包括受电弓、牵引变压器、牵引变流器和融合供电模块；所述受电弓输入侧连接电网且输出侧连接所述牵引变压器；所述牵引变压器输出侧连接所述牵引变流器；所述牵引变流器输出侧连接所述融合供电模块；所述融合供电模块输出侧连接空调输入侧、直流负载输入侧、交流负载输入侧。相比于传统辅助供电系统，电能转换环节更简洁、转换效率更高、重量更轻。
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公开(公告)号：CN119037140A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411304400.1
申请日：2024-09-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道交通车辆用融合供电空调机组，包括主体结构、壳体、融合供电模块、压缩机、离心风机、轴流风机、蒸发器、冷凝器；所述融合供电模块位于空调机组室内侧区域的中心，设置在空调机组室内侧区域的回风口上方；所述两台蒸发器分别对称地设置在融合供电模块的左右两侧，所述两台离心风机分别对称地设置在两台蒸发器的左右两侧；所述两台压缩机位于空调机组的室外侧区域，所述两台轴流风机分别均匀地设置在空调机组室外侧区域的左右两侧，所述两台冷凝器分别对称地设置在两台轴流风机的左右两侧；本发明空调机组采用融合供电，省去了中间的逆变和整流环节，因此系统更加简化，提升了电源系统的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112026877A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011012333.8
申请日：2020-09-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种可调重心多功能运输车涉及轨道车辆长大部件的运输技术领域，其包括车底架、四个带刹车万向轮、限位横梁、两个支撑座、角度调整座和限位块。本发明的有益效果是：采用本发明运输车，通过限位横梁、两个支撑座、角度调整座和限位块的配合，实现可调重心自平衡以保证运输的可靠性，实现不同规格不同车型的长大重料件的运输；实现将现有平放的待运输料件改成竖向倾斜放置在运输车上，大大减少了运输空间，同时保护料件及周边部件的安全，通过万向轮进行调整方向方便运输，提高了运输效率。
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公开(公告)号：CN111688740B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202010612515.2
申请日：2020-06-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种单台空调机组的城轨车辆空调及通风系统，包括空调机组、风量分配箱、主送风道、机组下矮风道，空调机组两端分别设置送风口和回风口，送风口和回风口采用隔板密封分隔开。送风口处连接内置“入”字形导流风道的风量分配箱，“入”字形导流风道将送风口分隔为上下两部分，所述主送风道和机组下方矮风道都为变截面风道。本发明相比常规双空调机组系统，车辆初期投入少，单节车辆节约成本约8万元；单节车辆重量减轻约500kg，有效减少车辆运营成本；空调系统部件数量少，系统故障率低、维修维护成本减半；整车空调及通风系统气流组织更合理，整车温度场和风速场分布更均匀；配合空调压缩机变频控制技术，使制冷调节范围更大，车内舒适性更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111688740A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010612515.2
申请日：2020-06-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种单台空调机组的城轨车辆空调及通风系统，包括空调机组、风量分配箱、主送风道、机组下矮风道，空调机组两端分别设置送风口和回风口，送风口和回风口采用隔板密封分隔开。送风口处连接内置“入”字形导流风道的风量分配箱，“入”字形导流风道将送风口分隔为上下两部分，所述主送风道和机组下方矮风道都为变截面风道。本发明相比常规双空调机组系统，车辆初期投入少，单节车辆节约成本约8万元；单节车辆重量减轻约500kg，有效减少车辆运营成本；空调系统部件数量少，系统故障率低、维修维护成本减半；整车空调及通风系统气流组织更合理，整车温度场和风速场分布更均匀；配合空调压缩机变频控制技术，使制冷调节范围更大，车内舒适性更好。
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公开(公告)号：CN208334646U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820993406.8
申请日：2018-06-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 基于激光测距仪和车体中心线的列车内装件定位装置属于轨道客车内装部件的安装用测绘定位辅助装置领域，其包括两个水平仪基座、遮光板装置、测距仪基座和激光测距仪，激光测距仪与测距仪基座固定连接；所述遮光板装置的下部与一个对应的水平仪基座转动连接，其二者共同构成一个测距仪定位机构；测距仪基座的下部与另一个对应的水平仪基座转动连接其二者共同构成一个遮光板定位机构。本实用新型的测距仪定位机构和遮光板定位机构均带有基于气泡水平仪的水平仪基座，可用于确保激光测距仪所投射出的激光柱以水平的方向发射，并以垂直的入射角投影在作为屏幕的遮光板上，从而保障由遮光板装置所确定的位置精确可靠。
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公开(公告)号：CN219827579U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202320250547.1
申请日：2023-02-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: F16F15/02 , F16F15/067
Abstract: 本实用新型公开了一种激光墨线仪减震辅助装置，该减震辅助装置位于车体和激光墨线仪之间，减震辅助装置包括上平台，激光墨线仪位于所述上平台；下平台，下平台布置于车体上；以及上平台和下平台之间的减震辅助机构；减震辅助机构包括连接于上平台和下平台之间的运动机构、以及与运动机构连接的减震结构。本实用新型的减震辅助装置填补了激光墨线仪使用上的技术空白，激光墨线仪操作的同时，可以进行车上其他的工序，同时不限制车上人员的走动，每天可节省0.5至1小时，提高效率接近10％。
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公开(公告)号：CN220764371U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322492839.9
申请日：2023-09-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型提供一种轨道车辆空调机组降噪装置，降噪装置整体为管状，一端连接风机出风口，另一端连接空调机组壳体出风口，从风机出风口到空调机组壳体出风口降噪装置为倾斜的管状结构，管状结构为两个平板之间固定三个倾斜板，第一倾斜板两侧固定在两平板之间，第三倾斜板连接在第二倾斜板上侧，第二倾斜板和第三倾斜板两侧固定在两平板之间，所述第一倾斜板、第二倾斜板和第三倾斜板分别都包括网孔板、吸音材料、隔热材料和外罩板，所述隔热材料固定连接在外罩板上，吸音材料固定在隔热材料表面，隔热材料表面覆盖网孔板并固定于外罩板上。本实用新型送风机的噪音先经过降噪装置降噪后，再传递到车辆内部，噪音小。
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公开(公告)号：CN220374512U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202321902227.6
申请日：2023-07-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型提供一种适用城铁车辆的客室送风系统，车顶左、右两台空调机组以车体中心线为基准在车长方向非对称布置，每台空调机组两端的底部均设置了送风口，送风口分别与四个车顶外部开口采用第一密封胶条周圈密封；车顶内侧设有第一风道、第二风道、第三风道以及第四风道，各送风道均为独立的单元；四个车顶外部开口下侧分别连接第一风道顶部接口、第二风道顶部接口、第三风道顶部接口以及第四风道顶部接口，并采用第二密封胶条周圈密封，送风从空调送风口经四个车顶外部开口分别进入第一风道、第二风道、第三风道以及第四风道内。本实用新型采用四节独立送风道结构，可实现在车内各区域的送风均匀性要求。
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