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公开(公告)号：CN118597278A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410819309.7
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D33/063 , B62D33/06 , B62D33/10
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种翻转支撑限位机构及车辆。翻转支撑限位机构包括安装架及支撑限位结构。其中，所述安装架用于与驾驶室底部车架连接，所述支撑限位结构与所述安装架转动连接，所述支撑限位结构能够在支撑位和收纳位之间翻转转换，在所述支撑位的状态下，所述支撑限位结构能够支撑于驾驶室前悬置稳定杆的下方，在所述收纳位的状态下，所述支撑限位结构能够与所述驾驶室前悬置稳定杆分离。通过这种结构设置，在工作过程中，当驾驶室翻转机构驱动驾驶室翻转时，能够将支撑限位结构切换至支撑位，以使支撑限位结构限位支撑于驾驶室前悬置稳定杆的下方，防止驾驶室翻转时过渡挤压驾驶室前端的减震气囊，避免了驾驶室与保险杠发生干涉的现象。
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公开(公告)号：CN119329277A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411696334.7
申请日：2024-11-25
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 一种遮阳帘装置、车辆及操作方法，属于遮阳帘技术领域，包括帘布、转轴组件和锁闭组件，锁闭组件包括连接支架，连接支架的两端均固定连接有限位卡扣并滑动设置在对应的导轨内，限位卡扣为弹性件，连接支架中心位置的下表面连接有拉手，限位卡扣的下表面固定设有卡接部，卡接部位于连接支架靠近转轴组件的一侧，当需要收卷帘布时，操作人员对拉手斜向下拉动以通过连接支架带动其两端的限位卡扣设有卡接部的后侧翘起，实现卡接部与对应限位槽的分离，与传统手动遮阳帘的手部动作相同，未增加其他多余动作，不仅能够实现快速解锁，还不会过多的分散注意力，保证了行车安全。
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公开(公告)号：CN115783067A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211568939.9
申请日：2022-12-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及前悬置装置技术领域，具体是一种轻型货车驾驶室前悬置装置及轻型货车，轻型货车驾驶室前悬置装置包括两个摆臂，两个摆臂之间通过稳定杆连接，摆臂的一端通过翻转衬套连接前悬上支架，另一端通过异形衬套连接摆臂支架，前悬上支架的外侧安装有弹簧减震器总成，摆臂支架包括前支架、中支架、后支架，中支架为V形，V形开口的角度为115°‑125°，中支架的底部与V形开口相对的位置设有弧形豁口；轻型货车包括轻型货车驾驶室前悬置装置，还包括车架；本发明通过设置摆臂支架，当发生碰撞事故时，摆臂支架处会产生溃缩变形，吸收碰撞能量，减少驾驶室的变形，安全性更高。
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公开(公告)号：CN104742984A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510105539.8
申请日：2015-03-11
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D33/063
CPC classification number: B62D33/067
Abstract: 本发明提供一种可调式驾驶室双扭杆翻转机构及装配方法，能够实现驾驶室翻转操作的方便快捷。可调式驾驶室双扭杆翻转机构，包括支座组、调整组、扭力臂组和扭杆组，调整组、包括左调节板总成、右调节板总成、左调节螺栓螺母组件及右调节螺栓螺母组件；扭力臂组相对扭杆组能够沿圆周方向自由转动，但扭力臂组轴向位置固定。装配方法，包括如下步骤：支座组安装；调整组安装；扭杆组安装。
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公开(公告)号：CN102069740A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010608378.1
申请日：2010-12-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室可折叠小桌的折叠机构，本发明桌板支撑梁的一端与底座铰接，手柄的中部与桌板支撑梁铰接，拉杆连接手柄的一端和锁片的中部，锁片的一端与桌板支撑梁铰接、另一端上设置有滚轮，锁片的中部与桌板支撑梁之间连接有拉簧Ⅰ，底座的上方设置有轨道，轨道的最高点位于中部，轨道最高点之后部分为下凹的弧形，轨道最高点之前部分为上凸的弧形，当桌板支撑管梁处于与底座垂直的状态时，滚轮处于轨道下凹的弧段上，桌板支撑管梁的后侧靠在固定在底座上的后支座上。本发明桌板支撑管梁的稳定性高；在折叠操作时，只需下压手柄就能实现桌板支撑管梁与底座的折叠，并且整个运动过程很平滑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119749715A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510024091.0
申请日：2025-01-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D33/067 , B62D33/073
Abstract: 本发明涉及驾驶室翻转机构技术领域，提供一种驾驶室翻转限位组件和车辆，驾驶室翻转限位组件包括：第一摇臂和限位机构。第一摇臂的第一端可转动地设置于车架，第一摇臂的第二端与驾驶室的前端可转动地连接。限位机构可转动地设置于第一摇臂，限位机构的第三端与驾驶室可活动地连接。在驾驶室相对车架处于翻转状态的情况下，限位机构的第四端抵接于车架的顶部，并使第一摇臂转动以将第二端由第一高度上升至第二高度。本发明的驾驶室翻转限位组件，使驾驶室在翻转过程中能够带动限位机构相对第一摇臂转动，并通过限位机构和第一摇臂的配合，在驾驶室向前翻转的过程中，逐渐抬升驾驶室前端的高度，以避免驾驶室的前面罩和保险杠相互干涉。
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公开(公告)号：CN102529858A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110397269.4
申请日：2011-12-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R19/04
Abstract: 本发明公开了一种可翻转三段式金属保险杠，依次连接的左段、中段和右段，中段通过保险杠支架总成与车架总成相连，左段和右段均与翻转支架转动连接，该翻转支架与车架总成相连。将金属保险杠分为三段，分开生产，生产简单，且降低了工艺难度，易于安装；左段和右段均与翻转支架转动连接便于日常维护保养及更换灯泡；在使用过程中，不易损坏，若损坏只需要更换局部，大大降低了成本以及对环境的污染；结构紧凑，使用安全、安装方便、节能环保、实用性强。
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公开(公告)号：CN219584020U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202320601887.4
申请日：2023-03-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 为了解决商用车上卧铺无爬梯或爬梯结构复杂、成本高的问题，本实用新型提供了一种商用车上卧铺，包括：骨架总成，由方管骨架和钢丝网组成，方管骨架呈框架结构，钢丝网固定连接于方管骨架内部；软垫总成，包括上软垫和下软垫，下软垫位于方管骨架上端凹槽内且上端面与方管骨架上端面平齐，上软垫设置于方管骨架上方；面套总成，包括面套、收纳袋，面套包裹在软垫总成和骨架总成外部，收纳袋固定连接于面套下端面且设置有拉链；方管骨架前端还连接有可收纳于收纳袋内部的软梯总成，软梯总成一端与方管骨架固定连接，另一端为用于和驾驶室座椅相连的自由端，可实现爬梯使用与收起，操作方便，强度高，柔性高，收起放入收纳区域，高度空间占用小。
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公开(公告)号：CN219277633U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320283631.3
申请日：2023-02-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 为了解决轻型卡车仪表板管梁系统整体模态较差、承载能力弱、方向盘抖动及仪表板系统异响等问题，本实用新型提供了一种轻型卡车仪表台横梁，包括方形横梁总成、固定连接于方形横梁总成左右两侧的车身连接支架、分别固定连接于方形横梁总成前后两侧的前围连接支架和仪表板连接支架、电器安装支架总成、管梁支腿总成，前围连接支架和仪表板连接支架均设置有多组，并且均沿方形横梁总成长度方向间隔分布，管梁支腿总成固定连接于方形横梁总成下方，电器安装支架总成固定连接于方形横梁总成下方并且与前围连接支架之间固定连接，方形横梁总成上固定连接有U形线束保护壳，方形横梁总成与车身设置多个连接点，解决了仪表板和方向盘抖动、异响等问题。
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公开(公告)号：CN202320160U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120498137.6
申请日：2011-12-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种可翻转三段式金属保险杠，依次连接的左段、中段和右段，中段通过保险杠支架总成与车架总成相连，左段和右段均与翻转支架转动连接，该翻转支架与车架总成相连。 将金属保险杠分为三段，分开生产，生产简单，且降低了工艺难度，易于安装；左段和右段均与翻转支架转动连接便于日常维护保养及更换灯泡；在使用过程中，不易损坏，若损坏只需要更换局部，大大降低了成本以及对环境的污染；结构紧凑，使用安全、安装方便、节能环保、实用性强。
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