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公开(公告)号：CN118690200A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411066518.5
申请日：2024-08-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F18/214 , G06F18/23213 , G06F18/24 , G06N3/006
Abstract: 本申请提供一种行驶工况识别方法、装置、设备及存储介质，涉及智能驾驶技术领域。该方法通过自适应粒子群算法，对指示历史时间段内的车辆关键行驶数据的关键指标数据集进行寻优，以获取多个初始聚类中心，并基于多个初始聚类中心，通过K‑means算法对关键指标数据集进行训练，以获取包括目标聚类中心的工况识别模型后，获取当前时间段内当前平均车速、当前制动频率、当前最大车速和当前坡度，并在当前坡度不处于预设坡度区间时，将当前关键指标数据输入至工况识别模型中，并通过工况识别模型中的目标聚类中心识别当前的车辆工况，从而相较于现有识别方案，本方案基于现有传感器获取的数据，更加简单高效易实现，部署时占用资源小，识别成本低。
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公开(公告)号：CN109398018A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811552216.3
申请日：2018-12-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G15/08 , B60G17/015 , B62D5/065 , B62D5/10 , B62D6/00 , B62D113/00
Abstract: 本发明公开了一种后提升转向中置轴载货车底盘，包括前空气悬架系统、前转向轴、驱动轴、后空气悬架系统、后提升转向系统和ECAS控制系统，前空气悬架系统包括承载气囊、气囊支架、减震器和平衡臂，前转向轴通过前空气悬架系统与车架连接；驱动轴和后提升转向系统通过后空气悬架系统与车架连接组成后悬架转向系统，后空气悬架系统设有承载气囊一、均衡梁、前上推力杆、前下推力杆、承载气囊二、提升气囊、后上推力杆、后下推力杆和提升气囊支架，后提升转向系统包括提升转向轴、电动助力缸和电控转向控制器部分。本发明可根据需求调整整车姿态，调节整车高度；减少整车油耗；缩小转弯半径；转向控制更为精确，车辆行驶更加安全。
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公开(公告)号：CN216433550U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202123449160.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种重型卡车快速精准加载辅助装置，包括底盘测功机，底盘测功机内设有底座，底座上部与滑轨连接，滑轨上滑动连接有拉环，拉环与拉力传感器连接，拉力传感器与拉紧器的链条连接，拉紧器的挂钩与车架尾部横梁通过拉紧工装连接。本实用新型不仅实现了加载装置的快速安装，同时实现了车辆的快速精准加载作用，解决了部分车型车辆环检因自重轻、摩擦系数小导致的轮胎异常磨损、车速异常、轮边功率异常等问题，具有结构简单，操作便捷的特点。
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公开(公告)号：CN214875158U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120117871.7
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本申请提供一种橡胶涂层复合结构减振挡泥板支架，涉及汽车零部件技术领域，包括管体、底座、橡胶涂层、固定螺栓、限位螺钉，所述管体的内侧壁上设有橡胶涂层，所述管体的一端设有底座，所述底座的中心设有内螺纹孔，所述底座与车架纵梁通过固定螺栓固定连接，所述管体垂直于车架纵梁所在平面。本申请提供的橡胶涂层复合结构减振挡泥板支架，采用内六角限位螺钉对挡泥板支架进行限位，有效防止挡泥板支架转动。采用橡胶涂层与钢管复合结构设计，利用丁基橡胶阻尼比大的特性，可有效降低车辆运行过程中挡泥板支架振动幅度，减振效果明显，振动幅度较普通产品降低20％以上，可有效降低挡泥板支架对车架的撕扯作用，降低车架开裂的可能性。
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公开(公告)号：CN209395535U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822135598.1
申请日：2018-12-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G15/08 , B60G17/015 , B62D5/065 , B62D5/10 , B62D6/00 , B62D113/00
Abstract: 本实用新型公开了一种后提升转向中置轴载货车底盘，包括前空气悬架系统、前转向轴、驱动轴、后空气悬架系统、后提升转向系统和ECAS控制系统，前空气悬架系统包括承载气囊、气囊支架、减震器和平衡臂，前转向轴通过前空气悬架系统与车架连接；驱动轴和后提升转向系统通过后空气悬架系统与车架连接组成后悬架转向系统，后空气悬架系统设有承载气囊一、均衡梁、前上推力杆、前下推力杆、承载气囊二、提升气囊、后上推力杆、后下推力杆和提升气囊支架，后提升转向系统包括提升转向轴、电动助力缸和电控转向控制器部分。本实用新型可根据需求调整整车姿态，调节整车高度；减少整车油耗；缩小转弯半径；转向控制更为精确，车辆行驶更加安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222007887U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202420023278.X
申请日：2024-01-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种调质用翻料装置，涉及热处理翻料领域，采用的方案是：包括底座，所述底座上可转动地设置有承载架，所述承载架用于承载料框，所述承载架上设置有止挡组件，所述止挡组件用于与料框抵接，还包括固定架，所述固定架的横梁位于所述底座上部，所述横梁上竖直设置有驱动柱塞缸，所述驱动柱塞缸的活塞杆与所述承载架的一端可转动连接。本实用新型具有较大的承载能力和强度，满足批量调质的使用要求，并且便于与高温炉衔接，缩短工件周转时间，提升了调质效率。
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公开(公告)号：CN221292953U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202420016385.X
申请日：2024-01-04
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种纯电动电驱桥牵引车底盘布置结构，包括车架、前桥、电驱桥、下置动力电池装置和侧置动力电池装置；前桥安装在车架上靠近前端，电驱桥安装在车架且靠近后端；车架左右两侧空余出安装空间，安装空间处于前桥与电驱桥之间；侧置动力电池装置处于安装空间中并与车架固连；在驾驶室下方对应的车架的内侧安装下置动力电池装置。本实用新型动力电池装置的安装空间增大，提高了电池容量，降低了里程焦虑。同时，车辆重心较低，轴荷分布也更为合理，对提升整车操稳性和安全性带来积极影响。
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公开(公告)号：CN220764126U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322348670.X
申请日：2023-08-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60L53/31 , B60L53/60 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本实用新型涉及一种支持电池充电冷却的充电桩液冷器及充电桩，涉及充电散热设备领域。本实用新型提供的支持电池充电冷却的充电桩液冷器，支持在充电时，连接汽车上的车载液冷热交换器形成冷却水循环，并通过补水箱向冷却水循环中补充冷却水，控制器控制第一循环泵工作以使冷却水开始循环，对电池进行辅助散热，从而解决了未配置液冷散热系统的车载电池在充电过程中无法满足散热需求的问题。在工作过程中，所述控制器控制压缩机、第二循环泵和第三循环泵工作，使得制冷介质循环对冷却水制冷，以达到更好的制冷效果。且本申请支持制冷剂循环中的散热风机接入冷却水循环，通过散热风机进行散热。
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公开(公告)号：CN211809839U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020167458.7
申请日：2020-02-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能轻量化前悬组合支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体的左侧设有多个驾驶室前悬置固定孔，上部设有两组方向机支架孔，顶部设有驾驶室翻转轴固定孔，右侧设有组合支架和车架固定孔位，左下部设有前下防护孔，右下部平列设有板簧座固定孔一和板簧座固定孔二，后部设有板簧座下翼面固定孔。本实用新型保证车辆通过性技术成熟，零部件可靠性高，兼顾悬架总成安装的牢固性和实用经济性。
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公开(公告)号：CN219406599U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320740404.9
申请日：2023-03-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/09 , B60K1/04 , B60K15/067
Abstract: 为了解决牵引车底盘布置不合理、上装空间不足等问题，本实用新型提供了一种牵引车底盘布置结构，包括车架、后处理大包、燃油箱、尿素箱、燃油粗滤器以及电瓶箱，其特征在于，所述燃油粗滤器、尿素箱、电瓶箱以及燃油箱自前向后依次设置在车架一侧且均位于车架前桥和后轮罩之间，所述后处理大包固定连接于车架另一侧，且后处理大包位于靠近驾驶室后端位置，将尿素箱、单层电瓶箱、燃油箱同时固定在车架一侧，给车架另一侧预留出足够大的完整的连续的空间以满足对应需求产品运输的上装设计；电瓶箱布置在尿素箱与燃油箱之间位置，并且单层电瓶箱踏步的设计满足了人员能够上车的问题，提升人员上车的舒适性。
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