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公开(公告)号：CN118372642A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410601577.1
申请日：2024-05-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本发明所述的一种匹配三腔油箱的管路切换结构，属于卡车底盘技术领域，包括分设在车架两侧的主油箱与低标号油腔及0标号油腔，所述主油箱的顶部与低标号油腔的顶部之间通过换向阀一连通；所述换向阀一通过换向阀二连通0标号油腔的顶部和发动机油腔。有效解决了多腔油箱油路切换问题，避免了采用油箱底部连通导致整车离地高度低、易磕碰等影响；并提升了供油管路的稳定性。
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公开(公告)号：CN105501127A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410500795.2
申请日：2014-09-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本发明属于重型汽车零部件技术领域，具体地涉及重型汽车上车踏板和前部组合支架，包括横梁和上车踏板纵梁，所述横梁上设有保险杠连接板和辅助连接板，上车踏板纵梁连接有上车踏板支架，上车踏板纵梁和上车踏板支架之间设有上车踏板连接板，上车踏板纵梁与拉板的一端连接，拉板的另一端设有拉板连接板。本发明具有可避免应力集中、重量轻、强度高的优点。
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公开(公告)号：CN211809839U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020167458.7
申请日：2020-02-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能轻量化前悬组合支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体的左侧设有多个驾驶室前悬置固定孔，上部设有两组方向机支架孔，顶部设有驾驶室翻转轴固定孔，右侧设有组合支架和车架固定孔位，左下部设有前下防护孔，右下部平列设有板簧座固定孔一和板簧座固定孔二，后部设有板簧座下翼面固定孔。本实用新型保证车辆通过性技术成熟，零部件可靠性高，兼顾悬架总成安装的牢固性和实用经济性。
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公开(公告)号：CN204567291U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520274334.8
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K17/06 , F16F15/073
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车用变速箱辅助支撑总成，包括弹性梁、连接板和托架，所述弹性梁为长条状，两侧设有下折弯，其中部设有两个螺栓孔一，所述连接板为拱形状，中部上端面设有与弹性梁同心的两个螺栓孔二，其两端设有连接孔，所述弹性梁和连接板之间设置至少一块设有同心孔的垫板，弹性梁、垫板和连接板通过螺栓和螺母连接成一体，所述连接板的下端面通过连接孔用螺栓与变速箱连接，所述弹性梁两端贴靠在固定于车架内侧面的托架上。本实用新型能够大幅度提高抗扭强度及减震效果，增加了总成的抗扭强度，延长变速箱辅助支撑装置的使用寿命。本实用新型结构合理、装配方便、生产效率高、抗扭强度高，可有效防止弹性梁转动。
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公开(公告)号：CN221188018U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323314824.X
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/27 , B60G11/28 , B60G17/056
Abstract: 本实用新型公开了一种全气囊牵引车底盘布置结构，驱动形式为4×2，包括前空气悬架、后处理大包、尿素箱、电瓶箱、油箱一、挂车阀、驾驶室悬置、高度控制阀总成、燃油粗滤器、龙门架、油箱二和后桥，所述前空气悬架采用前气囊悬架；整车左侧依次布置挂车阀、驾驶室悬置、高度控制阀总成、燃油粗滤器、龙门架、油箱二和后桥；右侧依次布置前空气悬架、后处理大包、尿素箱、电瓶箱和油箱一。本实用新型底盘布置紧凑，提高了整车舒适性，减少整车颠簸幅度，为运送鲜花等高附加值、高运输要求的货物提供了一种更优的运输方式；解决了前气囊悬架各类阀体安装空间不足的弊端，整车布局更合理。
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公开(公告)号：CN220947555U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322951750.4
申请日：2023-11-01
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本实用新型提供了一种LNG牵引车底盘，涉及LNG牵引车底盘领域，采用的方案是：包括车架，还包括侧置气瓶总成一、侧置气瓶总成二和后置气瓶总成，所述侧置气瓶总成一和所述侧置气瓶总成二分别设置在所述车架两侧，所述后置气瓶总成设置在所述车架上且位于车架安装驾驶室位置的后部，所述车架包括纵梁，所述纵梁为单层结构。本实用新型能够布局较多的气瓶，同时对底盘进行轻量化设计，增大LNG牵引车续航里程。
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公开(公告)号：CN219406599U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320740404.9
申请日：2023-03-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/09 , B60K1/04 , B60K15/067
Abstract: 为了解决牵引车底盘布置不合理、上装空间不足等问题，本实用新型提供了一种牵引车底盘布置结构，包括车架、后处理大包、燃油箱、尿素箱、燃油粗滤器以及电瓶箱，其特征在于，所述燃油粗滤器、尿素箱、电瓶箱以及燃油箱自前向后依次设置在车架一侧且均位于车架前桥和后轮罩之间，所述后处理大包固定连接于车架另一侧，且后处理大包位于靠近驾驶室后端位置，将尿素箱、单层电瓶箱、燃油箱同时固定在车架一侧，给车架另一侧预留出足够大的完整的连续的空间以满足对应需求产品运输的上装设计；电瓶箱布置在尿素箱与燃油箱之间位置，并且单层电瓶箱踏步的设计满足了人员能够上车的问题，提升人员上车的舒适性。
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公开(公告)号：CN204547767U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520250307.7
申请日：2015-04-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车动力安装固定机构，具体是一种载货汽车偏置式动力总成辅助悬置，其包括托架、板簧片、调整垫板和偏置式支架，所述托架为槽形，托架的一侧的侧壁上设有多个等间距的孔，通过螺栓与车架连接；所述托架前后两端设有用于限位板簧片的立板；所述板簧片为弹性元件，由弹簧钢制成，中部向上凸起；板簧片中部有两个用于安装调整垫板和偏置式支架的孔，两端自由搭在托架的槽内；偏置式支架下方通过螺栓连接动力总成中的变速器。本实用新型具有适用性强、强度高、装配简便的优点。
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公开(公告)号：CN207510174U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721524915.8
申请日：2017-11-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种匹配12.00-24轮胎的断开式悬架结构的技术方案，本实用新型中，所述中桥总成的轴线与所述后桥总成的轴线之间的间距为1415mm；所述中桥气室支架的推力杆连接座与所述中桥安装板偏心设计，所述后桥气室支架的推力杆连接座与所述后桥安装板偏心设计。本实用新型解决了目前使用的整体式悬架易发生断裂的技术问题，同时弥补了目前采用断开式悬架无法满足24轮胎安装的弊端。
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公开(公告)号：CN205087044U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520804776.9
申请日：2015-10-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D43/02
Abstract: 本实用新型公开了一种牵引车上置备胎架，包括备胎架本体结构、后支撑总成、固定支架总成和组合支架连接板，备胎架本体结构包括左、右支撑梁及横梁和方形管，两个横梁搭焊在左、右支撑梁两端上方，两个方形管焊接在两横梁之间两端；后支撑总成固定在备胎架本体结构后侧横梁上，中部设有连接板一，固定支架总成包括连接板二，连接板一和连接板二上设有同轴连接孔；组合支架连接板设在备胎架本体结构下方、与车架纵梁连接；备胎夹放在两横梁及两方形管之间，固定支架总成通过后支撑总成与备胎轮辋连接，螺杆通过连接板一和二将固定支架总成与后支撑总成连接。本实用新型可安装不同直径备胎，安装方便，质量轻，兼顾备胎安装的牢固性和实用经济性。
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