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公开(公告)号：CN117002263A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311038534.9
申请日：2023-08-17
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种新能源车辆冷却控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及新能源汽车技术领域，包括：在车辆的状态为可行驶状态，获取车辆的电机温度、电机控制器温度，以及，车辆电机系统的散热风扇出水口温度；根据电机温度、电机控制器温度，以及，散热风扇出水口温度，确定车辆是否存在高温故障；若确定不存在高温故障，则根据电机温度，以及，电机控制器温度，从冷却策略集合中确定车辆的电机系统的目标冷却策略；使用目标冷却策略对车辆的电机系统进行冷却。将电机温度和电机控制器温度作为控制车辆进行冷却的先决条件，可以提升电机系统温度与冷却策略的跟随性，从而降低在车辆运行过程中电机系统器件出现高温风险的机率。
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公开(公告)号：CN118618483A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410886744.1
申请日：2024-07-03
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明所述的一种载货车底盘布置结构，属于车辆底盘技术领域，包括车架，所述车架的前端安装有驾驶室，车架的底部由前至后依次设置有前桥和后桥，驾驶室的后侧壁上设有进气系统；驾驶室后方的车架内设有排气系统；前桥后方的车架两侧分别设有呈相对设置的电瓶箱和尿素箱；电瓶箱上设有燃油粗滤器；尿素箱后方设有安装在车架上的油箱；油箱后方的车架内侧并列设有前桥制动储气筒和后桥制动储气筒；后桥制动储气筒前方的车架内设有C‑APU。进气系统设置在驾驶室后侧，有效利用了驾驶室后方的空间；体积较大的油箱与电瓶箱分设在车架的外侧，两个储气筒设置于车架内侧，形成了合理布局，减少对于车架外侧空间的占用；实现了布局的紧凑化及集成化。
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公开(公告)号：CN219119635U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202223568696.7
申请日：2022-12-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16C3/02 , F16F15/16 , F16F15/124 , F16D3/38
Abstract: 本实用新型公开了一种橡胶涂层液体减振复合结构传动轴，包括钢制轴管、花键轴，钢制轴管一端设有花键毂，另一端设有节叉一；花键轴一端与花键毂滑动连接，另一端设有节叉二；钢制轴管的内壁上设有橡胶涂层；花键轴内设有油腔，油腔内填充有油液。本实用新型的优点和积极效果在于：钢制轴管的内壁上设有橡胶涂层，橡胶涂层的阻尼大，减震效果好，吸收大量振动能量，减振效果大大提高；在花键轴的油腔内填充油液，利用油液良好的吸振性能，将振动产生的能量大部分吸收，在相同激振力作用下，振动幅值较普通产品大大降低。
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公开(公告)号：CN211809839U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020167458.7
申请日：2020-02-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能轻量化前悬组合支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体的左侧设有多个驾驶室前悬置固定孔，上部设有两组方向机支架孔，顶部设有驾驶室翻转轴固定孔，右侧设有组合支架和车架固定孔位，左下部设有前下防护孔，右下部平列设有板簧座固定孔一和板簧座固定孔二，后部设有板簧座下翼面固定孔。本实用新型保证车辆通过性技术成熟，零部件可靠性高，兼顾悬架总成安装的牢固性和实用经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222611234U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202420766701.5
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种单层局部加强车架及车辆，所述车架包括车架左纵梁、车架右纵梁、横梁总成一、横梁总成二、横梁总成三、横梁总成四、横梁和连接板，所述连接板通过车架下排标准孔与车架纵梁相连接；所述横梁总成一、横梁总成二、横梁总成三、横梁总成四和横梁设置在车架左右纵梁之间，横梁总成一为前横梁总成，位于车架总成最前端；横梁总成二设有四处，分布在前轴中心面与后桥中心面之间；横梁总成三及横梁总成四分别为前板簧座横梁和后板簧座横梁；横梁为轻量化后横梁，设置在车架末端。本实用新型在保证弯曲、弯扭工况应力分布均匀和车架强度、刚度情况下，降低了车架总成重量，提升了整车稳定性，提高了车架总成的通用性。
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公开(公告)号：CN219295147U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202320763019.6
申请日：2023-04-03
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型所述的一种外挂冷凝风扇总成，属于降温设备技术领域，包括设置于车架前横梁与冷凝器之间的风扇本体，风扇本体一侧设有安装板，安装板的前端面与风扇本体的轴心线相垂直，安装板的前端面通过连接板一与车架前横梁的顶面相接；风扇本体远离安装板的一侧边通过连接板二与车架前横梁的后端面相接。通过连接板一将风扇本体一侧与车架前横梁的上边相接，连接板二将风扇本体另一侧与车架前横梁的后端面相接，形成对风扇本体在车架前横梁的两个不同面上的支撑，进而提升对风扇本体的支撑强度，进而解决了后期加装风扇本体不匹配的问题；将风扇本体安装在车架前横梁上以降低振动幅度，有助于延长连接处出现磨损、松弛、变形及断裂的时间周期。
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公开(公告)号：CN214875158U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120117871.7
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本申请提供一种橡胶涂层复合结构减振挡泥板支架，涉及汽车零部件技术领域，包括管体、底座、橡胶涂层、固定螺栓、限位螺钉，所述管体的内侧壁上设有橡胶涂层，所述管体的一端设有底座，所述底座的中心设有内螺纹孔，所述底座与车架纵梁通过固定螺栓固定连接，所述管体垂直于车架纵梁所在平面。本申请提供的橡胶涂层复合结构减振挡泥板支架，采用内六角限位螺钉对挡泥板支架进行限位，有效防止挡泥板支架转动。采用橡胶涂层与钢管复合结构设计，利用丁基橡胶阻尼比大的特性，可有效降低车辆运行过程中挡泥板支架振动幅度，减振效果明显，振动幅度较普通产品降低20％以上，可有效降低挡泥板支架对车架的撕扯作用，降低车架开裂的可能性。
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公开(公告)号：CN219056427U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202223548287.0
申请日：2022-12-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D53/08
Abstract: 本实用新型提供一种中重型载货汽车牵引结构，包括载货车底盘(S1)、鞍座连接结构(S2)、鞍座(S3)，所述鞍座连接结构(S2)安装在载货车底盘(S1)的后悬处，所述鞍座设置于鞍座连接结构的上方，所述鞍座上方为载货车的货箱（S4），所述鞍座的上表面低于载货车底盘的上表面，所述鞍座的后端与载货车的货箱后端平齐。该结构把半挂牵引车的鞍座与该结构进行结合，代替中置轴载货列车的耦合器，可拖挂挂车，增大载货汽车货箱容积。
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公开(公告)号：CN211995471U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020164482.5
申请日：2020-02-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R19/56
Abstract: 本实用新型公开了一种可调式牵引车侧防护装置，包括垂直构件、侧防护横杆、连接支架、垂直构件滑块机构和侧防护横杆滑块机构，所述垂直构件上有垂直滑轨，侧防护横杆有直线滑轨；垂直构件滑块机构设有螺栓一和滑块一，侧防护横杆滑块机构设有螺栓二和滑块二；侧防护横杆滑块机构的螺栓二直接与车架上的支架相连，滑块二从侧防护横杆的直线滑轨一端嵌入；侧防护横杆的截面整体卡入垂直构件的垂直滑轨内，并可自由滑动；垂直构件与侧防护横杆固定，垂直构件滑块机构一侧通过滑块二连接在侧防护横杆的直线滑轨内，另一侧通过滑块一连接在垂直构件的垂直滑轨内，实现侧防护横杆与垂直构件连接的刚性固定。本实用新型轻量化设计，提升整车经济性。
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