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公开(公告)号：CN113470357B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110738625.8
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及事故信息处理领域，具体公开了一种道路交通事故信息处理系统及处理方法包括数据采集模块，用于对交通事故现场勘查图像信息、事故发生位置信息以及伤亡人员信息进行采集；数据管理模块，用于根据交通事故现场勘查图像信息、事故发生位置信息以及伤亡人员信息，按照自定义规范要求填写结构化表单,形成交通事故数据；处理模块，用于对交通事故数据进行事故重建、事故现场草图进行绘制，提取相关信息生成标准的数据格式，并通过场景分析、转换、最终生成事故场景文件；数据输出模块，用于将处理模块获得事故场景文件和数据采集模块形成的交通事故数据传输至数据库保存。与现有技术相比，本发明具有操作性高和转换效率高的优点。
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公开(公告)号：CN113470357A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110738625.8
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及事故信息处理领域，具体公开了一种道路交通事故信息处理系统及处理方法包括数据采集模块，用于对交通事故现场勘查图像信息、事故发生位置信息以及伤亡人员信息进行采集；数据管理模块，用于根据交通事故现场勘查图像信息、事故发生位置信息以及伤亡人员信息，按照自定义规范要求填写结构化表单,形成交通事故数据；处理模块，用于对交通事故数据进行事故重建、事故现场草图进行绘制，提取相关信息生成标准的数据格式，并通过场景分析、转换、最终生成事故场景文件；数据输出模块，用于将处理模块获得事故场景文件和数据采集模块形成的交通事故数据传输至数据库保存。与现有技术相比，本发明具有操作性高和转换效率高的优点。
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公开(公告)号：CN120010288A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510163161.0
申请日：2025-02-14
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及一种车辆主被动一体化安全仿真测试方法、介质和设备，其方法包括以下步骤：S1：获取预设的仿真环境参数以及测试需求，并构建虚拟仿真环境；S2：根据测试需求，确定仿真车的测试参数以及虚拟人物的测试参数，分别更新虚拟仿真环境中仿真车以及虚拟人物的初始参数，所述仿真车的状态参数包括仿真车的控制系统参数和状态结构参数；S3：获取预设时间之后虚拟人物的状态参数以及仿真车的状态参数；S4：分析预处理后的S3中获得的状态参数确定预设时间内仿真车的安全性能分析结果；S5：根据分析结果，更新仿真车的状态参数使得第一分析结果达到预设值，以得到仿真车的主被动安全性能。本发明能够同时测试车辆的主被动系统安全性能。
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公开(公告)号：CN119086086A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411022936.4
申请日：2024-07-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及车辆测试技术领域，具体涉及一种针对汽车加速踏板误用抑制系统的测试方法，包括以下步骤：根据交通事故深度调查数据库，建立加速踏板误踩事故数据集；根据建立的加速踏板误踩事故数据集，自动提取发生加速踏板误用时所对应的测试参数；根据提取出来的测试参数，对测试参数进行显著相关性分析，匹配出影响误踩加速踏板的事故严重度所对应的关键参数，设计对应的测试矩阵；根据不同的测试矩阵所对应的参数，基于预设的汽车加速踏板误用抑制系统的测试策略，对测试车辆进行测试策略的执行，并输出对应的测试结果；根据输出的测试结果，对测试结果进行综合分析，输出最终的分析结果。
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公开(公告)号：CN119918351A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510007062.3
申请日：2025-01-03
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G16H50/50 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种基于事故重建的地面碰撞头部损伤评价方法及系统，方法包括：获取交通事故案例的事故信息和事故视频；基于事故信息建立多刚体人体模型、多刚体车辆模型和刚体地面模型并进行运动学重建；将运动学重建结果与事故视频进行对比验证，构建头部与地面碰撞前一时刻的人体有限元模型；最后进行头部‑地面碰撞仿真模拟，计算基于头部运动学和基于脑组织的多种头部损伤准则并对VRU的颅内损伤分布进行分析；本发明基于视频信息验证和两阶段重建，能够有效对地面碰撞的头部损伤进行评价；另外，本发明还系统性地评价了多种头部损伤准则在预测严重头部损伤方面的有效性，并给出了具体的预测能力等级，为损伤准则的选择提供了科学依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119091327A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411176725.6
申请日：2024-08-26
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06V20/17 , G06V20/70 , G06V10/26 , G06V10/764
Abstract: 本发明涉及数据校验技术领域，具体涉及一种用于预碰撞场景的DXF数据检验系统及方法，包括服务端；服务端包括航拍图像数据获取模块、DXF图获取模块、阴影去除模块、语义分割模块、数据转换模块、DXF图像识别模块、数据对比模块，其中数据比对模块，用于根据第一坐标及图层数据，以及第二坐标及图层数据，将坐标相同的第一坐标及图层数据，以及第二坐标及图层数据之间所对应的图层信息和进行对比，若对比结果一致，则判定航拍图像所对应的第二坐标及图层数据为(x,y,1)，反之，则判定为(x,y,0)；在完成所有的坐标的判断后，记录下判定结果为(x,y,0)所对应的数据并形成对应的校验结果数据。
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公开(公告)号：CN113299147A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110735942.4
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于交通事故信息处理技术领域，具体公开了一种基于交通事故深度调查的训练系统及训练方法，包括实时采集模块、处理模块、调用模块、判断模块、语音模块，处理模块，用于对所述实时驾驶图像进行处理得到实时驾驶行为，并根据驾驶行为和周围车辆的行驶图像进行判断，判断可能发生的事故类型，调用模块会调用对应的事故类型下的避让操作最优解，之后判断模块会对驾驶员的实时驾驶行为与避让操作最优解进行对比判断，在不一致的时候语音模块会进行语音提醒。本方案能够解决现有技术无法对驾驶员面对突发事件的应急操作反应进行训练的问题，实现对驾驶员的驾驶行为的训练。
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公开(公告)号：CN119723533A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411762041.4
申请日：2024-12-03
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明涉及一种基于多模态数据的驾驶行为识别方法，包括以下步骤：S1：采集驾驶过程中驾驶员的注视数据和车辆的运行状态数据；S2：对所述注视数据进行密度估计处理，得到注视密度分散系数和注视隐匿危险系数；对所述运行状态数据进行加权平均和平滑处理，得到车辆平稳系；S3：基于驾驶评估模型，结合注视密度分散系数、注视隐匿危险系数和车辆平稳系数对驾驶过程中驾驶员的驾驶行为进行综合分析，以获取驾驶评估系数；S4：基于所述驾驶评估系数对所述驾驶员的驾驶行为进行识别，根据驾驶场景匹配所述驾驶评估系数的阈值，对比所述驾驶评估系数与所述阈值，判定对比结果以对驾驶员进行驾驶行为提示。本发明能提高驾驶行为识别精度。
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公开(公告)号：CN119380218A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411394917.4
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06V20/17 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06V20/52 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明提出了一种事故预碰撞危险场景生成方法、系统及设备，属于测试技术领域，具体包括：接收用户发送的事故现场航拍图，对所述航拍图进行处理后生成待分析的事故场景图像数据；将所述事故场景图像数据输入预先构建的VGG16网络识别模型中进行多维事故场景要素信息特征提取；根据提取的多维事故场景要素信息特征生成事故预碰撞危险动态场景。本发明的技术方案采用事故深度调查方法采集真实交通事故案例，提出基于航拍图复现事故静态场景，并对道路进行自动编码，可减少人工处理事故数据时出现逻辑不清晰及归类不明确的错误风险、节省人工和时间成本，从而提高工作效率和数据质量。
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公开(公告)号：CN118928443A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411324879.5
申请日：2024-09-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种车辆的防御性驾驶控制方法及系统，所述方法包括：持续采集车辆运行信息，并基于车辆运行信息判断车辆是否存在前后夹击风险；当车辆存在前后夹击风险时，检测道路信息，基于道路信息判断相邻车道是否具备安全进入条件；当相邻车道具备安全进入条件时，基于车辆运行信息调整车辆速度和车辆方向，转向进入相邻车道；当相邻车道不具备安全进入条件时，获取车辆属性信息，结合车辆运行信息确定事故等级，并检测事故等级是否超过车辆事故阈值；当事故等级超过车辆事故阈值时，检测相邻车道是否存在弱势交通参与者，并当相邻车道存在弱势交通参与者时，实施预设的防御动作，发出报警信息。
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