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公开(公告)号：CN106477020B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201611020273.8
申请日：2016-11-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种拉杆穿舱的防火柔性密封组件，包括拉杆穿过其中的波纹套和隔热件。隔热件包括多层隔热垫，多层隔热垫包括密封固定地连接于防火墙的受火侧表面的受火侧隔热垫。波纹套密封固定地连接于防火墙。拉杆穿过其中的多层隔热垫的开孔形成为花瓣形内孔，花瓣形内孔包括花瓣的小径部分和花瓣的大径部分并构造成在一个状态中使得花瓣形内孔的边缘在小径部分紧贴拉杆，在大径部分远离拉杆，还构造成使得多层隔热垫的开孔的花瓣的小径部分和花瓣的大径部分在周向彼此错位布置，使得多层隔热垫能够密封拉杆和防火墙之间的间隙。
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公开(公告)号：CN105065819B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201510422532.9
申请日：2015-07-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16L27/12 , F16L21/035 , F16L57/04
Abstract: 本发明提供一种两个管段间的防火柔性连接结构，所述防火柔性防火连接结构由第一管段、密封件、按压件、止挡件、紧固件以及第二管段构成，其中：在所述第一管段的、与所述第二管段连接的管端处，设置有扩口段，该扩口段处的管径大于所述第一管段的非扩口段处的管径；所述密封件由柔性材料构成；所述按压件和所述止挡件组合而构成法兰框，在所构成的所述法兰框中具有用于收容柔性的所述密封件的防火腔体，能利用所述防火腔体对柔性的所述密封件施力，来产生密封效果。腔体沿轴向与扩口段重合，为装配提供轴向补偿。腔体通过密封件在径向上与扩口段柔性接触，为装配提供径向补偿。
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公开(公告)号：CN105065819A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510422532.9
申请日：2015-07-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16L27/12 , F16L21/035 , F16L57/04
CPC classification number: F16L27/12 , F16L21/035 , F16L57/04
Abstract: 本发明提供一种两个管段间的防火柔性连接结构，所述防火柔性防火连接结构由第一管段、密封件、按压件、止挡件、紧固件以及第二管段构成，其中：在所述第一管段的、与所述第二管段连接的管端处，设置有扩口段，该扩口段处的管径大于所述第一管段的非扩口段处的管径；所述密封件由柔性材料构成；所述按压件和所述止挡件组合而构成法兰框，在所构成的所述法兰框中具有用于收容柔性的所述密封件的防火腔体，能利用所述防火腔体对柔性的所述密封件施力，来产生密封效果。腔体沿轴向与扩口段重合，为装配提供轴向补偿。腔体通过密封件在径向上与扩口段柔性接触，为装配提供径向补偿。
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公开(公告)号：CN106477020A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611020273.8
申请日：2016-11-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: B64C1/00 , F16J15/022 , F16J15/065
Abstract: 本发明提供一种拉杆穿舱的防火柔性密封组件，包括拉杆穿过其中的波纹套和隔热件。隔热件包括多层隔热垫，多层隔热垫包括密封固定地连接于防火墙的受火侧表面的受火侧隔热垫。波纹套密封固定地连接于防火墙。拉杆穿过其中的多层隔热垫的开孔形成为花瓣形内孔，花瓣形内孔包括花瓣的小径部分和花瓣的大径部分并构造成在一个状态中使得花瓣形内孔的边缘在小径部分紧贴拉杆，在大径部分远离拉杆，还构造成使得多层隔热垫的开孔的花瓣的小径部分和花瓣的大径部分在周向彼此错位布置，使得多层隔热垫能够密封拉杆和防火墙之间的间隙。摘要附图：图7。
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公开(公告)号：CN105201653A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510573477.3
申请日：2015-09-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种辅助动力装置进气系统的进气风门的作动机构，该进气风门的作动机构用于地面和空中控制辅助动力装置进气系统的进气风门的打开和关闭。作动机构安装及拆卸便捷、可达性及可维护性好；所占据的安装空间小、重量轻；具有力矩放大功能，且能调节所输出的力矩。所述辅助动力装置进气系统的进气风门的作动机构安装在所述进气室外侧的靠进气流动方向的下游侧的位置处，所述作动机构由电动作动器和力矩调节机构构成，所述电动作动器是旋转式的电动作动器，所述力矩调节机构的一端与所述电动作动器的输出轴连接，另一端连接到所述进气风门，所述力矩调节机构能使所述电动作动器输出的力矩放大，并且能对所输出的力矩进行调节。
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公开(公告)号：CN105116867A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510367348.9
申请日：2015-06-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0208
Abstract: 本公开涉及APU进气风门作动器故障处理方法和装置。本公开提供了一种用于与APU舱前防火墙处的连接器插座对接的连接器插头。本公开还提供了一种APU进气风门作动器故障检测及处理方法。
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公开(公告)号：CN102518499A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110388363.3
申请日：2011-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种消声器，其包括：壳体，其呈圆筒状；排气管，其具有声音衰减部和连接部，所述声音衰减部处于所述壳体内并与所述壳体在所述壳体和所述声音衰减部之间共同限定腔体，所述声音衰减部上具有多个贯穿管壁的通孔，所述连接部用于连接在对应的声源的连接部上；隔板，其布置在所述腔体中，并将所述腔体至少分割为两个隔室；其中，所述隔板是多孔的。本发明明显地降低了排气系统的噪声、降低了隔板的重量从而改善了消音器的性能，同时还避免了该种材料在消声器中使用过程中普遍存在的烟尘堵塞的问题。
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公开(公告)号：CN105116867B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201510367348.9
申请日：2015-06-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B23/02
Abstract: 本公开涉及APU进气风门作动器故障处理方法和装置。本公开提供了一种用于与APU舱前防火墙处的连接器插座对接的连接器插头。本公开还提供了一种APU进气风门作动器故障检测及处理方法。
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公开(公告)号：CN208828122U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821235735.2
申请日：2018-08-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D33/00
Abstract: 一种辅助动力装置的进气风门位置控制系统(100)，能降低软硬件设计的复杂度，提高系统可靠性，并且能避免直线式电动致动器自身的不足之处。所述进气风门位置控制系统(100)包括辅助动力装置的全权限数字电子控制器(200)、由电动致动器和连杆机构(310)构成的进气风门致动器(300)以及通过所述进气风门致动器(300)打开、关闭的进气风门(400)，其中，所述进气风门位置控制系统(100)还包括不同于所述全权限数字电子控制器(200)的独立的进气风门控制器(500)，所述进气风门致动器(300)的电动致动器是旋转式的电动致动器。
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公开(公告)号：CN208789940U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821096222.8
申请日：2018-07-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D41/00
Abstract: 本实用新型公开了一种机载辅助动力单元控制装置，其包括主开关、自锁电路、供电继电器、延时模块和机载辅助动力单元控制器等。主开关调至启动档后，一路信号经由自锁电路使得供电继电器自锁闭合，直流电源为ECU开始进行自检、开启风门；另一路经延时模块处理，延时N秒后发出启动指令至ECU，在ECU判断具备启动条件后，启动APU。因而，本申请只需进行一次操作(开启启动档)即可启动APU。
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