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公开(公告)号：CN115209612A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210876551.9
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于PCB板的碳化硅MOSFET分立器件三相全桥杂散电感抑制方法，属于宽禁带半导体碳化硅器件领域。本发明对三相全桥控制系统的工作参数解析求得支撑电容容值后，通过若干个小支撑电容通过并联的方式实现对直流侧纹波电压的抑制和直流电压的支撑，之后优化支撑电容的摆放方式，并结合PCB多层板设计，控制直流侧电流的流经路径，进而实现直流侧回路电流所产生感应磁场的互为抵消，降低整个功率回路的磁通量，从而抑制杂散电感的产生。
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公开(公告)号：CN119813662A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411900369.8
申请日：2024-12-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 李明勇 , 陈嘉杨 , 柳泓蛰 , 张海全 , 陈建鹏 , 魏然 , 王志勇 , 郑阳俊 , 徐宜 , 宋美球 , 毕研宝 , 杜明星 , 刘云鹏 , 李永军 , 潘迎迎 , 雷旭江 , 李彦民 , 王庆峰 , 李海新 , 李通达 , 杨保龙 , 韩延航 , 白岩
Abstract: 本发明属于电机设计技术领域，具体涉及一种具有扭矩自检测功能的电机及其设计方法，电机壳体与电机定子固定连接，电机转子与电机定子通过轴承连接。电机转子包括旋转轴、铁芯等结构。角度测量传感器由固定部分和旋转部分组成，其固定部分与电机壳体固定连接，旋转部分与电机转子旋转轴固定连接。两个角度测量传感器分别安装在电机转子铁芯两侧。通过电机转子铁芯两侧的角度测量传感器实时测量电机转子旋转轴的角度差，实现了电机扭矩的实时监测。这种电机在正常运行时，不仅能够实时监测电机输出扭矩，还可以利用两个角度测量传感器同时监测电机转速，提高了电机的测试性、控制性能、安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115723492B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211544092.0
申请日：2022-12-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种陆空两用飞行汽车，其包括：车身、燃气轮机发电系统、折叠动力系统、前涵道风扇系统、车轮、后涵道风扇、后挡板；其中，所述燃气轮机发电系统包括若干个燃机发电机组；所述折叠动力系统包括若干个折叠动力组件；所述前涵道风扇系统包括：若干个前涵道风扇、上挡板；所述汽车采用可折叠涵道风扇和折叠旋翼为垂直起降和飞行状态提供升力和推力，减小了整车身积，增加了飞行汽车的紧凑度。其前、后涵道风扇均设置有盖板，在地面行驶状态及不工作状态时避免积灰，在垂直起降状态盖板竖直避免产生较大上升阻力，在飞行状态则盖板平行，作为“固定翼”使得飞行汽车工作更加稳定。
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公开(公告)号：CN114938106B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202210629578.8
申请日：2022-06-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于发电系统设计领域，公开了一种基于多相冗余控制的发电机系统。该发电机系统包括系统机壳、n个发电机、原动机、控制器，n个发电机并列排列位于系统机壳内，控制器设置在系统机壳内并位于n个发电机的径向位置的正上方，原动机与每个发电机之间通过机械部件进行能量传输；每个发电机周围圆周均布若干个油冷通道，可对发电机进行冷却；同时，在系统机壳内沿n个发电机的油冷通道外围环绕若干圈水冷管，用以带走油冷通道内的热量，实现高效油水混合冷却效果。本发明减小了系统体积，提高了发电系统功率密度，同时采用单原动机输入，多个发电机进行发电，有效提高系统能量利用率，减小系统损耗；实现了在有限空间内的发电机良好散热。
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公开(公告)号：CN115209612B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202210876551.9
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于PCB板的碳化硅MOSFET分立器件三相全桥杂散电感抑制方法，属于宽禁带半导体碳化硅器件领域。本发明对三相全桥控制系统的工作参数解析求得支撑电容容值后，通过若干个小支撑电容通过并联的方式实现对直流侧纹波电压的抑制和直流电压的支撑，之后优化支撑电容的摆放方式，并结合PCB多层板设计，控制直流侧电流的流经路径，进而实现直流侧回路电流所产生感应磁场的互为抵消，降低整个功率回路的磁通量，从而抑制杂散电感的产生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118367718B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410339462.X
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于电机及其控制系统技术领域，具体涉及一种一体式油冷的螺旋桨电机及冷却方法，所述螺旋桨电机包括：螺旋桨(1)、整流帽(2)、电机(3)、桨毂(4)、桨叶冷却通道(501)、轴内回油通道(503)、轴内出油通道(504)、桨叶通道入口(5014)、桨叶通道出口(5015)、转子(7)、定子(8)、定子盒(801)、定子出油道(802)、出油环(803)、回油环(804)、定子回油道(805)、定子铁芯(807)、绕组(9)、转子轴(10)、第一转接口(11)、第二转接口(12)；所述一体式油冷的螺旋桨电机通过自循环油路，实现了高效、一体化的冷却结构。
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公开(公告)号：CN118367718A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410339462.X
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于电机及其控制系统技术领域，具体涉及一种一体式油冷的螺旋桨电机及冷却方法，所述螺旋桨电机包括：螺旋桨(1)、整流帽(2)、电机(3)、桨毂(4)、桨叶冷却通道(501)、轴内回油通道(503)、轴内出油通道(504)、桨叶通道入口(5014)、桨叶通道出口(5015)、转子(7)、定子(8)、定子盒(801)、定子出油道(802)、出油环(803)、回油环(804)、定子回油道(805)、定子铁芯(807)、绕组(9)、转子轴(10)、第一转接口(11)、第二转接口(12)；所述一体式油冷的螺旋桨电机通过自循环油路，实现了高效、一体化的冷却结构。
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公开(公告)号：CN115723492A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211544092.0
申请日：2022-12-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种陆空两用飞行汽车，其包括：车身、燃气轮机发电系统、折叠动力系统、前涵道风扇系统、车轮、后涵道风扇、后挡板；其中，所述燃气轮机发电系统包括若干个燃机发电机组；所述折叠动力系统包括若干个折叠动力组件；所述前涵道风扇系统包括：若干个前涵道风扇、上挡板；所述汽车采用可折叠涵道风扇和折叠旋翼为垂直起降和飞行状态提供升力和推力，减小了整车身积，增加了飞行汽车的紧凑度。其前、后涵道风扇均设置有盖板，在地面行驶状态及不工作状态时避免积灰，在垂直起降状态盖板竖直避免产生较大上升阻力，在飞行状态则盖板平行，作为“固定翼”使得飞行汽车工作更加稳定。
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公开(公告)号：CN119840849A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510315406.7
申请日：2025-03-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于绿色交通电动车辆及飞行器技术领域，具体涉及一种集成式电动涵道动力装置及其冷却方法，为提高陆空机动平台、飞行汽车推进系统的集成度，实现推进装置轻量化设计目标，本发明提供的集成式电动涵道动力装置包括：涵道、螺旋桨、支撑支架、永磁体支架、碳纤维套、永磁体、定子铁芯、定子绕组、隔板、电机控制器；通过将电机的转子与螺旋桨桨叶集成设计，电机定子、电机控制器设计进涵道内部，来实现壳体共用，同时通过电机定子、电机控制器浸油，电机转子风冷的动力装置风‑油混合冷却，减少管道、省去机动平台内部油箱，进而实现轻量化的集成式电动涵道动力装置设计。
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公开(公告)号：CN114154231B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202111268341.3
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及车辆动力学技术领域，公开了一种基于深度强化学习的车辆行驶状态估计系统及方法，该系统的数据来源模块获取车辆行驶状态量，并将得到的第I类状态量输出给深度强化学习智能体，将第Ⅱ类状态量输出给估计误差评价器；深度强化学习智能体接收第I类状态量，通过神经网络进行计算得到第Ⅱ类状态量估计值，并输出给所述估计误差评价器，估计误差评价器将接收的第Ⅱ类状态量和第Ⅱ类状态量估计值进行比较，生成奖励值并输出给所述深度强化学习智能体；所述深度强化学习智能体根据奖励值对内部的深度神经网络参数进行调整和优化，调整对第Ⅱ类状态量估计值的计算。本发明能够对车辆上难以直接测量的行驶状态量进行估计，功能可靠也易于实现。
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