公开(公告)号：CN118238600A

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202410354291.8

申请日：2024-03-27

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 杜明刚 ,  张金乐 ,  李慎龙 ,  王庆峰 ,  宁功涛 ,  宁克焱 ,  杨阳 ,  郭刘洋 ,  王成 ,  徐岩 ,  赵腊月 ,  马立刚

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/38 ,  B60K6/26 ,  B60T1/06 ,  B62D11/22 ,  B62D5/04

Abstract: 本发明属于履带车辆传动技术领域，具体涉及一种履带车辆机电复合多档传动与制动装置，包括：按顺序排列，相互之间利用传动构件或电缆连接的柴油机、发电机、转向驱动电机、直驶驱动电机；五个行星排；八个直齿轮、三个主传动轴、四个制动器和两个离合器；发动机连接发电机，实现发电功能，通过电缆将电能传递给转向驱动电机、直驶驱动电机；输出端有两个，分别为第一输出轴、第二输出轴，其中，第一输出轴、第二输出轴与制动器相连，制动器与侧减速器太阳轮相连，将动力输出给主动轮；可实现电驱动、大范围机电复合变速、双流无级转向、机电联合制动、大功率供电等功能，传递路线简单，驱动能力大、效率和功率密度高、结构紧凑。

公开(公告)号：CN119813662A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202411900369.8

申请日：2024-12-23

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 李明勇 ,  陈嘉杨 ,  柳泓蛰 ,  张海全 ,  陈建鹏 ,  魏然 ,  王志勇 ,  郑阳俊 ,  徐宜 ,  宋美球 ,  毕研宝 ,  杜明星 ,  刘云鹏 ,  李永军 ,  潘迎迎 ,  雷旭江 ,  李彦民 ,  王庆峰 ,  李海新 ,  李通达 ,  杨保龙 ,  韩延航 ,  白岩

IPC: H02K11/24 ,  H02K11/215 ,  H02K11/22 ,  H02K24/00 ,  H02K15/40 ,  G01L5/00 ,  G01B21/22

Abstract: 本发明属于电机设计技术领域，具体涉及一种具有扭矩自检测功能的电机及其设计方法，电机壳体与电机定子固定连接，电机转子与电机定子通过轴承连接。电机转子包括旋转轴、铁芯等结构。角度测量传感器由固定部分和旋转部分组成，其固定部分与电机壳体固定连接，旋转部分与电机转子旋转轴固定连接。两个角度测量传感器分别安装在电机转子铁芯两侧。通过电机转子铁芯两侧的角度测量传感器实时测量电机转子旋转轴的角度差，实现了电机扭矩的实时监测。这种电机在正常运行时，不仅能够实时监测电机输出扭矩，还可以利用两个角度测量传感器同时监测电机转速，提高了电机的测试性、控制性能、安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN118082484A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202410354413.3

申请日：2024-03-27

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 杜明刚 ,  赵腊月 ,  李慎龙 ,  王庆峰 ,  郭刘洋 ,  杨阳 ,  马立刚 ,  张金乐 ,  宁克焱 ,  王成

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/38 ,  B60K6/26 ,  B60T1/06 ,  B62D11/22 ,  B62D11/04

Abstract: 本发明属于履带车辆传动技术领域，具体涉及一种履带车辆双电机独立驱动五档传动装置，包括：按顺序排列，相互之间利用传动构件或电缆连接的柴油机和发电机、两个直驶驱动电机；六个行星排；四个制动器和四个离合器；两个主传动轴。发动机连接发电机，实现发电功能，通过电缆和控制器将电能传递给两个直驶驱动电机；输出端有两个，分别为第一输出轴、第二输出轴，其中，第一输出轴、第二输出轴与制动器相连，制动器与侧减速器太阳轮相连，将动力输出给主动轮；可实现电驱动、大范围机电复合变速、无级转向、机电联合制动、大功率供电等功能，传递路线简单，驱动能力大、效率高、结构紧凑。

公开(公告)号：CN117948353A

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202410158878.1

申请日：2024-02-04

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 郭刘洋 ,  杜明刚 ,  赵腊月 ,  王涛 ,  汪浒江 ,  安媛媛 ,  李学会 ,  包倩倩 ,  李慧渊 ,  王庆峰 ,  冀海 ,  唐守生 ,  吴超

IPC: F16D35/00

Abstract: 本发明提供了一种液粘离合器、车辆，涉及传动技术领域。该液粘离合器包括相对旋转的外毂和轴，多个环形的第一摩擦片以及多个第二摩擦片，多个第一摩擦片套设在轴上，多个第二摩擦片连接于外毂的内壁；多个第一摩擦片中的每两个相邻的第一摩擦片之间均设置有一个第二摩擦片，第二摩擦片的内环半径大于轴的半径；每个第二摩擦片具有环形的第二交叠段和至少一个齿段，至少一个齿段凸起于第二交叠段的外环面上，每个第一摩擦片具有沿着远离轴分布的环段和第一交叠段，每个第二交叠段与相应第一交叠段形成摩擦副；每两个相邻第二摩擦片的齿段之间设置有第二复位元件，每两个相邻环段之间设置有第一复位元件。本发明的液粘离合器性能可靠，降低功耗。

公开(公告)号：CN118061763A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202410354241.X

申请日：2024-03-27

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 杜明刚 ,  杨阳 ,  简洪超 ,  王庆峰 ,  宁克焱 ,  李慎龙 ,  郭刘洋 ,  赵腊月 ,  王成 ,  张金乐 ,  徐岩

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/36 ,  B60K6/38 ,  B60T1/06 ,  B62D11/22

Abstract: 本发明属于履带车辆传动技术领域，具体涉及一种用于履带车辆制动变速转向功能一体化集成传动装置，包括：七个行星排、两个液力液压元件、两个螺旋锥齿轮、十一个直齿轮、六个制动器、三个离合器、三个主传动轴；输入轴和第一螺旋锥齿轮相连，将发动机的动力输入至传动装置；输出端有两个，分别与传动装置两侧的制动器相连，制动器与两侧的侧减速器行星排太阳轮相连，将动力输出给主动轮。本发明实现动力输入、液压无级转向装置、行星变速装置、制动装置的集成，实现后置动力履带车辆集成制动、变速和转向功能，有效提高传动装置功率密度，具备各档无级转向功能，传动与制动的一体化控制，有效提升车辆制动性能、安全性、可靠性和使用维护性。