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公开(公告)号：CN117740398A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311684428.8
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明涉及一种越野车辆分布式多源数据采集系统，属于信号采集领域。为包括数据采集主系统、数据采集分系统、传感器子系统组、供电装置、信号同步触发装置；在越野车辆上部署分布式多源数据采集系统，以利用数据采集系统准确获取车辆在试验周期内的动态运行数据及综合环境应力，验证车辆设计是否达到规定的目标和要求，用于越野车辆可靠性台架试验的工况与负载制定，服务于系统设计参数匹配及控制策略优化；可帮助越野车辆正向设计及数字化研发。
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公开(公告)号：CN117784747A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311676587.3
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B23/02 , G01M17/007 , G01C21/00 , G01C21/26 , G01C21/34
Abstract: 本发明涉及一种遥控越野载具，属于越野车辆试验技术领域。包括车体模组、行动模组、动力模组、控制模组、感知与导航模组、遥控终端。车体模组包括主车体、附属子车体，主车体用于连接载具其他组成部件，附属子车体通过弹性连接件连接主车体，用于保护主车体，减小碰撞损坏。行动模组包括独立悬架、轮毂电机、制动器、轮胎。动力模组包括高压电池模组、低压电池模组。控制模组包括载具综合控制器、电气控制器、电机控制器、制动控制器。感知与导航模组包括视频处理模块、导航模块。遥控越野载具能够在越野路况下具备良好的机动性，具备远程遥控能力，能够根据野外工作需要进行载具改装，可服务于越野无人系统自主性能试验。
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公开(公告)号：CN115294449A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210862532.0
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出一种基于内感受型传感器信息融合的履带机器人地面识别方法，首先根据履带机器人室外工作环境的典型环境选择路面种类，采集履带机器人在不同路面上以不同速度运行时的内感受型传感器数据，并分为训练集和测试集；采用统计学特征提取及基于协方差的特征选择方法，获得各信号分量中适用于路面分类的特征种类，并融合成路面特征向量；构建概率神经网络，以训练集路面特征向量作为输入，训练得到各单源信号的概率神经网络识别器，并将测试集输入至训练后的网络中，得到路面识别的单源识别结果；采用加权投票决策方法进行多源融合，求得最终的路面种类。本发明可实现在履带机器人在直线多速度工况下的路面识别且准确度较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117824628A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311381689.2
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种足式无人装备通过性试验系统及方法，能够快速完成足式无人装备通过性试验，获取试验原始数据并给出装备平顺性评价。包括：差分基站、移动测量站、试验台架、解算分析模块；所述差分基站，用于实时采集一组卫星的发射信号以获取基站载波相位观测信息，并将所述基站载波相位观测信息发送到移动站；所述移动测量站安装于足式无人装备顶部，用于获取足式无人装备横向加速度度、俯仰角度、侧倾角度来分析足式装备的位姿；足式无人装备放置于试验台架的试验区域后开始试验；解算分析模块通过试验数据存储卡解算分析数据。
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公开(公告)号：CN115187106A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210862933.6
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06Q10/06 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明提出一种基于车辆状态信息的侧翻风险在线评估方法，首先采集车辆侧翻状态变量和安全阈值区间，然后计算得到系统安全容许时间、状态变量的异化时间以及异化周期数，从而计算车辆状态参数对应的异化尺度系数、异化区间划分以及异化率，由此得到系统总体状态参数异化率，最后根据所得到的参数特征信息对车辆的侧翻风险进行判定，从而为驾驶员和半主动/主动控制系统提供有效的预警与控制参考信号。该方法能够协同兼容底盘多子系统和迅速处理大量实时数据，在多状态变量输入的前提下，从系统参数和时间尺度两个维度出发，实现车辆侧翻风险和预警的有效判定，从而为驾驶员和控制系统的主动干预提供决策基础。
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公开(公告)号：CN118991465A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411063553.1
申请日：2024-08-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60L50/75 , B60L1/00 , B60K11/00 , B60K11/04 , B60K11/06 , B62D5/04 , B62D11/02 , B60K7/00 , B60L7/10 , B62D21/18
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池无人车基型底盘，包括车体以及设置在车体上的氢燃料电池模块、高压电池模块、低压电池、散热总成、车轮总成、无人感知及控制模块、驱动模块、制动模块；氢燃料电池无人车基型底盘搭载400V和28V复合电网，氢燃料电池模块、高压电池模块同时或者其中任一作为整车动力源，提供400V电压，低压电池为整车低压用电设备提供28V电压；散热总成用于为氢燃料电池模块、高压电池模块降温；轮胎总成安装在车体上，驱动模块、制动模块在无人感知及控制模块的指令下控制车轮总成行驶或制动；整车使用两条CAN总线进行通讯，两条CAN总线互为备用。本发明低碳环保且提高了无人车可用性。
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公开(公告)号：CN117349164A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311309412.9
申请日：2023-10-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明属于地面无人车辆试验测试技术领域，具体涉及一种针对地面无人车遥控指令输入性的评价方法，包括：进行指令输入准确性评价，制定相应的指令输入序列表，利用指令输入准确性的评价公式，获得指令输入准确性评分值；进行指令操作友好性评价，基于对各类指令输入方式的操作友好性进行评价，给出优秀、合格与不合格的结果；再利用指令操作友好性的评价公式，获得指令操作友好性评分值；指令输入性评价，基于获得的指令输入准确性评分值及指令操作友好性评分值，采用该测试结果与地面无人车相关技术指标对比分析的方法进行评定。所述评价方法简易且方便，可有效支撑各型地面无人车辆遥控人机交互性评价体系的研究。
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公开(公告)号：CN116659889A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310455165.7
申请日：2023-04-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/007 , B60W30/14 , B60W30/095 , G06F11/34 , G01S19/14
Abstract: 本发明提出了一种地面无人车辆自主跟随性能测试与评价方法，能够实现地面无人车辆自主跟随性能测试与多维指标量化评价。本发明在被测车辆上安装卫星信号接收机和非接触式汽车测试仪，分别完成直道跟随、弯道跟随、坡度突变跟随的自主跟随场景测试，并采集该条路上的试验数据。在此基础上，提出包含了风险分析及关键功能性指标的五维评价指标体系，对五项评价指标进行无量纲化处理，获得自主跟随性能综合评价结果。本发明基于非结构化场景风险分析，实现了地面无人车辆自主跟随性能测试与多维指标量化评价，可为被测车辆的自主跟随性能的开发与改进提供有效参考。
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