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公开(公告)号：CN117522369A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311166627.X
申请日：2023-09-11
Applicant: 中国交通通信信息中心
Abstract: 本发明公开了一种基于北斗遥感技术融合的智能路面巡检方法及系统。该基于北斗遥感技术融合的智能路面巡检方法，适用于道路管养一体化平台，包括：利用采集设备采集路面数据；基于路面坑槽检测模型寻找所述路面数据中存在坑槽的候选区域，并通过路面裂缝提取网络提取所述候选区域的裂缝特征；根据所述裂缝特征对路面进行养护。
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公开(公告)号：CN117253341A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202310986284.5
申请日：2023-08-07
Applicant: 中国交通通信信息中心
Abstract: 本发明提供一种基于北斗与高分遥感技术的路域灾害监测预警方法与系统，所述方法包括：在各个边坡道路形变监测点位部署监测设备；当分析结果超过监测告警阈值时，生成告警信息；基于北斗定位设备获取的位置信息，为规划到达需维护的边坡道路形变监测点位的路径及进行车道级导航；若所述无法到达所述需维护的边坡道路形变监测点位，启动配备的无人机获取航空影像；否则，获取所述需维护的边坡道路形变监测点位相关的数据；生成维护方案，并调度与所述需维护的边坡道路形变监测点位最近的维护人员基于维护方案对所述需维护的边坡道路形变监测点位进行维护。本发明能够实现全方位的精准监测及处理。
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公开(公告)号：CN109166189A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810787009.X
申请日：2018-07-13
Applicant: 中国交通通信信息中心 , 北京中交创新投资发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于北斗高精度定位的高速通行管理设备，包括北斗高精度车载智能终端、北斗高精度增强服务系统、北斗高精度地图服务系统、收费云数据中心。采用北斗高精度技术，结合高精度地图、第三方支付平台等新一代信息技术和手段，判断车辆实际行驶轨迹计算通行费用，进而实现不减速收取高速公路通行费，是一种高效、便捷的收费方式。
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公开(公告)号：CN108806006A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810771257.5
申请日：2018-07-13
Applicant: 中国交通通信信息中心 , 北京中交创新投资发展有限公司
IPC: G07B15/06
CPC classification number: G07B15/063
Abstract: 本发明涉及一种基于北斗高精度的收费管理云平台，由车载北斗定位平台和高速公路服务云平台组成，其中车载北斗定位平台包括北斗高精度车载智能终端和高精度地图服务系统；高速公路服务云平台包括用户管理模块、数据接收模块、数据处理模块、态势展示模块及云平台后台服务器组成；通过车载北斗定位平台集成车载北斗定位信息，确认车辆通行高速公路轨迹信息，从而高速公路服务云平台实现按实际路径计算高速公路通行费。本发明实现高速公路服务收费云平台和北斗定位系统的集成方案，通过北斗高精度在兼容性自由流收费中作用，提升高速公路通行能力，提高用户的出行体验。
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公开(公告)号：CN103260160B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201210139481.5
申请日：2012-05-07
Applicant: 中国交通通信信息中心
IPC: H04W12/06
Abstract: 本发明公开了卫星通信和信息安全技术领域中的一种基于卫星通信业务的RDSS用户认证方法。包括：用户机将服务申请指令发送到智能卡；智能卡使用自身存储的RDSS认证密钥对服务申请指令加密，从而生成RDSS认证码；用户机将服务申请指令和RDSS认证码通过卫星发送给接收终端；接收终端将服务申请指令和RDSS认证码发送至用户中心服务器；用户中心服务器利用自身存储的RDSS认证密钥解密RDSS认证码；用户中心服务器根据解密后的服务申请指令判断用户机是否为合法的用户机，并通过接收终端通知卫星；卫星根据用户机的合法性进行相应地操作。本发明提高了卫星通信业务的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111192039A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911380092.X
申请日：2019-12-27
Applicant: 北京中交创新投资发展有限公司 , 中国交通通信信息中心
Abstract: 本发明公开了一种面向北斗公路自由流收费的高精度地图服务系统，能够提供适用于当前我国有站收费现状情况下，开展基于北斗定位的公路自由流收费业务所需的地图服务。不仅能够通过将车辆定位信息与地图数据比对实现收费站车道抬杆控制，还能够有效分析判断车辆在特殊区域、二义性区域的实际行驶情况，并支持通过设置收费识别面实现车辆在收费公路行驶过程中的分段扣费。此外，本发明能通过高精度地图发布平台向用户客户端输入直观、可视化的地图数据，实现用户对车辆通过收费站及扣费情况的直观掌握，最后，精确到车道级的高精度地图还能为自动驾驶提供高精度定位支持。
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公开(公告)号：CN117202115A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310986281.1
申请日：2023-08-07
Applicant: 中国交通通信信息中心
Abstract: 本发明提出一种基于北斗定位的交通应急资源监控系统和方法。所述系统包括监控平台、通信网络和应急资源；其中：所述监控平台为监控并管理所述应急资源的平台；所述通信网络的通信方式包括移动通信和北斗短报文通信；所述应急资源为具有北斗定位功能的应急资源设备、应急机构和人员；所述监控平台与所述应急资源设备通过所述通信网络连接。本发明能够实现交通应急资源的全面、实时监控和管理，系统具有多型通信、实时监测、位置精准的特点，可以满足交通应急资源信息管理平台对资源的编码、储备、调配和监控的管理需求。
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公开(公告)号：CN117152982A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310986292.X
申请日：2023-08-07
Applicant: 中国交通通信信息中心
IPC: G08G1/087 , G08G1/0968 , G08G1/0969 , H04W4/024 , H04W4/029 , H04W4/44
Abstract: 本发明提出一种基于低空无人机的交通拥堵溯源方法及系统。所述方法包括：调度指挥中心从相关渠道获取任一路段存在交通拥堵事件后，调度被配置在任一路段所属区域进行执勤巡逻的执勤车辆前往任一路段，并由执勤车辆上的执勤人员将交通拥堵事件的现场情况和拥堵原因上报至调度指挥中心；其中，执勤车辆配置有双模式车载台和无人机，双模式包含北斗模式和5G模式；其中，在执勤车辆因交通拥堵事件无法到达任一路段的情况下，调度位于车载台的无人机航行至任一路段执行航拍任务，以获取现场情况，将现场情况回传至调度指挥中心，使得调度指挥中心根据现场情况判断拥堵原因并做出统一部署。
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公开(公告)号：CN111274939B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202010059840.0
申请日：2020-01-19
Applicant: 交信北斗科技有限公司 , 中国交通通信信息中心
IPC: G06V20/10 , G06V10/30 , G06T3/40 , G06T7/62 , G06T7/73 , G01N21/88 , G01B11/22 , G01B11/28 , G01C21/16 , G01S19/47
Abstract: 本发明公开了一种基于单目摄像头的道路路面坑洼破损自动提取方法，根据图像中像素灰度值确定路面坑洼的高低起伏程度，从而获得坑洼位置；针对坑洼位置处每一行像素所代表的路面横断面，以像素在行中的位置为x，以像素灰度值为y，拟合出路面横断面曲线；将路面横断面曲线分为左、中、右三部分，分别求取这三个部分的最高点B、A、C，直线AB、AC与路面横断面曲线在y轴上的最大差值即为该路面横断面坑洼的深度数据；针对同一坑洼位置的所有路面横断面求取深度数据，最大深度即为坑洼深度。该方法还提供了路面横断面计算方法、路面裂缝去噪方法和坑洼错位下的图像拼接法。本发明自动提取路面坑洼破损信息，减少人工干预，提高识别效率和准确度。
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公开(公告)号：CN109190481B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201810882934.0
申请日：2018-08-06
Applicant: 中国交通通信信息中心
Abstract: 本发明公开了一种遥感影像道路材质提取方法，该方法利用双网络结构的处理方式，克服采用单一复杂神经网络结构的部分缺陷，如深层网络结构对信息学习的潜在过拟合及不可控性问题，浅层网络对信息学习的片面性问题等，提升了道路自动提取模型的稳定性与可靠性，且具有更好的训练特性，可于多领域应用。
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