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公开(公告)号：CN113128606B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202110446432.5
申请日：2021-04-25
Applicant: 交信北斗科技有限公司 , 中国交通通信信息中心
Abstract: 本发明提供一种基于大数据体系的北斗交通运输数据融合系统，包括：交通基础地理信息框架数据模块用于获取基础地理信息数据并进行初步数据融合；交通运输网络数据模块用于初步融合数据为基准，结合交通转运枢纽点节点信息，将交通运输网络信息与初步融合数据进行匹配融合；交通实时大数据模块用于从各类交通运输实时数据中抽取实时大数据；数据融合模块用于通过北斗交通地理信息数据处理平台，将交通实时大数据、交通运输网络数据与交通基础地理信息框架数据进行位置匹配和数据关联，实现交通立体一张图数据融合。本发明提出静态数据和实时动态数据融合的理念，解决了一张图的实效性问题，提高一张图数据在交通综合运输网络分析方面的效能。
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公开(公告)号：CN113031011B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202110294672.8
申请日：2021-03-19
Applicant: 交信北斗科技有限公司 , 中国交通通信信息中心
Abstract: 本发明提供一种北斗高精度卫星导航与位置服务系统，包括卫星导航定位解算模块、用户管理平台、终端用户与运行状态监控模块，卫星导航定位解算模块用于对基准站数据解算处理以获取区域增强数据信息；用户管理平台用于对终端用户进行管理与认证，以及根据终端用户上传的信息，从区域增强数据信息中选取对应的某格网点虚拟观测量作为用户的差分信息，并将差分信息及格网点的位置坐标一起发送至终端用户；运行状态监控模块与卫星导航定位解算模块进行数据通信，用于对基准站运行状态以及区域增强数据信息进行监控。本发明通过卫星导航定位解算模块只计算固定数量的格网点虚拟参考站，跟终端用户数不再相关，耗费资源固定，由此可以极大节省资源成本。
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公开(公告)号：CN112687023B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202011593606.2
申请日：2020-12-29
Applicant: 交信北斗科技有限公司 , 中国交通通信信息中心 , 安徽宇呈数据技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于地理围栏巡检道路设施的方法，包括如下步骤：获取交通设施基础数据库，采集交通设施基础数据库中的空间数据信息，根据空间数据信息生成电子地理围栏数据；基于空间网格索引对电子地理围栏数据进行分割以及数据更新；对巡检车辆进行路径匹配，经过路径匹配的巡检车辆进入电子地理围栏，电子地理围栏处于激活状态，同时北斗定位终端实时采集图像信息；将实时采集的图像信息回传至后台，与对应的交通设施基础数据库进行对比，得到交通设施巡检点。本发明通过北斗定位和地理围栏技术，低成本高效地提取道路巡检中需要重点确认的巡检点的图像，图像实时上传到后台通过AI图像识别技术以及人工辅助的方式进行远程道路巡检识别。
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公开(公告)号：CN112073491B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202010897997.0
申请日：2020-08-31
Applicant: 交信北斗科技有限公司 , 中国交通通信信息中心
IPC: H04L67/60 , H04L67/1001 , H04L41/5003 , G06Q50/30 , G06F16/29
Abstract: 本发明公开了一种面向互联网GIS应用的网关代理及服务调度方法，通过采用无状态模式实现GIS调度与网关核心组件、基础支撑服务组件，实现了将所有状态信息均存储于系统数据库和缓存中，进而能够有效支持服务代理节点的横向扩展，相比传统服务代理模式，具有高可用和支持高并发负载服务能力；此外，通过采用反向代理方式，能够有效保护内部所有OGC服务对外访问控制。
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公开(公告)号：CN113033301B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202110179090.5
申请日：2021-02-07
Applicant: 交信北斗科技有限公司 , 中国交通通信信息中心 , 安徽宇呈数据技术有限公司
IPC: G06V20/10 , G06V20/56 , G06V10/764 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供一种基于AI图像识别技术采集道路巡检设施数据的方法，包括如下步骤：基于高精地图中目标采集物与道路类型、道路区域的关系获取目标采集物类型，根据不同的目标采集物类型设定不同的采集预案；基于无人机遥感影像获取目标采集物的空间位置与空间形状，以及通过AI采集设备进行地表视觉采集，获取视频流数据信息；将获取的目标采集物的空间位置、空间形状、视频流数据信息与采集预案进行交叉验证，通过AI图像识别技术获取目标道路巡检设施。本发明通过AI图像识别技术与北斗定位技术相结合进行实时采集物识别，将识别成果文本化、规格化，处理后成果数据尺寸小、对移动数字网络带宽依赖低，可实时自动上传到后台服务器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112987035B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202110177286.0
申请日：2021-02-07
Applicant: 交信北斗科技有限公司 , 中国交通通信信息中心 , 安徽宇呈数据技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种北斗边缘计算设备，包括：AI视觉单元用于实时获取标准视频流数据，并传输至NPU处理单元；NPU处理单元用于通过运行不同的神经网络对标准视频流数据进行处理，以实现视觉中空间数据信息的识别提取，并将识别后的空间数据信息传输给CPU处理单元；北斗定位模块用于实时接收空间位置信息；CPU处理单元用于将空间数据信息与空间位置信息相匹配，形成实时规格化空间数据信息；数据传输单元用于将规格化空间数据信息传输给后台服务器。本发明还提供一种基于北斗边缘计算设备获取巡检设施的方法。本发明通过边缘计算方法与北斗定位技术相结合，将识别成果文本化规格化，处理后数据尺寸小对移动数字网络带宽依赖低，可实时自动上传到后台服务器。
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公开(公告)号：CN113050139B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202110294679.X
申请日：2021-03-19
Applicant: 交信北斗科技有限公司 , 中国交通通信信息中心
IPC: G01S19/43
Abstract: 本发明提供一种基于格网化高精度卫星导航定位服务系统，包括卫星导航定位解算模块、用户管理平台与终端用户，卫星导航定位解算模块用于对基准站数据解算处理以获取区域增强数据信息；用户管理平台用于对终端用户进行管理与认证，经过认证的终端用户向用户管理平台发送增强数据信息请求，同时终端用户发送自身概略位置，用户管理平台根据终端用户上传的信息，从区域增强数据信息中选取对应的某格网点虚拟观测量作为用户的差分信息，并将差分信息及格网点的位置坐标一起发送至终端用户。本发明通过卫星导航定位解算模块只计算固定数量的格网点虚拟参考站，跟终端用户数不再相关，耗费资源固定，由此可以极大节省资源成本。
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公开(公告)号：CN113031035B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202110179100.5
申请日：2021-02-07
Applicant: 交信北斗科技有限公司 , 中国交通通信信息中心 , 安徽宇呈数据技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于人工智能算法的道路设施数据采集系统，包括AI采集设备、移动终端、北斗定位模块与后台服务器，所述AI采集设备、北斗定位模块均与所移动终端无线连接，所述移动终端将接收的数据上传至所述后台服务器中。本发明通过众包方式，结合北斗定位和地理围栏技术，低成本高效地提取道路巡检中需要重点确认的巡检点的图像，图像实时上传到后台通过AI图像识别技术进行远程道路巡检识别。
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公开(公告)号：CN111274939B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202010059840.0
申请日：2020-01-19
Applicant: 交信北斗科技有限公司 , 中国交通通信信息中心
IPC: G06V20/10 , G06V10/30 , G06T3/40 , G06T7/62 , G06T7/73 , G01N21/88 , G01B11/22 , G01B11/28 , G01C21/16 , G01S19/47
Abstract: 本发明公开了一种基于单目摄像头的道路路面坑洼破损自动提取方法，根据图像中像素灰度值确定路面坑洼的高低起伏程度，从而获得坑洼位置；针对坑洼位置处每一行像素所代表的路面横断面，以像素在行中的位置为x，以像素灰度值为y，拟合出路面横断面曲线；将路面横断面曲线分为左、中、右三部分，分别求取这三个部分的最高点B、A、C，直线AB、AC与路面横断面曲线在y轴上的最大差值即为该路面横断面坑洼的深度数据；针对同一坑洼位置的所有路面横断面求取深度数据，最大深度即为坑洼深度。该方法还提供了路面横断面计算方法、路面裂缝去噪方法和坑洼错位下的图像拼接法。本发明自动提取路面坑洼破损信息，减少人工干预，提高识别效率和准确度。
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公开(公告)号：CN216013993U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202122198731.X
申请日：2021-09-10
Applicant: 交信北斗科技有限公司 , 中国交通通信信息中心 , 星汉时空科技(北京)有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型提供一种导航数据源切换器，包括核心控制模块、人机交互模块与供电模块，核心控制模块用于对外部三路定位数据进行控制处理；人机交互模块用于完成切换器与用户之间的信息交互功能；供电模块用于为切换器工作提供电源电压；人机交互模块包括显示屏、四个按键与通道选择开关，显示屏用于将核心控制模块控制处理之后的结果数据进行显示；四个按键用于完成显示屏不同界面的切换及操作；通道选择开关用于检测选择可信的数据通道。本实用新型采用多通道设计、宽范围波特率匹配设计和按键覆膜设计，提高产品适用范围、产品防水性能和鲁棒性，在大规模使用中节约了成本。
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