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公开(公告)号：CN111192039A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911380092.X
申请日：2019-12-27
Applicant: 北京中交创新投资发展有限公司 , 中国交通通信信息中心
Abstract: 本发明公开了一种面向北斗公路自由流收费的高精度地图服务系统，能够提供适用于当前我国有站收费现状情况下，开展基于北斗定位的公路自由流收费业务所需的地图服务。不仅能够通过将车辆定位信息与地图数据比对实现收费站车道抬杆控制，还能够有效分析判断车辆在特殊区域、二义性区域的实际行驶情况，并支持通过设置收费识别面实现车辆在收费公路行驶过程中的分段扣费。此外，本发明能通过高精度地图发布平台向用户客户端输入直观、可视化的地图数据，实现用户对车辆通过收费站及扣费情况的直观掌握，最后，精确到车道级的高精度地图还能为自动驾驶提供高精度定位支持。
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公开(公告)号：CN109166189A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810787009.X
申请日：2018-07-13
Applicant: 中国交通通信信息中心 , 北京中交创新投资发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于北斗高精度定位的高速通行管理设备，包括北斗高精度车载智能终端、北斗高精度增强服务系统、北斗高精度地图服务系统、收费云数据中心。采用北斗高精度技术，结合高精度地图、第三方支付平台等新一代信息技术和手段，判断车辆实际行驶轨迹计算通行费用，进而实现不减速收取高速公路通行费，是一种高效、便捷的收费方式。
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公开(公告)号：CN108806006A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810771257.5
申请日：2018-07-13
Applicant: 中国交通通信信息中心 , 北京中交创新投资发展有限公司
IPC: G07B15/06
CPC classification number: G07B15/063
Abstract: 本发明涉及一种基于北斗高精度的收费管理云平台，由车载北斗定位平台和高速公路服务云平台组成，其中车载北斗定位平台包括北斗高精度车载智能终端和高精度地图服务系统；高速公路服务云平台包括用户管理模块、数据接收模块、数据处理模块、态势展示模块及云平台后台服务器组成；通过车载北斗定位平台集成车载北斗定位信息，确认车辆通行高速公路轨迹信息，从而高速公路服务云平台实现按实际路径计算高速公路通行费。本发明实现高速公路服务收费云平台和北斗定位系统的集成方案，通过北斗高精度在兼容性自由流收费中作用，提升高速公路通行能力，提高用户的出行体验。
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公开(公告)号：CN111192039B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201911380092.X
申请日：2019-12-27
Applicant: 北京中交创新投资发展有限公司 , 中国交通通信信息中心
Abstract: 本发明公开了一种面向北斗公路自由流收费的高精度地图服务系统，能够提供适用于当前我国有站收费现状情况下，开展基于北斗定位的公路自由流收费业务所需的地图服务。不仅能够通过将车辆定位信息与地图数据比对实现收费站车道抬杆控制，还能够有效分析判断车辆在特殊区域、二义性区域的实际行驶情况，并支持通过设置收费识别面实现车辆在收费公路行驶过程中的分段扣费。此外，本发明能通过高精度地图发布平台向用户客户端输入直观、可视化的地图数据，实现用户对车辆通过收费站及扣费情况的直观掌握，最后，精确到车道级的高精度地图还能为自动驾驶提供高精度定位支持。
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公开(公告)号：CN111179451B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201911382627.7
申请日：2019-12-27
Applicant: 北京中交创新投资发展有限公司 , 中国交通通信信息中心
Abstract: 本发明公开了一种面向北斗公路自由流收费的车道系统，通过在高速收费站增设北斗专用车道，可以使得北斗用户车辆快速计费和通行；同时，在原有的ETC和MTC通道设备的基础上增加相应的北斗车道的设备和控制器后，可以扩展原有高速收费模式，简化车道的设备数量，可以充分利用现有的基础设施资源，尽量减少现有收费软件修改，符合快速通行的实际需要，可以实现车辆自由流收费，同时可以兼顾远期辅助驾驶、车路协同等发展的需求，具有较大的推广意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111179451A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911382627.7
申请日：2019-12-27
Applicant: 北京中交创新投资发展有限公司 , 中国交通通信信息中心
Abstract: 本发明公开了一种面向北斗公路自由流收费的车道系统，通过在高速收费站增设北斗专用车道，可以使得北斗用户车辆快速计费和通行；同时，在原有的ETC和MTC通道设备的基础上增加相应的北斗车道的设备和控制器后，可以扩展原有高速收费模式，简化车道的设备数量，可以充分利用现有的基础设施资源，尽量减少现有收费软件修改，符合快速通行的实际需要，可以实现车辆自由流收费，同时可以兼顾远期辅助驾驶、车路协同等发展的需求，具有较大的推广意义。
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公开(公告)号：CN211526308U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202020344282.8
申请日：2020-03-18
Applicant: 北京中交创新投资发展有限公司 , 中国交通通信信息中心
Abstract: 本实用新型公开了一种高精度智慧锥筒，具体涉及智慧锥筒领域，包括底座，所述底座上方设置有壳体，所述壳体上方设置有上盖，所述壳体上设置有按键、电源开关和连接器接口，所述壳体内部设置有终端设备，所述终端设备包括主控制模块、定位模块、通信模块、蓝牙模块、传感器模块、天线、电源管理模块和电池模块。本实用新型的优点包括通过卫星定位模块进行自主定位，并接收卫星定位增强系统播发的卫星定位差分数据，从而进行高精度解算，实现分米级高精度位置、时间、速度、方向等信息数据的输出，同时可通过移动通信网络进行定位信息上报，便于驾驶人对道路动态事件实时了解。
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公开(公告)号：CN116469252A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310436415.2
申请日：2023-04-21
Applicant: 交通运输通信信息集团有限公司 , 中国交通通信信息中心
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种目标行程识别方法及系统，涉及交通数据分析处理领域。该方法包括：在电子地图的预设位置处绘制电子围栏监测区域，确定所有电子围栏监测区域的拓扑指向关系；获取目标的定位数据，并根据定位数据判断目标是否位于电子围栏监测区域的内部，记录识别时间；当目标位于至少两个电子围栏监测区域的内部时，根据拓扑指向关系和识别时间判断目标位于的所有电子围栏监测区域是否属于同一个行程。本发明可以实现车辆的行程识别及途经点识别，不依赖于是否有外场设备，也不需要部署大量的服务器计算资源和购置GIS地图等设施，利用最简约的计算开销，即可快速实现车辆的北斗轨迹信息和道路信息的关联，输出车辆途径道路的行程信息。
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公开(公告)号：CN116844329A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310435391.9
申请日：2023-04-21
Applicant: 交通运输通信信息集团有限公司 , 中国交通通信信息中心
IPC: G08G1/01 , G07B15/02 , G06Q30/0235 , G06Q30/0226 , G06Q30/0207
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆出行特征分析的车辆出行引流方法及系统，涉及高速公路收费运营技术领域。该方法包括：确定同时具有低频高速公路通行特征及高频国道通行特征的目标车辆；获取目标车辆的出行信息，根据出行信息分析目标车辆的驾驶习惯，根据出行信息和驾驶习惯生成目标车辆的画像信息；根据画像信息生成目标车辆的出行引流策略；根据出行引流策略对目标车辆进行引流。本发明通过出行特征快速找到高速公路引流的目标车辆，对车辆进行精准画像，对车辆的出行习惯进行分析，有针对性的提出出行引流策略，可以对车辆进行有效引流，弥补了目前高速公路路段业主引流技术与方法的空白。
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公开(公告)号：CN116546426A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310435392.3
申请日：2023-04-21
Applicant: 交通运输通信信息集团有限公司 , 中国交通通信信息中心
Abstract: 本发明公开了一种基于北斗数据的车辆出行特征测算方法，涉及交通收费管理技术领域。包括：实时获取车辆的北斗定位数据；在电子地图上针对预设节点标绘电子围栏；根据北斗定位数据和电子围栏确定车辆的通行行程信息；根据通行行程信息对不同时间段内的车辆出行特征进行测算。本方案无需在路测架设感知识别设备，通过获取车辆北斗定位数据，结合电子围栏技术可以确定车辆唯一可达通行路径，并利用电子围栏技术将轨迹与道路进行关联，按围栏逻辑关系还原车辆的行驶轨迹，进一步获取用户画像的特征，针对车辆出行路径提取不同出行特征，真正做到了降本增效，具有数据样本多、容错率高和识别准确的优点，可溯源车辆每次的通行情况。
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