一种Al-Zn-Mg-Cu系铝合金板的弯曲蠕变时效方法

    公开(公告)号:CN103540875A

    公开(公告)日:2014-01-29

    申请号:CN201310074584.2

    申请日:2013-03-09

    Abstract: 本发明提供一种Al-Zn-Mg-Cu系铝合金板的弯曲蠕变时效方法,在保证成形的同时获得优于传统人工时效的材料性能,并有效地控制成形件的残余应力在50MPa以内。包括下述工艺步骤:(1)固溶淬火,在温度465℃~490℃下保温1h~4h,出炉后立即水淬;(2)弯曲加载,弯曲半径为800mm~5000mm;(3)蠕变时效,第一级制度为:100℃~140℃保温4h~7h,第二级制度为:150℃~190℃保温2h~24h;(4)卸载回弹,得到弯曲半径范围为1200mm~8000mm的成形件。本发明的优点在于:工件在成形的同时获得了可以比同厚度Al-Zn-Mg-Cu系铝合金板经传统双级人工时效制度处理后的屈服强度提高15%~20%,抗拉强度提高10%~15%,伸长率提高70%~100%,降低了合金板材残余应力。

    一种用于Al-Cu-Mg系合金板材的蠕变时效成形方法

    公开(公告)号:CN103422035A

    公开(公告)日:2013-12-04

    申请号:CN201310074621.X

    申请日:2013-03-09

    Abstract: 本发明公开了一种Al-Cu-Mg系合金板材的蠕变时效成形方法,主要用于减弱Al-Cu-Mg系合金板材蠕变时效各向异性,改善合金性能的热处理方法。采用490~505℃固溶30min~70min后水淬,淬火后板材进行2-10%的预变形处理,随后进行蠕变时效,其中蠕变温度选取150℃~200℃,蠕变时间为0~12h,蠕变应力为150MPa~300MPa。预变形处理时间控制在4h以内。利用本发明处理Al-Cu-Mg系合金,可以通过调控合金蠕变时效强化相的析出,提高合金板材的力学性能,降低板材的各向异性程度。采用本发明处理Al-Cu-Mg合金,与常规热处理相比,室温拉伸强度至少提高10%,各向异性至少降低10%。该工艺方法操作简便,效果显著,相比运用微合金化改善合金微观组织成分,节约成本,且易于在工业生产中实现。综合效益明显高于已报道的处理方法。

    一种用于Al-Cu-Mg系合金板材的蠕变时效成形方法

    公开(公告)号:CN103422035B

    公开(公告)日:2015-08-26

    申请号:CN201310074621.X

    申请日:2013-03-09

    Abstract: 本发明公开了一种Al-Cu-Mg系合金板材的蠕变时效成形方法,主要用于减弱Al-Cu-Mg系合金板材蠕变时效各向异性,改善合金性能的热处理方法。采用490~505℃固溶30min~70min后水淬,淬火后板材进行2-10%的预变形处理,随后进行蠕变时效,其中蠕变温度选取150℃~200℃,蠕变时间为0~12h,蠕变应力为150MPa~300MPa。预变形处理时间控制在4h以内。利用本发明处理Al-Cu-Mg系合金,可以通过调控合金蠕变时效强化相的析出,提高合金板材的力学性能,降低板材的各向异性程度。采用本发明处理Al-Cu-Mg合金,与常规热处理相比,室温拉伸强度至少提高10%,各向异性至少降低10%。该工艺方法操作简便,效果显著,相比运用微合金化改善合金微观组织成分,节约成本,且易于在工业生产中实现。综合效益明显高于已报道的处理方法。

    破损安全保险销
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103032434B

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201210485326.9

    申请日:2012-11-26

    Abstract: 本发明的破损安全保险销包括:第一端盖;第二端盖;固定组件,其包括固定螺栓和固定螺母,所述固定螺栓穿过第一端盖和第二端盖,并在末端连接所述固定螺母;内部空心销,其环绕所述固定螺栓并支撑在第一端盖和第二端盖之间,所述内部空心销和所述固定螺栓之间形成环形间隙;中间空心销,其包括中间螺栓和中间螺母,所述中间螺栓环绕所述内部空心销并通过所述中间螺母支撑在所述内部空心销的螺帽部和第二端盖之间;以及外部空心销,其包括外部螺栓和外部螺母,所述外部螺栓环绕所述中间螺栓并通过所述外部螺母支撑在所述中间螺栓的螺帽部和所述中间螺母之间。该破损安全保险销能够保证应急断离并满足破损安全的要求。

    一种飞机翼面前缘结构
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103057690A

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN201210563522.3

    申请日:2012-12-21

    CPC classification number: B64C3/28

    Abstract: 本发明涉及民用飞机结构设计技术领域,提供一种飞机翼面前缘结构以满足抗鸟撞功能,该结构包括金属面板、蜂窝夹心层和复合材料内衬三个部分,其中,该三个部分按照从外到内的顺序铺贴在一起并在热压罐中共固化成型。本发明除上述三个零部件外不需要再与其它零部件进行装配即可形成前缘结构,从而大大降低了制造成本;同时,由于蜂窝夹心层和高强度复合材料内衬的设置,大大提高了结构刚度、强度和抗冲击能力,从而使本发明结构在受到鸟体冲击时能够将鸟体的动能转化为结构的塑性变形能。

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