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公开(公告)号：CN103116996A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310028843.8
申请日：2013-01-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道照明及安保系统，所述系统包括控制中心、照明系统、信号灯和指示警报器；照明系统分为长明灯和感应灯，长明灯安装在隧道的入口段和出口段，感应灯安装在隧道的中段；控制中心以中央处理单元为核心，配置采集分析模块、执行驱动模块、存贮器、对外接口、电源和显示器；隧道内的车道指定位置安装一组传感器，传感器的电气控制部分与采集分析模块电连接；指示警报器包括指示牌和报警器，指示牌安装在隧道的入口端，报警器安装在隧道隧道的入口端和/或内隧道内。本发明具有以下优点：构造简单合理，智能节能，实时监控隧道内车辆运行状况并及时作出安全行车调度，避免和减少人身财产的损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106651170A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611177470.0
申请日：2016-12-19
Applicant: 中南大学
CPC classification number: G06Q10/06315 , G06Q50/30
Abstract: 一种高铁列车运行图与旅客时变需求吻合性的评价方法，先将全天运营时间划分为若干时段，由每一时段每一区间构成时空单元，根据获取的旅客实际乘车数据统计通过时空单元的客流量；根据高铁列车运行图统计通过时空单元的运输能力；根据得到的客流量和运输能力计算时空单元的客座率；按照客流量和运输能力确定的坐标点绘制散点图，获得线性拟合曲线及其斜率α；按照运输能力和客座率确定的坐标点绘制散点图，获得各团簇平均客座率及其关于运输能力的线性拟合曲线及斜率β；最后根据斜率α和β，来判定高铁列车运行图与旅客时变需求是否吻合。若不相吻合，可相应调整高铁列车运行图局部运输能力。本发明的方法步骤简化、可标准化实施，且评价结果客观合理。
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公开(公告)号：CN104477217B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410725318.6
申请日：2014-12-03
Applicant: 中南大学
Inventor： 史峰 , 周钊 , 徐光明 , 赵烁 , 秦进 , 邓连波 , 肖龙文 , 黎茂盛 , 周文梁 , 魏堂建 , 苏焕银 , 张佩 , 樊佳俊 , 彭瑾蓉 , 钱晓彤 , 胡心磊 , 万广琦 , 袁隽
IPC: B61L27/00
Abstract: 一种具有单一尽头车场城轨线路的列车运行周转方法，包括以下步骤：1)获取城轨线路列车运行环境与需求参数；2)分别构建方向D和U的最大发车间隔函数FD(x)和FU(x)；3)确定全天开行列车的趟数；4)确定双向列车的发车时间表和无车场端列车周转方案。本发明基于车站断面需求，结合旅客出行需求和服务水平，构造最大发车间隔函数，在旅客服务水平和最大发车间隔函数约束下优化列车的运行成本。引入最大发车间隔函数的列车运行计划优化问题，隐去了车站断面需求。本发明构建了列车发车时间优化模型和列车周转方案优化模型，并最终得到列车发车时间表和和列车周转方案，使得单一尽头车场的列车运行成本低，并且满足旅客出行需求和服务水平。
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公开(公告)号：CN103116996B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201310028843.8
申请日：2013-01-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道照明及安保系统，所述系统包括控制中心、照明系统、信号灯和指示警报器；照明系统分为长明灯和感应灯，长明灯安装在隧道的入口段和出口段，感应灯安装在隧道的中段；控制中心以中央处理单元为核心，配置采集分析模块、执行驱动模块、存贮器、对外接口、电源和显示器；隧道内的车道指定位置安装一组传感器，传感器的电气控制部分与采集分析模块电连接；指示警报器包括指示牌和报警器，指示牌安装在隧道的入口端，报警器安装在隧道的入口端和/或隧道内。本发明具有以下优点：构造简单合理，智能节能，实时监控隧道内车辆运行状况并及时作出安全行车调度，避免和减少人身财产的损失。
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公开(公告)号：CN104477217A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410725318.6
申请日：2014-12-03
Applicant: 中南大学
Inventor： 史峰 , 周钊 , 徐光明 , 赵烁 , 秦进 , 邓连波 , 肖龙文 , 黎茂盛 , 周文梁 , 魏堂建 , 苏焕银 , 张佩 , 樊佳俊 , 彭瑾蓉 , 钱晓彤 , 胡心磊 , 万广琦 , 袁隽
IPC: B61L27/00
Abstract: 一种具有单一尽头车场城轨线路的列车运行周转方法，包括以下步骤：1)获取城轨线路列车运行环境与需求参数；2)分别构建方向D和U的最大发车间隔函数FD(x)和FU(x)；3)确定全天开行列车的趟数；4)确定双向列车的发车时间表和无车场端列车周转方案。本发明基于车站断面需求，结合旅客出行需求和服务水平，构造最大发车间隔函数，在旅客服务水平和最大发车间隔函数约束下优化列车的运行成本。引入最大发车间隔函数的列车运行计划优化问题，隐去了车站断面需求。本发明构建了列车发车时间优化模型和列车周转方案优化模型，并最终得到列车发车时间表和和列车周转方案，使得单一尽头车场的列车运行成本低，并且满足旅客出行需求和服务水平。
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公开(公告)号：CN203118229U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320041200.2
申请日：2013-01-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道照明及安保装置，所述装置包括控制中心、照明系统、信号灯和指示警报器；照明系统分为长明灯和感应灯，长明灯安装在隧道的入口段和出口段，感应灯安装在隧道的中段；控制中心以中央处理单元为核心，配置采集分析模块、执行驱动模块、存贮器、对外接口、电源和显示器；隧道内的车道指定位置安装一组传感器，传感器的电气控制部分与采集分析模块电连接；指示警报器包括指示牌和报警器，指示牌安装在隧道的入口端，报警器安装在隧道的入口端和/或内隧道内。本实用新型具有以下优点：构造简单合理，智能节能，实时监控隧道内车辆运行状况并及时作出安全行车调度，避免和减少人身财产的损失。
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