公开(公告)号：CN104477217B

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201410725318.6

申请日：2014-12-03

Applicant: 中南大学

Inventor： 史峰 ,  周钊 ,  徐光明 ,  赵烁 ,  秦进 ,  邓连波 ,  肖龙文 ,  黎茂盛 ,  周文梁 ,  魏堂建 ,  苏焕银 ,  张佩 ,  樊佳俊 ,  彭瑾蓉 ,  钱晓彤 ,  胡心磊 ,  万广琦 ,  袁隽

IPC: B61L27/00

Abstract: 一种具有单一尽头车场城轨线路的列车运行周转方法，包括以下步骤：1)获取城轨线路列车运行环境与需求参数；2)分别构建方向D和U的最大发车间隔函数FD(x)和FU(x)；3)确定全天开行列车的趟数；4)确定双向列车的发车时间表和无车场端列车周转方案。本发明基于车站断面需求，结合旅客出行需求和服务水平，构造最大发车间隔函数，在旅客服务水平和最大发车间隔函数约束下优化列车的运行成本。引入最大发车间隔函数的列车运行计划优化问题，隐去了车站断面需求。本发明构建了列车发车时间优化模型和列车周转方案优化模型，并最终得到列车发车时间表和和列车周转方案，使得单一尽头车场的列车运行成本低，并且满足旅客出行需求和服务水平。

公开(公告)号：CN104477217A

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201410725318.6

申请日：2014-12-03

Applicant: 中南大学

Inventor： 史峰 ,  周钊 ,  徐光明 ,  赵烁 ,  秦进 ,  邓连波 ,  肖龙文 ,  黎茂盛 ,  周文梁 ,  魏堂建 ,  苏焕银 ,  张佩 ,  樊佳俊 ,  彭瑾蓉 ,  钱晓彤 ,  胡心磊 ,  万广琦 ,  袁隽

IPC: B61L27/00

Abstract: 一种具有单一尽头车场城轨线路的列车运行周转方法，包括以下步骤：1)获取城轨线路列车运行环境与需求参数；2)分别构建方向D和U的最大发车间隔函数FD(x)和FU(x)；3)确定全天开行列车的趟数；4)确定双向列车的发车时间表和无车场端列车周转方案。本发明基于车站断面需求，结合旅客出行需求和服务水平，构造最大发车间隔函数，在旅客服务水平和最大发车间隔函数约束下优化列车的运行成本。引入最大发车间隔函数的列车运行计划优化问题，隐去了车站断面需求。本发明构建了列车发车时间优化模型和列车周转方案优化模型，并最终得到列车发车时间表和和列车周转方案，使得单一尽头车场的列车运行成本低，并且满足旅客出行需求和服务水平。