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公开(公告)号：CN119982070A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510164168.4
申请日：2025-02-14
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明涉及隧道工程及地下工程领域，具体涉及一种用于隧道富水环境的高效集水排水系统，包括设置在隧道外表面的支护层以及设置在支护层内侧表面的二次衬砌，支护层与二次衬砌之间填充有导流层，隧道内布置有集水管，集水管均与相邻的导流层之间相互连通，隧道的下方设有多个集水箱涵，集水箱涵的上表面以及周侧表面均开设有多个引水孔，集水箱涵之间均连通有排水管，且每根排水管均与相邻的两根集水管相互连通，每个集水箱涵内的底端均设有第一抽水泵，隧道的一端设有降水井，且降水井内设有第二抽水泵，第二抽水泵与相邻排水管连通，采用本发明技术方案，能够有效解决现目前富水环境下的隧道周围以及隧道底部排水效率低的问题。
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公开(公告)号：CN119777707A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510068827.4
申请日：2025-01-16
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种矩形桩冲击成孔防扭转装置，属于抗滑桩施工技术领域，包括冲击钻机、上钢丝绳、导向钢护筒、防扭吊架、下钢丝绳、矩形钻头，导向钢护筒固定在井口内壁，冲击钻机通过上钢丝绳连接至矩形的防扭吊架，防扭吊架与导向钢护筒滑动配合，防扭吊架的四角分别通过竖直的下钢丝绳连接至矩形钻头的四角；防扭吊架包括架体、上吊点、导向轮、弹簧阻尼箱和吊环，冲击钻机通过上钢丝绳连接至防扭吊架的吊环，吊环通过弹簧阻尼箱连接至架体，导向轮分布在架体的四周，架体通过导向轮与导向钢护筒配合，架体通过上吊点连接至下钢丝绳。本发明装置采用四点吊的形式，控制了钻头的空间位置，平衡了冲击钻头的受力，保证了成桩质量。
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公开(公告)号：CN119177869A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411562832.2
申请日：2024-11-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，具体涉及一种拆除后变截面隧道二次衬砌变形缝的多重防水结构及施工方法，包括遇水膨胀止水条、背贴止水带、不锈钢板排水槽、聚乙塑料泡沫板、水泥钉和密封橡胶管，通过多重防水措施，包括设置变形缝、使用遇水膨胀止水条和背贴止水带、不锈钢板排水槽、聚乙塑料泡沫板等，显著提高施工缝的防水性能，以此有效的解决了传统方法多采用单一防水措施，并且其防水效果有限，难以满足工程安全和耐久性的需求，尤其是在混凝土厚度变化处，防水难度更大的问题。
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公开(公告)号：CN119177616A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411429345.9
申请日：2024-10-14
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明公开了一种高速公路跨线桥梁拆除方法，涉及跨线桥施工技术领域，包括施工准备阶段和拱桥拆除阶段，所述施工准备阶段包括施工道路准备、施工用水准备、施工用电及照明准备、技术准备、材料堆放及临时场地准备、其他准备，所述拱桥拆除阶段包括以下步骤：步骤一：封闭交通；步骤二：人行拱桥道路保护；步骤三：凿除防抛网、护栏；步骤四：两端引桥拆除；步骤五：凿除拱圈；步骤六：破碎料及渣土处理；步骤七：清理工作；步骤八：恢复交通。本发明整个拆除过程有明确的步骤和流程，通过合理的施工组织，确保了工程按时完成，采用安全、高效、环保、经济的桥梁拆除工作方式，能够保障交通的流畅，符合现代工程建设和城市管理的需求。
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公开(公告)号：CN119004784A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411023221.0
申请日：2024-07-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06Q50/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥的索力分析方法以及系统，基于无应力长度以及第一施工阶段模型计算最终状态的无应力长度；建立考虑混凝土收缩徐变效应且有替换索力阶段的第二施工阶段模型，基于无应力长度以及第二施工阶段模型计算替换索力阶段的无应力长度；建立考虑混凝土收缩徐变效应且没有替换索力阶段的第三施工阶段模型，基于上一次计算的无应力长度以及第三施工阶段模型计算最终状态的成桥状态索力；将成桥状态索力与预设设计值进行对比，并根据对比结果进行数据迭代，直至对比结果满足预设对比范围，并输出最终的成桥状态索力，此时，基于无应力状态进行快速迭代，大幅提高计算精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118913758A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410955044.3
申请日：2024-07-17
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道出口不良地质采集设备，属于地质考察设备技术领域，此设备通过及时的下钻土质，并且在不损坏和打乱土质层分布的情况下，将土质取出，并通过可分离的内筒壳结构，直接下落出长条的土质长条，以便于土质层面的标定和采集，采集的土质层次分明，便于观察，对隧道出口的土质判断有着非常重要的预备作用。
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公开(公告)号：CN118586189A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410734417.4
申请日：2024-06-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G16Y40/10 , G06Q10/083 , G06T17/00 , G16Y40/35 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于物联网钢筋加工配送信息化技术工法，包括：采用BIM技术对钢筋的设计进行数字化模拟，得到模拟结果；根据模拟结果，利用物联网技术对钢筋进行数字化加工；利用BIM技术对施工过程的钢筋进行数字化模拟和管理，并采用物联网技术对施工现场进行监控和数据采集，对施工质量、安全和进度方面进行数字化管理。本发明基于数字化技术，采取工业4.0技术架构体系，融合了BIM技术、物联网技术、数字化管理技术，生成了面向钢筋集中加工管理配送的一体化解决方案。
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公开(公告)号：CN118461496A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410726841.4
申请日：2024-06-06
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢筋间距施工控制工具，属于箱涵施工技术领域，包括底部支撑架、沿着底部支撑架的横向可拆卸安装的多组固定调节限位件，在底部支撑架的上侧安装有条形的调节主板，在调节主板上沿其延伸方向开设有滑槽，滑槽内滑动设置有滑杆，滑杆的上端连接有锁紧件，滑杆的下端连接有活动限位杆和限位板，限位板位于活动限位杆和调节主板之间，活动限位杆沿着竖直方向向下延伸，活动限位杆与横向布置的固定限位杆一一配合，活动限位杆与固定限位杆之间相隔形成用于钢筋的横向限位空间，底部支撑架上安装有用于控制调节主板沿着纵向位移的位移驱动装置。本发明装置可以解决钢筋间距的控制问题，施工更为方便，可以实现箱涵的快速施工。
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公开(公告)号：CN118194399A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410300756.1
申请日：2024-03-15
Applicant: 中交三航局第九工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06Q10/0631 , G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及施工技术领域，具体涉及一种基于虚幻引擎BIM技术的立交桥梁施工进度管理方法；创建BIM模型，根据项目图纸，创建互通立交桥梁模型；构件编码，对互通立交桥梁模型中所有构件进行编码，编码方式包括工程划分命名、WBS编码、EBS编码中的一种；将模型导出为DataSmith格式；在施工台账Excel插入进度管理关键列；设置Excel时间信息与进度状态关联函数；使用虚幻引擎，添加DataSmith插件，将DataSmith格式互通立交桥梁BIM模型导入至虚幻引擎中；创建虚幻引擎进度材质；设计虚幻引擎UI；进行虚幻引擎编程；进行施工进度管理，通过上述方式，实现便于实时查看、动态调整施工进度，有利于进行立交桥梁施工管理。
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公开(公告)号：CN118194398A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410300755.7
申请日：2024-03-15
Applicant: 中交三航局第九工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06Q10/0631 , G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及数字信息化技术领域，具体涉及一种互通立交桥梁施工进度动态管理方法；创建BIM模型；创建进度材质；创建施工进度管理台账Excel；查询构件图元ID填入Excel；设置Excel时间信息与进度状态关联函数；进行Dynamo可视化编程；进行施工过程中施工进度管理，通过上述方式，获得可视化效果好、自动化程度高、人工耗费低的效果。
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