肺功能、呼吸肌功能测定方法、系统及设备

    公开(公告)号:CN119723236A

    公开(公告)日:2025-03-28

    申请号:CN202411688241.X

    申请日:2024-11-25

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了肺功能、呼吸肌功能测定方法、系统及设备,涉及医疗检测技术领域。本发明包括:MR图像数据收集,MR图像数据预处理,将MR后处理图像数据构成图像数据集;将图像数据集按照5:2:1划分为训练集、验证集和测试集;构建UNet分割模型并采用图像数据集进行训练。本发明创新性采用深度学习的方法对胸部MRI动态图像进行后处理,得到能全面评估血液透析患者膈肌结构和功能的量化指标,进而定量描述该人群膈肌功能状况,弥补了肺功能仪对于呼吸肌病变较轻、肺功能处于可代偿阶段的患者不能早期识别的缺点,弥补了肺功能仪检查不能提示呼吸肌病变发生的部位的缺点,弥补了肺功能较差的患者因不能配合完成肺功能仪检查从而无法监测肺功能的缺点。

    多源数据融合的高速公路收费站出口流量预测方法及系统

    公开(公告)号:CN116386020A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202310309602.4

    申请日:2023-03-27

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了多源数据融合的高速公路收费站出口流量预测方法及系统,获取高速公路收费数据和车辆牌照识别数据,提取各单源数据流量特征,根据待预测收费站出口的时空特性统一各单源时空维度,构建基于收费数据的预测模型和基于车辆牌照识别数据的预测模型,将两个单源预测模型的输出作为多源数据融合预测模型的输入,基于多源数据融合预测模型获取预测流量。本发明结合收费数据和车辆牌照识别数据进行多方位检测,利用多源数据间的互补性和冗余性,避免了基于单一数据源可能存在的检测范围小、数据特征少的局限性,提高了交通预测的准确率。

    基于变邻域搜索算法的考虑行人通行的交叉口调度方法

    公开(公告)号:CN115100878B

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202210644159.1

    申请日:2022-06-08

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了基于变邻域搜索算法的考虑行人通行的交叉口调度方法,在车路协同系统中,基于通信模块与计算机模块统一的交叉口管理器获取通过自动交叉口区域车辆的运行信息,交叉口管理器根据信息,通过设计出的基于人均最小延迟的通用框架制定出交叉口内网联自动驾驶汽车与行人的通行顺序,同时设计了一种可变邻域搜索算法来进行优化,求得车辆和行人的最优通过方案。本发明以高承载车辆有更高的通行权通过交叉口为特点之一,与传统的驱动交通信号控制相比更能减少车辆的延迟,更加关注自动交叉口的安全性和效率。

    一种面向智能网联环境的机场场道车机冲突检测方法

    公开(公告)号:CN115588314A

    公开(公告)日:2023-01-10

    申请号:CN202211259883.9

    申请日:2022-10-14

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种面向智能网联环境的机场场道车机冲突检测方法,该方法包括飞机和地面车辆身份识别,利用机载监测设备识别飞机和车辆的身份和对应的几何参数信息;实时状态信息采集,确定车辆和飞机的实时位置,以及实时运行状态信息;实时信息传输,更精确和实时地将监测信息传输给控制中心;车机冲突判定,包括为运动主体设置椭圆形安全保护区,基于飞机和车辆的实时运动状态信息,通过改进速度障碍法进行计算是否会发生保护区侵入行为,判断是否会发生车机冲突。该发明方法基于飞机和地面车辆的实时运动状态信息,提出了一种更加精确的机场场道车机冲突检测方法,能够改善当前机场场道车机冲突判定精度较低的不足。

    一种网联车探测状态感知的交叉口强化学习信号控制方法

    公开(公告)号:CN114360266B

    公开(公告)日:2022-12-13

    申请号:CN202111560168.4

    申请日:2021-12-20

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种网联车探测状态感知的交叉口强化学习信号控制方法,在网联自动驾驶车辆具有一定市场渗透率的情况下,将交叉口进口道划分为一定数目的网格,以网联自动驾驶车辆作为移动传感器,探测周围车辆的实时位置、速度等数据,将数据填充到相应的进口道网格中,形成网格填充矩阵。将信号灯视作智能体并设计马尔可夫决策过程,以网格填充矩阵作为智能体状态,以相位切换为动作,以车辆更新等待时间为奖励函数。采用深度策略梯度算法训练智能体,可以减少车辆的等待时间,同时实现排队长度以及平均速度的优化。本发明提出的方法能够在对信号交通口进行控制时减少交通拥堵,缓解因交通拥堵带来的交通延误和碳排放及能源消耗。

    一种网联车探测状态感知的交叉口强化学习信号控制方法

    公开(公告)号:CN114360266A

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202111560168.4

    申请日:2021-12-20

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种网联车探测状态感知的交叉口强化学习信号控制方法,在网联自动驾驶车辆具有一定市场渗透率的情况下,将交叉口进口道划分为一定数目的网格,以网联自动驾驶车辆作为移动传感器,探测周围车辆的实时位置、速度等数据,将数据填充到相应的进口道网格中,形成网格填充矩阵。将信号灯视作智能体并设计马尔可夫决策过程,以网格填充矩阵作为智能体状态,以相位切换为动作,以车辆更新等待时间为奖励函数。采用深度策略梯度算法训练智能体,可以减少车辆的等待时间,同时实现排队长度以及平均速度的优化。本发明提出的方法能够在对信号交通口进行控制时减少交通拥堵,缓解因交通拥堵带来的交通延误和碳排放及能源消耗。

    一种清水混凝土的模拟试验方法

    公开(公告)号:CN110261264B

    公开(公告)日:2022-04-08

    申请号:CN201910525561.6

    申请日:2019-06-18

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种清水混凝土试验的方法,选用密度较小的轻质小球颗粒,直径分别为0.5‑2mm、2‑3mm和3‑5mm,通过改性剂对其表面进行处理,调整轻质小球颗粒的表面状态和清水混凝土浆体中的气泡界面状态相似,模拟气泡在浆体中的运动,更加直观的研究初始含气量对清水混凝土表观质量的影响,通过轻质小球颗粒在浆体表面的上浮量判断浆体流动性能的好坏,同时可以通过轻质颗粒在成型后清水混凝土表面上的数量多少来判断清水混凝土表观质量的好坏;清水混凝土成型后,切割试块,可以观察轻质颗粒在内部的分布,以此判断并指导调整清水混凝土的配合比,以及振捣工艺施工参数。

    一种车联网环境下高速公路车辆非强制换道控制方法

    公开(公告)号:CN106997690B

    公开(公告)日:2020-07-24

    申请号:CN201710338915.7

    申请日:2017-05-15

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种车联网环境下高速公路车辆非强制换道控制方法。所述的非强制换道为换道车辆为改善车辆行驶状态,而前方车辆行驶速度较低时,换至交通状态较好的旁道行驶的行为,该方法为:车联网环境下,在高速公路上行驶的车辆可以通过无线通讯方式与通讯范围内的周边车辆实现车车通信并进行实时的数据交换,当某车辆有非强制换道需求时,该车辆向附近车辆发出请求,获取其他车辆位置、速度信息,根据车辆周边通信范围内不同的交通状态进行判断,对换道车辆的强制换道行为进行控制,实现非强制换道行为的安全、高效实施。本发明对换道车辆及其他相关车辆的状态进行分析,并基于此对车辆的非强制换道行为进行合理组织,实现非强制换道行为的安全、高效实施。

    一种清水混凝土表观质量的定量评价方法

    公开(公告)号:CN110349123A

    公开(公告)日:2019-10-18

    申请号:CN201910500666.6

    申请日:2019-06-11

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种清水混凝土表观质量的定量评价方法,测试清水混凝土的表面气孔面积率,以表面气孔面积率来评价清水混凝土的表观质量,定量评价标准为:表面气孔面积率≤0.35%为优秀;0.35%~0.55%为合格;≥0.55%为不及格。其中,表面气孔面积率的测试方法为:利用无人机采集现场清水混凝土的图像;对清水混凝土图像进行处理,标注混凝土结构及气孔尺寸;对标注后的图像进行灰度二值化处理,利用灰度差区分图像表面的气孔和混凝土;通过计算机软件测量并统计清水混凝土表面气孔的尺寸和数量,计算清水混凝土的表面气孔面积率。本发明首次提出以表面气孔面积率作为评价参数来定量评价清水混凝土的表观质量,具有定量化和高准确性的优势,为现场工程带来便利。

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