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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116215887A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211726330.X
申请日：2022-12-29
Applicant: 上海航天控制技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种通用化动量轮，包含轴承组件、光电编码器组件、壳体组件、轮体组件、穿墙接插件、控制器组件、电机组件、托架以及屏蔽罩等。本发明所述通用化动量轮结构整体布局采用机电一体、分舱放置的方案：轮体组件、轴承组件和电机组件等高速转动部件设置于壳体组件形成的真空舱内，控制器组件置于壳体组件形成的非真空舱内；真空舱内的部件与非真空舱内部件之间通过密封式穿墙接插件进行供电和通信。本发明所述通用化动量轮通过更换不同转动惯量的轮体，可以输出不同的角动量。本发明提供的通用化动量轮具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN110219936B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201910319282.4
申请日：2019-04-19
Applicant: 上海航天控制技术研究所
Abstract: 本发明提供了飞轮技术领域内的一种飞轮轮体动平衡校正结构，包括轮体、压紧组件、花盘；所述轮体包括轮毂、轮辐、轮缘，所述轮毂开设中心孔，所述中心孔与轴承组件匹配连接，所述轮缘下端面为A面；所述轮毂、所述轮辐和所述轮缘以A面为基准面进行装配设计；所述轮体通过所述压紧组件连接于所述花盘，所述花盘外设有割刀，所述割刀以A面为基准面对所述轮毂的上下平面和中心孔进行去重。本发明基于飞轮装配理论、同轴度动不平衡校正理论，通过应用飞轮的装配理论以及初始动不平衡校正技术，根据装配要求提高飞轮轮体尺寸精度、形位精度，以提高飞轮运动的精确度和平稳度，目的在于提高飞轮的初始动平衡性能。
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公开(公告)号：CN110219936A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910319282.4
申请日：2019-04-19
Applicant: 上海航天控制技术研究所
Abstract: 本发明提供了飞轮技术领域内的一种飞轮轮体动平衡校正结构，包括轮体、压紧组件、花盘；所述轮体包括轮毂、轮辐、轮缘，所述轮毂开设中心孔，所述中心孔与轴承组件匹配连接，所述轮缘下端面为A面；所述轮毂、所述轮辐和所述轮缘以A面为基准面进行装配设计；所述轮体通过所述压紧组件连接于所述花盘，所述花盘外设有割刀，所述割刀以A面为基准面对所述轮毂的上下平面和中心孔进行去重。本发明基于飞轮装配理论、同轴度动不平衡校正理论，通过应用飞轮的装配理论以及初始动不平衡校正技术，根据装配要求提高飞轮轮体尺寸精度、形位精度，以提高飞轮运动的精确度和平稳度，目的在于提高飞轮的初始动平衡性能。
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公开(公告)号：CN104608939B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410553964.9
申请日：2014-10-17
Applicant: 上海复合材料科技有限公司 , 上海航天控制技术研究所
IPC: B64G1/28
Abstract: 本发明提供一种卫星用轻质复合材料动量飞轮及其制备方法；所述飞轮由内至外依次包括轮毂、轮辐和轮缘；所述轮毂与轮辐接合的外围周边开设连接凹槽，中间设有中心孔，凹槽与中心孔之间设有多个安装孔；所述轮辐包括外辐圈、辐条、内辐圈，外辐圈与轮缘接合，辐条树根，内辐圈与轮毂接合，内辐圈开设有连接凸起；所述轮缘内侧面设有环形凸起；轮毂和轮辐通过凹槽与凸起结构以啮合、共固化方式连接；外辐圈通过胶接、紧配与外侧的轮缘连接，轮辐的底部位于轮缘内侧的环形凸起上。本发明采用轻质高强、阻尼性能优越的碳纤维复合材料，通过热紧配合和胶结的方式替代紧固件连接方式，大大降低飞轮的消极重量，增大飞轮的阻尼性能，也缩短了制造周期。
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公开(公告)号：CN104608939A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410553964.9
申请日：2014-10-17
Applicant: 上海复合材料科技有限公司 , 上海航天控制技术研究所
IPC: B64G1/28
Abstract: 本发明提供一种卫星用轻质复合材料动量飞轮及其制备方法；所述飞轮由内至外依次包括轮毂、轮辐和轮缘；所述轮毂与轮辐接合的外围周边开设连接凹槽，中间设有中心孔，凹槽与中心孔之间设有多个安装孔；所述轮辐包括外辐圈、辐条、内辐圈，外辐圈与轮缘接合，辐条树根，内辐圈与轮毂接合，内辐圈开设有连接凸起；所述轮缘内侧面设有环形凸起；轮毂和轮辐通过凹槽与凸起结构以啮合、共固化方式连接；外辐圈通过胶接、紧配与外侧的轮缘连接，轮辐的底部位于轮缘内侧的环形凸起上。本发明采用轻质高强、阻尼性能优越的碳纤维复合材料，通过热紧配合和胶结的方式替代紧固件连接方式，大大降低飞轮的消极重量，增大飞轮的阻尼性能，也缩短了制造周期。
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