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公开(公告)号：CN115131977A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210710607.3
申请日：2022-06-22
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明提供一种针对突发性溢流风险的单点交叉口信号配时方法，针对交叉口下游路段由于突发事件通行能力骤降的情况，在传统无溢流风险情况下的信号配时基础上，通过溢流风险识别、确定溢流相关流向的优先级、确定溢流相关流向绿灯时间和确定溢流风险情况下的信号配时等步骤，达到在预防溢流的基础上提高通行效率的目的；该方法通过模糊控制和冲击波模型量化了优先级与绿灯时间之间的关系，为突发性溢流风险情况下交叉口绿灯时间分配提供了一种合理的方法，提升了交叉口的通行效率。
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公开(公告)号：CN116721557A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310769594.1
申请日：2023-06-28
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明提供一种基于网联车辆数据的交叉口溢流预防信号优化控制方法，属于交通管理技术领域，针对交叉口下游路段由于突发事件通行能力骤降的情况，在传统双环控制结构的信号配时基础上，通过交通流参数拟合、交通流误差拟合、进口道排队长度计算、进口道交通需求计算、当前时刻出口道剩余容量计算、未来时刻出口道剩余容量预测和模型预测信号控制七个步骤，达到在预防溢流的基础上提高交叉口通行效率的目的。该方法可适用于交通流量和瓶颈通行能力均未知情况下的交叉口溢流预防，从而提高了交叉口信号控制方法应对溢流风险的能力，提升了交叉口的通行效率。
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公开(公告)号：CN115131977B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210710607.3
申请日：2022-06-22
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明提供一种针对突发性溢流风险的单点交叉口信号配时方法，针对交叉口下游路段由于突发事件通行能力骤降的情况，在传统无溢流风险情况下的信号配时基础上，通过溢流风险识别、确定溢流相关流向的优先级、确定溢流相关流向绿灯时间和确定溢流风险情况下的信号配时等步骤，达到在预防溢流的基础上提高通行效率的目的；该方法通过模糊控制和冲击波模型量化了优先级与绿灯时间之间的关系，为突发性溢流风险情况下交叉口绿灯时间分配提供了一种合理的方法，提升了交叉口的通行效率。
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公开(公告)号：CN116542480A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310591069.5
申请日：2023-05-24
Applicant: 上海理工大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G08G1/00
Abstract: 本发明提供一种基于插值的快速公交多模式组合调度算法，属于快速公交运营调度技术领域，包括如下步骤：1)计算所有停站策略的评价函数，基于评价函数筛选出前M种较优的大站快车、区间车停站策略；2)选出一种停站策略，计算该停站策略下所有可能的发车组合及其班次数，生成发车组合备选集合；3)选出一种发车组合，计算仅发全程车班次的最优发车时刻；4)将选择的发车组合中的大站快车或区间车班次插入全程车发车时刻表中，随后更新可插入位置备选集合，如此循环往复，直至发车组合中所有大站快车或区间车班次均已插入全程车发车时刻表中，本发明通过考虑多种较优的停站策略，使最终计算结果较现有技术更优，更符合客流分布情况。
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