公开(公告)号：CN115131977A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202210710607.3

申请日：2022-06-22

Applicant: 上海理工大学

Inventor： 赵靖 ,  姚天宇 ,  章程 ,  徐大林 ,  项俊平 ,  顾民

IPC: G08G1/083 ,  G08G1/08 ,  G08G1/096

Abstract: 本发明提供一种针对突发性溢流风险的单点交叉口信号配时方法，针对交叉口下游路段由于突发事件通行能力骤降的情况，在传统无溢流风险情况下的信号配时基础上，通过溢流风险识别、确定溢流相关流向的优先级、确定溢流相关流向绿灯时间和确定溢流风险情况下的信号配时等步骤，达到在预防溢流的基础上提高通行效率的目的；该方法通过模糊控制和冲击波模型量化了优先级与绿灯时间之间的关系，为突发性溢流风险情况下交叉口绿灯时间分配提供了一种合理的方法，提升了交叉口的通行效率。

公开(公告)号：CN117808503A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202311789383.0

申请日：2023-12-25

Applicant: 上海理工大学

Inventor： 汪超君 ,  赵靖 ,  韩印 ,  任祎程 ,  陈南 ,  顾民 ,  朱浩 ,  沈峰 ,  潘振兴 ,  郑佳媛

IPC: G06Q30/0201 ,  G06Q30/0645 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明公开了一种网约车车队规模和收费费率协同优化方法，包括：S1、确定优化模型的输入参数与输出参数；S2、对价格和等待时间均敏感的乘客，同时考虑服务收益的情况下，通过期望效用函数计算，进一步计算可能的乘客候选者与根据平均乘客需求率出租车定价率；S3、计算服务平台利润；S4、计算乘客收益；S5、进行目标函数优化，该目标函数即为平台利润最大化或平台利润和乘客收益最大化。根据本发明，充分发挥出租车平台车辆资源分配效率，同时兼顾社会公平，促进市场良性发展。

公开(公告)号：CN115131977B

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202210710607.3

申请日：2022-06-22

Applicant: 上海理工大学

Inventor： 赵靖 ,  姚天宇 ,  章程 ,  徐大林 ,  项俊平 ,  顾民

IPC: G08G1/083 ,  G08G1/08 ,  G08G1/096

Abstract: 本发明提供一种针对突发性溢流风险的单点交叉口信号配时方法，针对交叉口下游路段由于突发事件通行能力骤降的情况，在传统无溢流风险情况下的信号配时基础上，通过溢流风险识别、确定溢流相关流向的优先级、确定溢流相关流向绿灯时间和确定溢流风险情况下的信号配时等步骤，达到在预防溢流的基础上提高通行效率的目的；该方法通过模糊控制和冲击波模型量化了优先级与绿灯时间之间的关系，为突发性溢流风险情况下交叉口绿灯时间分配提供了一种合理的方法，提升了交叉口的通行效率。