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公开(公告)号：CN102298855A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110230385.7
申请日：2011-08-11
Applicant: 上海海事大学
IPC: G08G3/00
Abstract: 基于仿真的危险化学品船舶交通组织优化方法，建立危险化学品船舶水上交通仿真系统：建立分析模型和平台；在对相关人员、危险化学品船舶水路运输特性、环境、管理等方面分析基础上，建立以水上交通组织、水上交通冲突、交通干扰等技术为核心的综合仿真系统；建立“瓶颈消除”的交通组织方式，对常态交通的干扰和严重交通冲突现象，提出“瓶颈消除”的方式，验证并完善“瓶颈消除”的方式的可行性；从港口交通系统中预报危险化学品船舶在港区的可接受安全准则和通航效率标准之间的关系，并验证以安全和效率关系变化为基础进行组织方案设计的可行性及机理。本发明能够有效的提高危险化学品船舶进出港安全性和高效性。
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公开(公告)号：CN102063530A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010602194.4
申请日：2010-12-23
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了基于0-1整数规划的船舶定线制系统警戒区设置方法，其包括如下步骤：(1)设置若干节点，获取船舶流量的AIS数据分布；(2)得到每个节点及其到各码头的日均流量分布；(3)设定警戒区的位置；(4)初始化警戒区的数量以及警戒区设置的间距长；(5)标定统计流量中各类船型尺度中船舶吨级与船舶总长度之间的关系；(6)构建船舶定线制方案；(7)计算等效损失里程数和绕行产生的平均里程数；(8)计算主航道和支线航道船舶平均载货量；(9)计算通过船舶的货物运输损失里程数或等效损失里程数。本发明提供的优化决策方法可以在设定警戒区的解空间内进行移动，使得对最优解具有良好的搜索能力。
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公开(公告)号：CN102005135A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010581320.2
申请日：2010-12-09
Applicant: 上海海事大学
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明公开了基于遗传算法优化的支持向量回归船舶交通流量预测方法，其包括如下步骤：(1)通过加权主成分分析法把可能对船舶流量产生影响的因素维数降低，选取累计贡献率较高的影响因素；(2)原始船舶交通流时序数据归一化预处理，生成数据集并分组；(3)选择核函数，确定SVM回归参数；(4)构造遗传算法优化的支持向量回归预测模型；(5)输入数据集，生成预测函数；(6)根据上一步骤生成的预测函数进行预测，并进行预测误差评价分析；如果误差较大则返回步骤2，重新调整参数，再次进行预测。本发明具有较高预测精度，且预测精度的稳定性较高。
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公开(公告)号：CN101982830A
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN201010542577.7
申请日：2010-11-12
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 一种船舶定线制方案综合评价指标体系和组合评价方法，所述综合评价指标体系包括定量指标和定性指标，所述定量指标包括效率指标，所述定性指标包括安全指标和性能指标。所述组合评价方法用群决策方法确定定性评价指标值；用熵值法、模糊层次分析法确定方案定量指标值；用基于逼近理想解排序方法实现方案的排序与优选。本发明与传统的船舶定线制评价指标体系及评价方法相比，增加了定量指标的分析评价，指标体系更全面；由于定量评价和定性评价相结合，更好地将专家知识集成到决策过程中，从而更加切合实际和更有灵活性。
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公开(公告)号：CN116403655A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310127274.6
申请日：2023-02-16
Applicant: 上海海事大学
IPC: G16C20/30 , G16C20/70 , G06Q50/26 , G06Q10/063
Abstract: 本发明涉及一种船舶排放因子计算方法及系统，其中方法包括：对船舶排放的尾气进行测量，获取船舶尾气排放数据测量值；确定积分区间长度，将测量值转换为积分区间长度的平均值，得到平均值序列；提取平均值序列中的全体SO2峰值点与CO2峰值点；使用动态时间规整算法矫正平均值序列，建立各个SO2峰值点与各个CO2峰值点间的匹配关系；从匹配关系中确定最优匹配结果作为全局最优峰值点；基于全局最优峰值点计算船舶排放因子。同时，系统能够计算测量数据的质量，以评估船舶排放因子计算结果的可信度，从而对船舶排放因子的计算进行优化。与现有技术相比，本发明具有可靠性高、计算准确等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102063530B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201010602194.4
申请日：2010-12-23
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了基于0-1整数规划的船舶定线制系统警戒区优化方法，其包括如下步骤：(1)设置若干节点，获取船舶流量的AIS数据分布；(2)得到每个节点及其到各码头的日均流量分布；(3)设定警戒区的位置；(4)初始化警戒区的数量以及警戒区设置的间距长；(5)标定统计流量中各类船型尺度中船舶吨级与船舶总长度之间的关系；(6)构建船舶定线制方案；(7)计算等效损失里程数和绕行产生的平均里程数；(8)计算主航道和支线航道船舶平均载货量；(9)计算通过船舶的货物运输损失里程数或等效损失里程数。本发明提供的优化决策方法可以在设定警戒区的解空间内进行移动，使得对最优解具有良好的搜索能力。
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公开(公告)号：CN102306352A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110254278.8
申请日：2011-08-31
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶调配方案自动化生成方法：对从经济性和效率两方面建立的主要航线进行标定计算，分别确定经济性和效率瓶颈航线，优先调配瓶颈航线资源需求；综合考虑测量船全年任务需要，时间要求、船适任性、补给要求、终点选择要求、经济性要求等约束条件；在满足航行经济性基本要求下，根据大圆航法等相关法则、国际通航相关规定及成熟航线等条件，人工指定或测量船调配方案需求自动生成点对点间的最优航线；结合电子海图系统，采用基于模糊逻辑的多目标调配方案；建立相应的调度优化系统，包括数据库、船舶调度的算法；生成最优航线并进行验证。本发明具有自适应性、稳定性、最优性及保证测量船准时、安全、完整地到达目的地的正确性。
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公开(公告)号：CN117353783A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311281041.8
申请日：2023-09-28
Applicant: 上海海事大学
IPC: H04B7/06 , H04W72/0446 , H04W72/542
Abstract: 本发明涉及一种基于VAS算法的虚拟AIS航标发射方法及系统，该方法包括以下步骤：接收无线电信号；将所述无线电信号进行解调以转换为AIS暗码数据；基于VAS算法，对所述AIS暗码数据与用户发射需求数据进行处理，获得AIS发射数据和空闲时隙，其中所述用户发射需求数据包括单发需求数据和群发需求数据；对所述AIS发射数据进行调制；无线电设备接收空闲时隙和经调制后的AIS发射数据，实现单发或群发的虚拟航标发射。与现有技术相比，本发明实现了航标的单发和群发功能。
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公开(公告)号：CN102103715A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201010549146.3
申请日：2010-11-18
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于负二项回归的水上交通事故调查分析和预测方法，首先确定可能影响事故发生的最为基本和最为重要的因素，确定若干个相互独立的变量并根据数据的特征选择合适的模型类型，然后在此基础上进行模型假设，确定描述问题的基本模型，最后通过一系列准则下对模型进行参数估计、验证，对模型进行修正，建立更准确的模型。本发明的分析预测模型，具有较好预测精度，为水上交通事故的分析预测提供了一种好的方法。
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公开(公告)号：CN108366227A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810092087.8
申请日：2018-01-30
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种海事智能化巡航中无人机的应用平台，包括AIS接收机模块、PC端模块、无人机模块、视频采集卡模块、Android设备模块和Wi-Fi透传模块；本发明海事智能化巡航中无人机的应用平台首次实现使用无人机检测船舶AIS开启状态：通过Android端应用程序的开发，可以实现超视距无人机自动巡航，实现一键巡航、自动返航功能；同时，能够将无人机实时飞行位置和所拍摄影像传回指挥中心，并通过畸变矫正、边缘检测、形态学膨胀等图像处理相关算法自动提取船舶目标，接着采用机器视觉定位算法计算船舶目标的实时位置，然后与AIS信息进行对比，从而判断目标船舶是否开启AIS设备，实时检测船舶是否开启AIS。
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