公开(公告)号：CN102306352A

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：CN201110254278.8

申请日：2011-08-31

Applicant: 上海海事大学

Inventor： 邬惠国 ,  肖英杰 ,  刘轶华 ,  张浩 ,  周伟 ,  白响恩 ,  郑剑 ,  曾祥堃

IPC: G06Q10/00 ,  G06Q50/00

Abstract: 本发明公开了一种船舶调配方案自动化生成方法：对从经济性和效率两方面建立的主要航线进行标定计算，分别确定经济性和效率瓶颈航线，优先调配瓶颈航线资源需求；综合考虑测量船全年任务需要，时间要求、船适任性、补给要求、终点选择要求、经济性要求等约束条件；在满足航行经济性基本要求下，根据大圆航法等相关法则、国际通航相关规定及成熟航线等条件，人工指定或测量船调配方案需求自动生成点对点间的最优航线；结合电子海图系统，采用基于模糊逻辑的多目标调配方案；建立相应的调度优化系统，包括数据库、船舶调度的算法；生成最优航线并进行验证。本发明具有自适应性、稳定性、最优性及保证测量船准时、安全、完整地到达目的地的正确性。

公开(公告)号：CN102033997B

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201010580782.2

申请日：2010-12-09

Applicant: 上海海事大学

Inventor： 周伟 ,  肖英杰 ,  吴善刚 ,  张浩 ,  孟玲 ,  马泽武

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种集装箱坠海事故再现方法，其通过横摇角的不断变化来模拟集装箱船舶在大风浪时的摇摆过程，横摇角每变化一次，就对集装箱系固系统进行一次受力分析，并把受力数据在事故再现系统中显示出来，再对受力进行校核，如果超出强度，则改变相应集装箱的颜色，表示该集装箱坠海。通过该方法形象再现集装箱坠海的过程。根据再现模拟，可以十分方便地找到事故发生的原因，为事故责任的划分提供依据。

公开(公告)号：CN102092460A

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：CN201010619172.9

申请日：2010-12-30

Applicant: 上海海事大学

Inventor： 肖英杰 ,  吴善刚 ,  郭万明 ,  李松 ,  周伟 ,  杨小军

IPC: B63B9/00

Abstract: 本发明为风浪耦合作用下超大型船舶单点浮筒系泊系统受力分析法，提出适合超大型船舶的单点浮筒防台系泊系统系泊力数学模型，对台风环境下非定常运动受力状态进行辨识建模，并对船舶在无动力及台风环境干扰作用下的受力运动进行数学仿真试验和实测验证。通过单点系泊船模在风、流、浪作用下的船舶运动物理模型试验，为数学模型辨识建模提供所需的输入输出数据；通过研究船舶-浮筒运动规律，基于悬链线和二次抛物线理论，推导浮筒式防台单点系泊系统系泊曲线，并分析各组成部分对系泊曲线的影响，解决单点浮筒防台系泊系统设计的关键技术难题。

公开(公告)号：CN104298124A

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201410366120.3

申请日：2014-07-29

Applicant: 上海海事大学

Inventor： 张浩 ,  肖英杰 ,  周伟 ,  白响恩 ,  杨小军 ,  陈亮

IPC: G05B17/02

Abstract: 本发明公开了一种多拖轮协作沉井浮运操纵仿真控制方法，针对管节自身的尺度参数非常特殊，浮运过程受航道条件、浮运距离、水文和气象等多种因素影响，同时需要克服水上交通繁忙和多艘拖轮共同拖航的困难。本发明通过拖轮拖力和位置的不断变化来模拟六艘拖轮在不同风、浪、流海况下协作操纵拖带沉管浮运全过程，沉管位置每变化一次，就对沉管拖力进行一次受力分析，调整不同拖轮的操纵方式，计算单个和总体拖轮受力和沉管所受合力，并在沉管浮运拖带系统中对沉管运动姿态进行显示，获取旋回时间、航迹带宽度、拖轮使用功率等曲线。该方法可实现各艘拖轮的在航道、转向区、基槽拖带方式及转向方式选择与试验，对操控性评价，对转向水域尺度和拖缆长度建议；并判断拖轮配置是否合理。

公开(公告)号：CN102087525A

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN201010619170.X

申请日：2010-12-30

Applicant: 上海海事大学

Inventor： 肖英杰 ,  周伟 ,  张海龙 ,  张浩 ,  宋豪 ,  陈亮

IPC: G05B19/418

Abstract: 本发明为一种船舶交通流多画面协同远程监测方法，包含步骤：通过AIS基站和摄像头获得AIS数据和视频信号；通过Internet网络传输AIS数据和视频信号；借助AIS船舶流量观测软件实现AIS船舶交通流观测，同时在线视频接收软件显示视频信号，实现视频船舶交通流监测；将观测到信息，即时输入“船舶交通流统计显示”软件，即可显示实时的船舶交通流统计分布图：AIS船舶流量观测画面、视频船舶交通流监测画面、船舶交通流统计分布图组合在一起，就构成了船舶交通流多画面协同远程监测系统。本发明采用多画面远程监测的方式综合了各种船舶交通流观测的优点，使得船舶交通流观测更加准确、方便、全面、高效。

公开(公告)号：CN102033997A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201010580782.2

申请日：2010-12-09

Applicant: 上海海事大学

Inventor： 周伟 ,  肖英杰 ,  吴善刚 ,  张浩 ,  孟玲 ,  马泽武

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种集装箱坠海事故再现方法，其通过横摇角的不断变化来模拟集装箱船舶在大风浪时的摇摆过程，横摇角每变化一次，就对集装箱系固系统进行一次受力分析，并把受力数据在事故再现系统中显示出来，再对受力进行校核，如果超出强度，则改变相应集装箱的颜色，表示该集装箱坠海。通过该方法形象再现集装箱坠海的过程。根据再现模拟，可以十分方便地找到事故发生的原因，为事故责任的划分提供依据。