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公开(公告)号：CN101251226A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200710076840.6
申请日：2007-08-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16P7/00
Abstract: 本发明涉及一种重力自锁保护系统，其包括锁紧气缸，限位器，挂钩，锁紧器以及吊挂轮，所述的吊挂轮的吊挂点与锁紧器的摆动点间设置一偏置量。本发明的重力自锁保护系统通过设置偏置量，完全消除了在气源供应不足或不稳定情况下，锁紧机构自动开启，造成包边机定位机构下落的安全隐患。
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公开(公告)号：CN117762089A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311606161.0
申请日：2023-11-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B19/4097
Abstract: 本发明属于自动化产线3D虚拟仿真技术领域，具体涉及一种3D仿真场景中导入2D与导出2D布局图的方法，识别2D布局图中块的类型，舍弃产品类型的块；判断保留下的块下的实体数量是否超过阈值，若否，则按照保留下的块下的全部实体绘制图像并在3D仿真场景内进行渲染；若是，则根据保留下的块下的主要特征实体进行简化，得到简化块，按照所述简化块中的全部实体绘制图像并在3D仿真场景内进行渲染。根据模型类型属性判断3D仿真场景中的模型是否为产品模型，舍弃产品模型；根据保留的轮廓线建立块的实体属性，根据具有实体的块导出2D布局图。本发明大幅减少了实体数量，提高导入导出效率，降低算力消耗。
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公开(公告)号：CN103910281B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201410159624.8
申请日：2014-04-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本发明提供了一种多车型门盖上线吊具，包括夹持装置、吊环及用于连接吊环与夹持装置的连接杆组件，夹持装置包括夹持座、安装在夹持座内的伸缩机构及安装在夹持座上且与伸缩机构连接的夹持机构，夹持机构包括四连杆机构及吊钩，四连杆机构包括对角设置的第一铰接点和第二铰接点，第一铰接点通过第一连接轴与伸缩机构连接，第二铰接点通过第二连接轴固定在夹持座上，通过第二铰接点连接的两个连杆分别固定连接有一个吊钩，两个吊钩钩端按相反方向设置，伸缩机构能够通过四连杆机构控制吊钩打开或合闭。提高了人机工程和工作效率，而且避免了单一车型专用吊具的投入，避免重复投资，降低投资成本，同时改善现场的布局。
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公开(公告)号：CN103910281A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410159624.8
申请日：2014-04-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本发明提供了一种多车型门盖上线吊具，包括夹持装置、吊环及用于连接吊环与夹持装置的连接杆组件，夹持装置包括夹持座、安装在夹持座内的伸缩机构及安装在夹持座上且与伸缩机构连接的夹持机构，夹持机构包括四连杆机构及吊钩，四连杆机构包括对角设置的第一铰接点和第二铰接点，第一铰接点通过第一连接轴与伸缩机构连接，第二铰接点通过第二连接轴固定在夹持座上，通过第二铰接点连接的两个连杆分别固定连接有一个吊钩，两个吊钩钩端按相反方向设置，伸缩机构能够通过四连杆机构控制吊钩打开或合闭。提高了人机工程和工作效率，而且避免了单一车型专用吊具的投入，避免重复投资，降低投资成本，同时改善现场的布局。
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公开(公告)号：CN211364108U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921615457.8
申请日：2019-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B44B5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种刻码设备的定位装置，包括用于连接刻码设备的连接板、两个定位销和四个轴向定位机构，四个轴向定位机构呈矩形排列设置于连接板的前后两侧，并且四个轴向定位机构分别沿前后方向滑动连接于连接板上，工件沿左右方向延伸设置于连接板的下方，并且工件位于前侧的两个轴向定位机构与后侧的两个轴向定位机构之间，四个轴向定位机构分别与工件可解除式夹紧固定连接，工件的上表面上开设有两个定位孔，两个定位销设于连接板中部的下表面上并且分别可解除式穿设于对应的定位孔中。本实用新型的一种刻码设备的定位装置，实现刻码设备与工件的准确定位，可防止刻码过程中工件晃动，实现刻码设备通用和柔性制造，降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204508194U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520125045.1
申请日：2015-03-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种门盖总成下线装框柔性助力臂，包括助力硬臂和夹持块安装板，所述夹持块安装板上设有与所述夹持块安装板平面垂直的连接板，所述助力硬臂末端通过旋转轴与所述连接板连接，所述助力硬臂设有凹槽，所述凹槽内设有翻转气缸，所述翻转气缸的上端连接在所述助力硬臂上，所述翻转气缸的下端与所述连接板连接；所述夹持块安装板的一端固定连接有固定夹持块，所述夹持块安装板的另一端活动连接有活动夹持块，所述夹持块安装板上安装有与所述活动夹持块连接的气缸；所述助力硬臂通过连接杆连接有控制手柄。本实用新型替代了原始的人工搬运，大大改善工人作业强度，提高了作业效率，而且还能够有效的控制成本。
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公开(公告)号：CN203833465U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420193764.2
申请日：2014-04-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型提供了一种多车型门盖上线吊具，包括夹持装置、吊环及用于连接吊环与夹持装置的连接杆组件，夹持装置包括夹持座、安装在夹持座内的伸缩机构及安装在夹持座上且与伸缩机构连接的夹持机构，夹持机构包括四连杆机构及吊钩，四连杆机构包括对角设置的第一铰接点和第二铰接点，第一铰接点通过第一连接轴与伸缩机构连接，第二铰接点通过第二连接轴固定在夹持座上，通过第二铰接点连接的两个连杆分别固定连接有一个吊钩，两个吊钩钩端按相反方向设置，伸缩机构能够通过四连杆机构控制吊钩打开或合闭。提高了人机工程和工作效率，而且避免了单一车型专用吊具的投入，避免重复投资，降低投资成本，同时改善现场的布局。
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公开(公告)号：CN203995132U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420361454.7
申请日：2014-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种点针式打码机的定位夹具，包括用于连接打码机头的连接板，所述连接板上部连接有轴向压紧气缸，所述连接板下部连接有三气爪气缸，所述三气爪气缸下部连接有夹具压头和轴向定位块。本实用新型的有益效果为：结构紧凑，避免了夹具机构与零件干涉，操作更便捷，提高了生产效率，提高了打印质量的稳定性，可有效降低返修率。
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公开(公告)号：CN203221286U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201320122364.8
申请日：2013-03-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种柔性的汽车侧围预装托架，包括安装支架和分支摆臂机构，所述安装支架连接有第一气缸，所述分支摆臂机构包括拉杆、摆臂和托块，所述拉杆的一端与所述第一气缸铰接，所述拉杆的另一端与的所述摆臂的一端铰接，所述摆臂的另一端与所述托块连接，所述摆臂与所述安装支架铰接，所述摆臂与所述安装支架的连接点位于所述摆臂与所述拉杆、托块的连接点之间。本实用新型的有益效果是：第一气缸可通过拉杆带动摆臂绕安装支架旋转，以控制托块的角度，从而来适应不同车型的不同外轮廓汽车侧围总成，具有柔性化的优点，只需要由第一气缸统一驱动，有利于实现同步控制，也简化了气路安装，简化了结构，降低了成本。
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公开(公告)号：CN211363983U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921614973.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种离线式VIN码补刻设备，包括打码机头、移动底座、竖向设置的机架和横向设置的连接板，所述移动底座可移动式设置于地面或操作面上，所述机架的下端部可拆卸固定连接于所述移动底座的上表面，所述连接板的右端可旋转连接于所述机架的上端部，所述打码机头可升降式悬挂连接于所述连接板的左端部。本实用新型的一种离线式VIN码补刻设备，补刻设备移动轻便，使用灵活，可以快速完成返修工作并实现多车型、跨生产线之间的返修需求，解决了之前生产过程VIN码故障报废整个车身问题，大大降低了生产运行成本。
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