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公开(公告)号：CN107228014A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710420183.6
申请日：2017-06-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种缸体清洁工具，包括连接杆、导向杆、把手、限位块、封堵块和定位销，所述连接杆一端连接所述导向杆，另一端连接所述把手，所述连接杆上安装有多个限位块，每个所述限位块上都安装有封堵块，所述定位销安装在最靠近所述把手的封堵块上。在本发明提供的缸体清洁工具中，可以对缸体进行清洁的同时，对斜油孔进行封堵，避免毛刺掉入油道而造成发动机堵塞；同时利用导向杆和定位销，实现快速插入和定位，提高工作效率；并且将封堵块和限位块设计为共用的结构，降低制作成本又方便维修更换。
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公开(公告)号：CN107228014B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201710420183.6
申请日：2017-06-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种缸体清洁工具，包括连接杆、导向杆、把手、限位块、封堵块和定位销，所述连接杆一端连接所述导向杆，另一端连接所述把手，所述连接杆上安装有多个限位块，每个所述限位块上都安装有封堵块，所述定位销安装在最靠近所述把手的封堵块上。在本发明提供的缸体清洁工具中，可以对缸体进行清洁的同时，对斜油孔进行封堵，避免毛刺掉入油道而造成发动机堵塞；同时利用导向杆和定位销，实现快速插入和定位，提高工作效率；并且将封堵块和限位块设计为共用的结构，降低制作成本又方便维修更换。
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公开(公告)号：CN111331426A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811556662.1
申请日：2018-12-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种自动化调刀机构，包括传感器、控制器、卡爪位置感应器、升降装置、旋转装置和卡紧装置，所述传感器分别与所述卡爪位置感应器和控制器信号连接，所述控制器与所述升降装置信号连接，所述旋转装置可拆卸旋转连接于所述升降装置下端部上，所述卡紧装置可拆卸固定于所述旋转装置下端部上，所述卡紧装置与所述卡爪位置感应器信号连接，所述卡紧装置与刀具可解除式卡紧连接。本发明的一种自动化调刀机构，能够实现在线自动调刀，从而减少人员拆装刀具的次数，节约人力和时间，从而提高生产工作效率。
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公开(公告)号：CN118469504A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410655382.5
申请日：2024-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于MES的生产防错系统以及防错方法，应用于汽车制造过程控制，包括：过站监控模块、车料协同模块、标准化作业管理模块、条码校验模块以及MES服务器，过站监控模块用于监控汽车的过站状态并判断过站汽车与生产计划是否匹配；车料协同模块用于调整供料和实际生产供料匹配，并采集供料过站信息；标准化作业管理模块用于显示车辆信息并自动切换显示内容，获取生产信息中的进度；条码校验模块用于识别零件条码并区分零件类型；MES服务器分别与过站监控模块、车料协同模块、标准化作用管理模块以及条码校验模块通信连接，并采集实时生产数据，进行实时分析和评估。根据实时数据对生产过程进行实时分析和评估实现对车辆全生产周期的跟踪。
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公开(公告)号：CN115008230A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210721617.7
申请日：2022-06-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/08
Abstract: 本发明提供了一种浮动定位夹紧机构，包括夹紧机构和浮动定位机构，所述夹紧机构包括夹紧机构安装板，所述浮动定位机构安装在所述夹紧机构安装板上，所述浮动定位机构包括浮动定位面机构和浮动定位销机构，所述浮动定位面机构包括第一浮动机构和第一定位销，所述第一定位销与所述第一浮动机构连接，所述第一定位销上设有定位面，所述浮动定位销机构包括第二浮动机构和第二定位销。本发明的有益效果是：定位面和定位销可轴向浮动，降低了对零件的定位精度要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209598818U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201822130216.6
申请日：2018-12-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种自动化调刀机构，包括传感器、控制器、卡爪位置感应器、升降装置、旋转装置和卡紧装置，所述传感器分别与所述卡爪位置感应器和控制器信号连接，所述控制器与所述升降装置信号连接，所述旋转装置可拆卸旋转连接于所述升降装置下端部上，所述卡紧装置可拆卸固定于所述旋转装置下端部上，所述卡紧装置与所述卡爪位置感应器信号连接，所述卡紧装置与刀具可解除式卡紧连接。本实用新型的一种自动化调刀机构，能够实现在线自动调刀，从而减少人员拆装刀具的次数，节约人力和时间，从而提高生产工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207087594U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720897658.6
申请日：2017-07-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B24B33/10
Abstract: 本实用新型公开一种珩磨机夹紧机构和珩磨机，其中，该珩磨机夹紧机构包括夹持板、设于所述夹持板两相对端的夹持臂，所述夹持板用于覆盖并抵压所述发动机缸体开设有缸孔的表面，所述夹持板上开设有用于珩磨头插入并与所述缸孔相配的通孔，所述通孔的数量与所述缸孔的数量相同。在珩磨机加工发动机缸体的缸孔时，本实用新型的珩磨机夹紧机构可有效夹紧所述发动机气缸，从而提高缸孔内壁加工后粗糙度和圆度的稳定性。
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公开(公告)号：CN222793688U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421736190.9
申请日：2024-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了汽车总装车型生产爬坡工艺系统，涉及汽车总装技术领域，包括控制单元、运输单元、检测单元和组装单元；所述控制单元用于规划和调整运输单元的移动路径，并将控制信号发送给移动单元；所述运输单元用于承载需要进行总装的车身，并根据控制单元的控制信号将车身运输至目的地；所述组装单元安装在每个工位上，用于将零件组装到车身上；所述检测单元于确认AVG滑板上车身的型号，同时为所述组装单元提供所述运输单元到站的信息。克服现有的汽车总装车型生产爬坡工艺中，因为量产车型与爬坡车型混杂在一起进行总装，爬坡车型节拍与量产车型节拍不一致导致某一车型总装的效率降低的问题。
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公开(公告)号：CN210649734U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921179174.3
申请日：2019-07-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种箱体类零件自动上料翻转夹具，包括翻转装置和夹紧装置，夹紧装置设于翻转装置上，夹紧装置包括夹紧基座以及左右相对设置的定位侧夹紧机构和夹紧侧夹紧机构，夹紧基座的左侧壁上固定设有定位侧限位块，定位侧夹紧机构的右侧壁与定位侧限位块可解除式相抵，定位侧夹紧机构的上部固定设有X向定位块，夹紧侧夹紧机构的上部固定设有上料夹具夹紧块，工件在Y向和Z向两向定位可解除式放置于夹紧基座上，X向定位块与工件的左侧壁可解除式相抵，上料夹具夹紧块与工件的右侧壁可解除式相抵。本实用新型的一种箱体类零件自动上料翻转夹具，夹紧准确性得到明显提高，提升了工件翻转后定位精度。
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公开(公告)号：CN208569074U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821160443.7
申请日：2018-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01V9/00
Abstract: 本实用新型公开一种通孔检测装置及发动机缸体生产线，该通孔检测装置包括安装座、检测件以及传感器，所述安装座能够与机体连接，所述检测件可移动地安装于所述安装座上，所述传感器安装于所述安装座上，所述检测件包括相对的第一端和第二端，所述第二端能够与所述传感器接触，所述第一端能够与通孔接触。本实用新型的技术方案中，通过通孔检测装置来对发动机缸体上的喷嘴油孔进行检测，能够实现喷嘴油孔的全检测，以避免漏检造成不良品流入下一道工序。通过通孔检测装置的机械式的检测，直接与油孔接触来进行检测，从而能够提高检测的精度。另外，本装置结构简单，也能够减少检测装置的生产成本，以及装置的日常的维护成本。
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