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公开(公告)号：CN119840558A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411898992.4
申请日：2024-12-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60S1/08
Abstract: 本申请实施例提供一种雨刮开关控制装置及方法，雨刮开关控制装置包括：一个采集电路、控制器以及两个驱动电路，采集电路获取雨刮开关信号，包括开关闭合信号或开关断开信号；控制器基于接收到开关闭合信号和开关断开信号之间的时间间隔确定雨刮任务类型，雨刮任务类型包括雨刮点动任务或雨刮洗涤任务；之后控制器基于雨刮任务类型向驱动电路发送对应的驱动信号，驱动电路基于驱动信号执行相应的任务。通过开关闭合信号和开关断开信号之间的时间间隔可在仅有一个采集电路的条件下确定雨刮任务类型，优化了雨刮开关的布局，降低了成本。
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公开(公告)号：CN116278674A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310376089.0
申请日：2023-04-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J7/12 , B60R16/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种汽车敞篷系统控制装置及方法，属于汽车领域。控制装置包括控制单元，控制单元包括采集模块、驱动模块和CAN通讯模块；采集模块分别与所述顶蓬开关、顶篷位置微动开关、翻转盖位置微动开关通过硬线连接；驱动模块分别与所述顶篷电机、翻转盖电机连接；CAN通讯模块分别与车辆上的VCU模块、ESC模块、仪表模块连接。本发明通过控制单元采集顶篷开关信号，然后综合判断车辆启动状态/翻转盖位置/车速等是否满足预设条件，若是则控制顶篷打开/关闭。本发明使用顶篷电机控制顶篷，实现顶篷控制功能的同时，降低了系统零部件的开发成本；使用微动开关检测顶篷运动位置，降低成本和售后的维修复杂度。
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公开(公告)号：CN112765721A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011338290.2
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于模型控制的娱乐信息交互测试方法，包括用于运行仿真模型的仿真机柜、用于控制仿真模型的上位机、ICE及IC，所述测试方法包括以下步骤：搭建测试系统仿真模型，所述仿真模型包括IC/ICE显示测试模型、IC/ICE硬线控制仿真功能测试模型和IC/ICE交互功能测试模型；建立测试系统连接后对系统进行冒烟测试，测试通过后按照设定程序进行功能测试；进入测试状态，操作所述多媒体娱乐主机(ICE)的控制模块，观察和评价其互联内容的显示及UI界面是否符合设计要求；分别运行各模型内的故障模型。该测试方法不仅能够ICE和IC功能进行测试，还能对相关交互界面进行评审，极大的缩短了测试周期和车载系统的开发周期，摆脱了系统对实车的依赖，节俭了成本。
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公开(公告)号：CN110645348A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201810667994.0
申请日：2018-06-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16H59/10
Abstract: 本发明公开了一种全档位传感器组件，包括磁铁和一个磁感应装置，所述磁铁固定设于换档拨块上，所述磁感应装置固定设于换档盖的外表面上，所述磁感应装置内设有一片单3D霍尔芯片和一片双3D霍尔芯片，所述磁铁分别与所述单3D霍尔芯片和所述双3D霍尔芯片的位置对应，所述单3D霍尔芯片和所述双3D霍尔芯片分别通过处理电路与自动离合器控制器连接。本发明的一种全档位传感器组件，可同时检测多个维度的信号，结构紧凑，布置容易，成本降低，在整个换档过程中无任何机械接触，结构简单，寿命高，安装设计灵活。
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公开(公告)号：CN119729719A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411626180.4
申请日：2024-11-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种无钥匙进入的控制方法、装置、介质和电子设备。本申请通过车辆的低频天线周期性发送扫描信号；当智能钥匙反馈的回复信号的强度值从预设第一强度值区域切换到预设第二强度值区域时，确定目标切换类型；获取目标切换类型的至少一个关键参数值；当目标切换类型的至少一个关键参数值满足目标切换类型的预设模式条件时，确定低频天线的扫描周期；当低频天线以确定的扫描周期进行扫描时，基于目标切换类型和回复信号控制车辆的门锁。在不同的目标切换类型下，采用不同的低频天线的扫描周期，既能够及时检测到智能钥匙的回复信号，控制车辆的门锁，实现无钥匙进入的目的，也能够节省车辆的能耗，实现智慧能源的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115946607A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310125770.8
申请日：2023-02-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本发明涉及电子技术领域，尤其涉及一种紧急制动警示方法和装置。获取当前车辆的车辆加速度，若检测到车辆加速度的绝对值大于第一阈值，则以当前时刻为起点，实时获取当前车辆的车辆速度改变量，基于车辆加速度和车辆速度改变量，判断当前车辆是否处于紧急制动状态，若确定当前车辆处于紧急制动状态，则开启当前车辆的后转向灯。车辆紧急制动时，通过车辆加速度和车辆速度改变量的结合进行精准的判定，以开启后转向灯提示后方车辆，有效降低了交通事故的发生率。
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公开(公告)号：CN119611240A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411854893.6
申请日：2024-12-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请提供一种电源控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：车辆中的整车级用电器通过第一保险丝进行电源控制；车辆中的系统级用电器通过第二保险丝进行电源控制；其中，第一保险丝的熔化热能值高于第二保险丝的熔化热能值。本申请提供的方法，有助于对给汽车中的各类用电器的电源进行合理控制，满足当前汽车中的电子电气架构需求。
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公开(公告)号：CN115946607B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202310125770.8
申请日：2023-02-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本发明涉及电子技术领域，尤其涉及一种紧急制动警示方法和装置。获取当前车辆的车辆加速度，若检测到车辆加速度的绝对值大于第一阈值，则以当前时刻为起点，实时获取当前车辆的车辆速度改变量，基于车辆加速度和车辆速度改变量，判断当前车辆是否处于紧急制动状态，若确定当前车辆处于紧急制动状态，则开启当前车辆的后转向灯。车辆紧急制动时，通过车辆加速度和车辆速度改变量的结合进行精准的判定，以开启后转向灯提示后方车辆，有效降低了交通事故的发生率。
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公开(公告)号：CN112765721B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202011338290.2
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于模型控制的娱乐信息交互测试方法，包括用于运行仿真模型的仿真机柜、用于控制仿真模型的上位机、ICE及IC，所述测试方法包括以下步骤：搭建测试系统仿真模型，所述仿真模型包括IC/ICE显示测试模型、IC/ICE硬线控制仿真功能测试模型和IC/ICE交互功能测试模型；建立测试系统连接后对系统进行冒烟测试，测试通过后按照设定程序进行功能测试；进入测试状态，操作所述多媒体娱乐主机(ICE)的控制模块，观察和评价其互联内容的显示及UI界面是否符合设计要求；分别运行各模型内的故障模型。该测试方法不仅能够ICE和IC功能进行测试，还能对相关交互界面进行评审，极大的缩短了测试周期和车载系统的开发周期，摆脱了系统对实车的依赖，节俭了成本。
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公开(公告)号：CN113464017A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110939948.3
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种雨天自关窗方法，包括车身控制模块，车身控制模块通过LIN信号连接有光照雨量传感器以及天窗系统，光照雨量传感器与车身控制模块的KL30节点电连接，车辆下电后进入自动关窗模式，包括以下步骤：光照雨量传感器周期性监测雨量，判断天气是否为下雨；若下雨，光照雨量传感器唤醒车身控制模块，并发送关窗信号；车身控制模块LIN唤醒天窗系统，并向天窗系统发送天窗关闭指令；天窗系统接收天窗关闭指令并判断天窗是否关闭；关闭天窗；车身控制模块和天窗系统进入休眠状态。车辆停车熄火后也可检测下雨状态，并在下雨时自动关窗，避免车内进水造成的损失；利用原有硬件改变连接关系和运行逻辑实现，成本低，操作简单，提升用户使用体验。
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