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公开(公告)号：CN119965037A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510058742.8
申请日：2025-01-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种继电器结冰检测方法、装置、存储介质和电子设备。该方法包括：响应于用户输入的锁操作指令，判断锁操作指令为解锁指令或是闭锁指令；若判断出锁操作指令为解锁指令，获取继电器结冰检测电路的第一输出信号；若第一输出信号的采样电平未升高，则判断出继电器的触点结冰，执行继电器的拍打操作。本发明实施例提供的技术方案中，能够基于继电器结冰检测电路的输出信号的采样电平判断继电器的触点是否结冰，解决了解闭锁电机的继电器触点结冰时无法进行车门解锁操作的问题。
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公开(公告)号：CN118400284A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410413531.7
申请日：2024-04-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04L43/065 , H04L43/08 , H04L43/50 , H04L41/14 , H04L12/40
Abstract: 本发明公开了基于微控制器的CAN芯片性能测试方法及系统，涉及CAN芯片性能测试技术领域，包括选择微控制器作为主控单元，连接CAN芯片到测试台架的接口；构建CAN芯片性能测试评估算法，将算法搭建至微控制器中，建立CAN芯片通信，对CAN芯片通信数据进行记录；对CAN芯片通信数据提取特征参数，通过微控制器进行CAN通信中的故障检测和CAN芯片的综合性能评估，基于性能评估和故障检测的结果生成测试报告，对测试台架和测试方法进行优化。本发明所述方法通过算法化的方法提升了测试过程的智能化和精确度，能够及时发现并定位故障，同时对CAN芯片的性能进行全面评估。
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公开(公告)号：CN119945825A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411996762.1
申请日：2024-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例涉及汽车领域，尤其涉及一种车辆总线报文监控系统、方法及相关设备。其中，该系统包括：第一通讯芯片、第二通讯芯片以及主控芯片；所述第一通讯芯片，用于与第一车辆总线进行通讯，并接收所述第一车辆总线传输的报文信息；所述第二通讯芯片，用于与第二车辆总线进行通讯，并接收所述第二车辆总线传输的报文信息；所述主控芯片，分别与所述第一通讯芯片、所述第二通讯芯片以及车辆车身域控制器连接，用于判断所述第一通讯芯片和所述第二通讯芯片接收到的所述报文信息是否为有效报文；若所述报文信息为有效报文，则将所述报文信息发送给车身域控制器。
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公开(公告)号：CN117452910A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311353446.8
申请日：2023-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种遥控模块测试工装及测试方法，属于电子设备测试技术领域。该测试工装包括负载模块、CAN/LIN总线模块和模块化负载平台，工装按钮开关模块、信号模拟输入模块和信号输入平台，外部接口以及12V电源；通过模块化负载平台，运用软件配置，可实现不同车型负载条件不同，拓展测试工装的等效替代负载，灵活模拟实车环境；通过信号输入平台，运用软件配置，实现模拟车速信号、碰撞信号、尾门解锁开关信号等。不同车型开发零件时，可通过此测试工装及测试方法快速、高效实现测试验证；测试工装小巧、轻便，能够实现便携式移动。
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公开(公告)号：CN117360328B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202311312835.6
申请日：2023-10-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电动汽车的电池管理系统领域，具体地涉及一种电池管理系统的电量修正方法和系统。所述方法包括：MCU芯片接收到下电信号时，启动内置的RTC进行下电计时，并且MCU芯片进入低功耗模式运行，其中，在下电计时过程中，RTC判断下电计时的时长是否大于等于时间阈值；若时长大于等于时间阈值，则RTC唤醒MCU芯片退出低功耗模式；MCU芯片退出低功耗模式后，MCU芯片保存修正标志位；MCU芯片保存修正标志位后，MCU芯片发送第一反馈信号至电源芯片；MCU芯片被电源芯片恢复供电再次进入工作模式时，MCU芯片判断是否已经存储有修正标志位；若有，则MCU芯片进行电量修正。本申请提供的电池管理系统的修正方法和系统可以以较低的成本及功耗实现静态OCV修正。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117555831A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311437282.7
申请日：2023-10-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种遥控模块射频数据接收软件采样方法及系统，涉及车辆遥控模块技术领域，方法包括：根据数据帧的第一比特信息设置GPIO的中断触发方式；在GPIO中断延迟3/4个数据比特周期后读取输入电平，电平与第一比特信息一致时记录第一比特信息；设置定时器定时周期为1/2个比特周期，开启定时器；切换GPIO中断为上升沿和下降沿均触发；在定时器中断中设置采样标志并在进中断时翻转，根据采样标志进行数据采集；GPIO中断比定时器中断先触发，则恢复默认采样标志，并重置定时器；重复进行数据采集，完成所有的帧数据的采集。通过本发明的技术方案，提高了软件采样方案的鲁棒性，降低了软件负载和CPU负载率，过滤干扰信号。
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公开(公告)号：CN117523708A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311337055.7
申请日：2023-10-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本发明提供了一种车用遥控接收器的低功耗管理方法，属于汽车电子技术领域。所述车用遥控接收器包括：供电模块、遥控接收模块、主控模块、外部设备驱动模块、故障诊断模块；所述方法根据工作过程中的功耗将遥控接收器的工作模式分成多种，并对每种工作模式下的供电模块、遥控接收模块、主控模块、外部设备驱动模块、故障诊断模块的打开、关闭状态进行管理。本发明根据工作过程中的功耗分成多种工作模式，对每种工作模式下的各个模块打开关闭状态进行管理；根据遥控接收器间歇性工作的特点，对可调节时长的工作模式提供开启/关闭时长的算法；达到遥控接收器在整个工作周期中总体功耗最低的目标。
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公开(公告)号：CN119544150A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411592255.1
申请日：2024-11-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钥匙信号的抗干扰处理方法、装置、终端设备及存储介质，所述方法包括：预先设置钥匙信号的帧数据格式；其中，每个帧数据中包含唯一识别码；基于用户指令发送所述钥匙信号；其中，所述钥匙信号包括预设数量个帧数据；通过随机数在每个所述帧数据的间隔进行插空；控制接收端对接收的第一钥匙信号进行信号匹配；其中，当所述第一钥匙信号中包含的第一识别码与所述接收端内预先存储的唯一识别码一致时，判定所述接收端与所述第一钥匙信号匹配成功。本发明可以提高对钥匙信号抗干扰的处理的有效性和便捷性。
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公开(公告)号：CN117360328A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311312835.6
申请日：2023-10-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电动汽车的电池管理系统领域，具体地涉及一种电池管理系统的电量修正方法和系统。所述方法包括：MCU芯片接收到下电信号时，启动内置的RTC进行下电计时，并且MCU芯片进入低功耗模式运行，其中，在下电计时过程中，RTC判断下电计时的时长是否大于等于时间阈值；若时长大于等于时间阈值，则RTC唤醒MCU芯片退出低功耗模式；MCU芯片退出低功耗模式后，MCU芯片保存修正标志位；MCU芯片保存修正标志位后，MCU芯片发送第一反馈信号至电源芯片；MCU芯片被电源芯片恢复供电再次进入工作模式时，MCU芯片判断是否已经存储有修正标志位；若有，则MCU芯片进行电量修正。本申请提供的电池管理系统的修正方法和系统可以以较低的成本及功耗实现静态OCV修正。
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公开(公告)号：CN117351595A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311423192.2
申请日：2023-10-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本申请涉及一种车辆遥控钥匙的匹配方法及系统，属于智能汽车技术领域。该方法应用于遥控钥匙，包括：响应于用户针对遥控按键的按压操作，获取遥控钥匙本地存储的第一滚码值和第一随机数种子包序号；将第一滚码值加1，得到第二滚码值，并将第一随机数种子包序号加1，得到第二随机数种子包序号；在遥控钥匙本地存储的各随机数种子包中，基于第二随机数种子包序号对应的随机数种子包，生成第一随机数；基于第二滚码值和第一随机数，封装射频信号，并将射频信号发送给车机；射频信号用于车机基于本地存储的第三滚码值与第二滚码值进行匹配，并基于本地存储的各随机数种子包生成的第二随机数与第一随机数进行匹配。采用本申请可以提高车辆的安全性。
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